Tractarea se agăța de cablu papuc de armare @ Niva 4x4

Ieri a tras o astfel de fiară

Volvo V40 (curelei de distribuție rupte).
Frumusețea este că Volvo a fost pentru majoritatea tomatelor încărcate mobilier și echipamente de birou După numărătoarea mea a fost 1800 kg.
Ochii meu ocupat pietonale înglobate

buclă respectiv înfășurat sârmă în jurul porțiunii de țeavă verticală (stânga a „canin“ bara de protecție).
În plus, motorul am crezut că acest lucru (cred, cabluri I / O - nu a existat nici un timp pentru a înțelege). Ei bine, gheață neagră în locuri.
În ciuda tuturor acestor factori, am ținut pe succesul său (în ponizhaykoy și centrul blocat). Numai atunci când un pic mai accelerat - a început Niva la stânga-dreapta se agită (impresia că roțile din față sunt ridicate în sus și pierde tracțiune). Cred că, din exterior părea ceva de genul:

La sfârșitul Niva fleică chestionate - la fel ca toate întreg

roțile din față sunt ridicate în sus și să piardă tracțiune

Tractor tracțiune clătită.

Ochii se tem, dar Niwa plimbari.

Este necesar să se tractarea Niva. Nu este de la inelul de remorcare din față.
Pentru a se agăța de? Un fascicul? sau pentru brațul de control?

incizată. Chineză 9500 samoblok de VAL-Racing-in pumni REM cu "Iveco". Safari 540 235/75/15 drive-uri K7. A început.

Pentru a se agăța de? Un fascicul? sau pentru brațul de control?

mai bine pentru bara de protecție. totuși nu voi face ochii la sling capăt legat cu banda din față în jurul barei de protecție și spasme. și am scos de 2 ori și o dată tras 70 km. o bară de protecție

Barei de protecție a rămas pe două șuruburi ruginite, din patru posibile. Eliminat pentru pictură și reparații.

incizată. Chineză 9500 samoblok de VAL-Racing-in pumni REM cu "Iveco". Safari 540 235/75/15 drive-uri K7. A început.

pază
Masina de trei ani și abia acum a descoperit - nici un ochi de remorcare, nici fata, nici spate.
Nu începe un alt „avdyuha“ a vrut să ajute, buksirnut. Am fost în căutarea pentru că cârlig
Acest lucru am atât de norocos? Sau care are o astfel de problemă?

legat cu banda praștie în jurul barei de protecție

În jurul barei de protecție în sine Nizzam - arcade flyanets țeavă. Ar trebui să fie înfășurat în jurul țevii în sine. Adică, introduceți cablul din partea de sus dintre bara de protecție și corpul, încercuiește-l din partea inferioară a țevii (suportul de bara de protecție), și emite aceeași din partea de sus. Hook sau Cătușe se agață de coarda în sine. Am tras atât de Makar gazelă încărcat cu ceea ce este amestecat cu zăpadă. planta UAZ cu un remorcher la -30 ° C. Tot pe site-ul, spre deosebire de papuci regulate.

Ochii se tem, dar Niwa plimbari.

MI>
Prin urmare, trebuie să tracteze în spatele, doar dreapta (mai mare și nu foarte proeminent). Se pare că, din față și ceva de genul care nu dăunează (cum ar fi un tub pătrat cu un inel în mijloc și muchiile prin țeavă cleme desemnate pentru bare de protecție), pentru a distribui sarcina pe două sau trei puncte de pe mai bine. Stocul este foarte șubredă toate acestea și, prin urmare, ezită, se apleacă, rupe departe.
Ce crezi?

cu Serghei respect.

Stimați colegi, Are cineva o structură rigidă opțiune care permite frontal Niva simultan în doi ochi (doi Spat)? Ceva de genul din față Ceva farkopa.Chto îmi spune că trage de o parte, nu este corect.
În subiectul am văzut varianta cu o rangă inserată în ochi, dar este original zaschita.U mine de protecție, „Sheriff“ și nu permite să inserați o rangă.
sfaturi de ajutor, dacă cineva nedumerit de această întrebare, ci mai degrabă arunca imaginea.
Multumesc anticipat.

Nivovod485
Nu este necesar să se reinventeze roata. Frontul este sigur de a trage într-un ochi fără să se teamă că lacrima.

Susținut de
Foren-Z