Automată pe vase 2110-2112

Mă bucur că poprivetstvovat.Iz titlul articolului este de gândire clară cu privire la ceea ce se întâmplă astăzi masina rech.rumynsky cu transmisie automată (transmisie automată) - visul oricarui fan al industriei de automobile interne. Primele masini cu transmisie automată au fost eliberați din nou în mijlocul secolului XX, dar până în prezent tehnologia nu este utilizat pe scară largă în WHA. Dar încă experimente efectuate: Inițiatorul de instalare „mașină“ de la WHA în 2112 de către Departamentul de AvtoVAZ. Ordinul a primit Centrul din Moscova de transmisii automate MAI, împreună cu compania germană ZF.Na de fapt, pe vehicul de familie a zecea nu a fost instalat „automat“, iar CVT V centura. Faptul este că etapa tradițională hidromecanice „automat“ - nu cea mai bună opțiune pentru vehicule cu motoare de pana la 2 l. În primul rând, motorul montat transversal face ca instalarea unei transmisii automate într-o duzină foarte dificilă. Al doilea rând, „Fluid“ întreținere a drumurilor. În al treilea rând, lipsa de putere si cuplu va provoca nu întotdeauna pereklyucheniya.Poetomu previzibile pentru astfel de motoare este cel mai bun CVT V centura.

oțel încrustat „împingerea“ centură care poate transmite între scripeți un cuplu impresionant. V-centura nod variator de master - două scripete glisante întins centură de oțel typesetting între ele. Împingerea „jumătăți“ ale rolei de conducere și reducerea diametrului cu compresie simultană a roții de curea condusă, vom obține un transfer „redus“. Atunci când ambele scripeți se află în poziția de mijloc, este „transferul direct“. O creștere rola de antrenare cu scăderea diametrului driven dă unitatea .Konstruktsiya „overdrive“ permite să se disperseze (pedala la podea) menține constant turația motorului corespunzătoare puterii maxime, un set de viteză are loc prin raportul de transmisie buna, schimbare fără trepte. O transmisie manuala cu orice motor de multe ori obligat să lucreze într-un tranzit mai puțin favorabile. Prin urmare, teoretic, o masina cu un CVT poate accelera mai repede decât cu „mecanica“ .Pentru în cazul frânării de greu alunecos la roțile motoare nu provoacă o sanie - utilizează viteza de frânare. La transmisia manuala, acest proces este cunoscut tuturor, și are unele variator modul osobennosti.V unitate CVT primește pedala de gaz eliberat, ca un semnal pentru a merge la roata dințată foarte mare, astfel încât masina aproape nu încetini motorul. Dar dacă te duci în modul Low, totul se schimbă. CVT trece la ușor raporturi de transmisie mai mari ( „downshifts“) și continuă să le păstreze atunci când resetați gazul, contribuind la creșterea efectului de frânare a motorului. Astfel, în cazul în care maneta este mutat de la «D» la «L» în mișcare, frâna de motor va începe foarte încet și palpabil compania de transport zaderzhkoy.Izvestnaya ZF a cumparat una dintre companiile firme Van Doorne Transmissie în Belgia și comandat de BMW a început să producă viteză variabilă mașini și MG Rover, și după, și un nou Mini.

VAZ-2112 cu ZF CVT

În loc de selectorul de transmisie manuală maneta este setat modul de transmisie automată, pedala de ambreiaj este absent.

Masa VAZ 2112 după instalarea variatorul a crescut la 15 kg. CVT instalat în locul transmisiei manuale standard, printr-un distanțier special. Acesta este proiectat pentru a transfera un cuplu de până la 145 Nm și 130 Nm de lucru fără probleme, care dezvoltă capacitatea cilindrică 16kl de 1,5 litri. Toate părțile non-standard, care sunt necesare pentru instalare, efectuate în aviația motorului predpriyatiy.Poka este rece, includerea «unitate» modul este însoțit de un impuls vizibil având ambreiaj închis. După eliberarea pedalei de frână „douăsprezecea“ dintr-o dată se apleacă vioi. După încălzirea motorului, imaginea se schimbă și revine la normal, aparatul nu mai este necesară pentru a menține masina tormozami.Razgon însoțită de un sunet monoton de rulare pe una turații ale motorului, ceea ce provoacă un sentiment de ambreiaj ars. De aceea, pentru unii provoacă aversiune fata de variatoare. Dar WHA de viteză variabilă nu are acest dezavantaj. Pentru 3000 rot / min, chiar și atunci când pedala de accelerație este apăsată complet aproape de motor se învârte sincron cu viteza setată. Un sentiment că accelerația este într-una, overdrive buna. Dar, după depășirea acestei limite există o creștere bruscă a cifrei de afaceri, care este însoțită de o accelerare semnificativă a creșterii economice - ca și în cazul în care sub capota unui mod de viteză clasic automat și sa alăturat CVT Kick-down.Chtoby stabilit la WHA a trebuit să se deplaseze unul dintre punctele de fixare ale motorului cu ardere internă a caroseriei.

În ciuda acestui fapt, vibrația a fost semnificativ mai mică. Atunci când „mecanica“ în momentul pornirii motorului oferă un lift, care provoacă tremurături, apoi cu CVT acest efect este vizibil într-o măsură mult mai mică. Rulajelor sunt susținute în mod automat și rareori se încadrează în „critice“ zonu.Esli vorbesc despre caracteristicile și performanțele celor două mașini ale familiei zecea, cu CVT și „mecanica“, apoi: Accelerație la 100 km / h - diferența de timp net.Razgon 400m - variator câștigă 0,2 sek.Razgon 1000m - variator câștigă deja la 1,1 sek.Razgon 60-100 km / h (ICIE - 3 transmisie, variatorul - "D") - a câștigat din nou variator 1.25 Viteza sek.Maksimalnaya - aici „mecanica“ a fost mai rapid cu 4.2 sek.Raskhod de combustibil - nu a fost testat, dar teoretic Insulele riator ar trebui să reducă consumul de benzina.O producția de masă de exprimare nu este vorba doar despre ordinele bucată (ca în cazul Tarzanomili Pilgrim). Astfel, această cutie de viteze de tuning VAZ costă aproximativ 3.000 $. Datorită faptului că aceasta este singura opțiune WHA echipeze transmisie automată și prețul unei astfel de mașini modificate urmând același Suzuki Swift 1.3 sau Peugeot 206, este dispus să cumpere 2110 cu variator automată a făcut centru de naydutsya.Ustanovka la tel. (495) 158-48-08.
Vă mulțumim pentru vnimanie.Menya interesat în opinia dumneavoastră cu privire la această povodu.Kak vă simțiți despre „mașina“ pe vase ...