Transportul ca o ramură specială a producției materiale a făcut posibil un nivel ridicat de

Caracteristicile comparative ale diferitelor tipuri de transport

Transportul ca o ramură specială a producției materiale a făcut posibilă un nivel ridicat de specializare a producției în cele mai favorabile pentru acea zonă geografică ca o țară întreagă și lumea. În societatea modernă, foarte puține nevoi umane pot fi îndeplinite fără ajutorul de transport, care este utilizat fie pentru transportul de mărfuri la locurile de utilizare a acestora sau a oamenilor la locurile de bunuri și servicii de consum.

Transportul este parte a activității economice, care este asociată cu o creștere a gradului de satisfacere a nevoilor oamenilor prin schimbarea locației geografice a bunurilor și persoanelor. El poate livra materii prime în locurile în care consumatorii le pot folosi cel mai bine le.

Important în producția socială, cu luarea în considerare a laterale organizatorice și tehnologice, adecvate, conexiune optimă la această fiind în afară componente (discipline și instrumente de muncă, muncă de viață). În stadiile incipiente de dezvoltare a forțelor de producție de transport a fost un singur proces cu producția industrială. Ca urmare a diviziunii sociale a muncii, acest tip de activitate pentru a rezuma ceea ce a cauzat producerea de produse speciale de transport ca un produs independent, având întotdeauna suficient de mare stoimost.1 schimbabil

Transportul creează condițiile pentru formarea de pe piața locală și națională. În tranziția la relațiile de piață crește rolul de raționalizare transportului în mod substanțial. Pe de o parte a factorului de transport depinde de eficiența întreprinderii, că, în condiții de piață este direct legată de viabilitatea, dar, pe de altă parte, piața implică schimbul de bunuri și servicii, prin urmare, nu este posibil, și piața în sine. Prin urmare, transportul este o parte importantă a infrastructurii de piață.

1.1 Tipuri de transport și clasificarea acestora.

Principalele moduri de transport feroviar vRumyniyayavlyayutsya, rutier, aerian, conducte, maritime și fluviale. Fiecare dintre aceste moduri de transport în cadrul România realizează sistemul de transport al unei funcții specifice, în conformitate cu caracteristicile lor tehnice și economice, capacitatea, caracteristicile geografice și istorice ale dezvoltării care transportă.

În România Trenurile condiții mai eficiente pentru transportul de tipuri de mărfuri în vrac medie la distanțe lungi, cu fluxuri de concentrație mare de mărfuri, precum și pentru transportul de pasageri pe distanțe medii în traficul suburban.

Transportul rutier nu poate concura cu calea ferată în transportul de mărfuri în masă interregională, în principal din cauza consumului ridicat de energie specifică și costul transportului, transportul pe distanțe lungi și lipsa unei rețele moderne de nivel tehnic ridicat de autostrăzi.

Domeniul de aplicare a transportului rutier în România - urban, suburban și intra-marfă și transportul de pasageri, în transportul și pe distanțe lungi de tonaj mic bunuri valoroase și perisabile mediu și.

Transportul maritim efectuează importul și exportul de transport, în principal externe, (inclusiv toate de transport maritim în comunicarea intercontinental). Mare este rolul său în cabotajului de transport (intern) pentru regiunile de coastă de nord și de est ale țării.

Ape interioare (fluvial) destinate pentru transportul anumitor tipuri de mărfuri vrac pe distanțe medii și lungi, precum și pentru traficul de pasageri (in special navetist). Cu toate acestea, în ultimele decenii, nu este competitivă cu alte moduri de transport, și aproape transformat într-un anumit tip de vehicule utilitare, pentru transportul de materiale de construcții minerale.