Trailer pentru masina cu fotografii mâinile lor, desene

Industriale utilizează vehicule utilitare face o capacitate de transport diferite. De obicei, ca tonaj mic intrafactory utilizat pentru transbordarea încărcăturii între obiecte - tonaj mediu și pentru distanța ( „rază lungă“) perevozok- sidelnye tractor puternic. Vă sugerăm să remorcii de lumină amplificată cu mâinile.

Toate acestea sunt prezentate în gazdă part-time fermă, dar, ca să spunem așa, în miniatură. De exemplu, chiar si masina se va potrivi pentru transportul în cadrul economiei.

Pentru livrarea de bunuri de departe și vă puteți angaja un camion. Dar când transportul încărcăturilor grele la distanțe medii roabă este neproductivă, iar camionul - neprofitabile. Și din cauza mănăstirii sale am decis să fac o remorcă cu mâinile, și astfel încât, ca un tractor pentru el ar putea fi folosit ca o remorcă pentru motoblock, și, dacă este necesar - și o mașină.

Cum de a face o remorcă consolidată pentru autoturisme cu mâinile lor

Pasager remorcă uniaxiale (cu roți), aspect clasic și de construcție foarte simplă. În plus, materialele utilizate pentru construcția remorcii cu mâinile lor - a celor care artizan omul are întotdeauna în stoc.

cadru remorcă de casa pentru un autoturism este combinat cu încadrare a corpului bare (răsucită ca și corpul care poartă: aloca unul la altul poate fi destul de arbitrare). Cadrul este format din două elemente laterale și o pereche de elemente transversale (față și spate transversale). Cinci mai, dispuse între traverse elementele laterale, pot fi atribuite în mod constructiv zăbrele platformei. Grinzi și lonjeroane transversale sunt relativ mici de presă consola. La capetele acestor probleme pe ambele părți ale elementelor longitudinale sudate care servesc ambele cadre pervazul laturile remorcii: pe elementele sunt instalate și sudate pe patru rack-uri (doar peste bara transversală), iar pentru ei - trim superioară.

Trailer pentru autoturisme desene, dimensiuni

Pereții laterali sunt realizate din tuburi rectangulare secțiune 60x30 mm. Cu toate acestea, altele deasupra elementului de cadru și carcasei (traverse, cruce, rafturi, legare) - un oțel pătrat tub secțiune de 25x25 mm.

partea din față și din spate a corpului sunt aceleași. Acestea sunt realizate prin plierea (acest lucru vă permite transportul încărcăturilor lungi pe o remorcă), dar din cauza domeniului lor de aplicare, deși toate sunt făcute din același tub patrat 25x25 mm, dar sunt separate de structura generală a corpului. Grate închis top platformă 2 foaie mm duraluminium care formează podeaua corpului, iar plăcile exterioare împodobite staniu gros - tablă de oțel de 0,8 mm. Sex trase la zăbrele bolțuri M5 cu cap înecat, iar granulele carcasa ușor (puncte) este sudat strapping și montanți.

Osie are de asemenea o secțiune transversală dreptunghiulară tubulară: este sudată din două segmente identice № glafuri 5, introdus într-un altul. Anterior, la capetele unuia dintre cele două axe de roți sunt sudate. Deschiderile între ele și canale ale grinzii la capetele erau plăcile închise ale tablei de oțel.

Un fascicul conectat la cadru lonjeroanele prin două arcuri lamelare utilizate de „moscoviți-412“ mașină veche; din aceeași mașină au fost luate, și jante de 13 inch. Mid-primăvară atrase de scări laterale, precum și pe lângă elementele laterale ale capetele lor, unul purtat pe axa brațului, iar celălalt - pe axa cercei. Amortizoarele de proiectare simplificată pentru o mașină de bunuri remorcă considerate de prisos.

Cu această suspensie distanța de la sol la platforma a fost de aproximativ 600 mm, care, așa cum se arată prin operație, este perfect acceptabil.

Oiște remorcă cu două fascicule de casă. Realizat din aceleași tuburi rectangulare secțiune 60x30 mm, iar elementele laterale. Partea din spate capetele grinzilor și oiștea andocat sudate la capetele frontale ale lonjeroane 200 mm se suprapun. Capetele frontale ale grinzilor converg pe corpul barei de tracțiune și, de asemenea, sudate pe ea. Este acasă-a făcut mea, dar cu propria sa remorcă, n-am călătorit pe un drum public (dar acest lucru și nu este nevoie). Cerințe tehnice interzic, de asemenea, utilizarea unui auto-a făcut Cârlige de remorcare.

Nu am o remorcă pentru a face mâinile și frânelor - este folosit pentru a opri sau încetini viteza frânelor tractor. Dar, dispozitive de semnalizare - lumini de semnalizare cu lămpile spate și lumini de frână set - că acțiunile mele au fost întotdeauna complici clare de conducere pe drum.

Notă. electroliți care sunt incluse în cadrul schemei nu va rula dvigatel- au încărcat rapid și nu mai pierdeți tok.Pri pornirea motorului (în cadrul schemei), dar sunetul „Vurka“ și apoi doar zumzetul liniștită a înfășurării este conectat. Electroliți necesare pentru a conecta un mod diferit - și vei avea o executare clară, în, rețea 3-pini.