Tower Bridge, istorie, descriere, fotografie
Tower Bridge (English Tower Bridge.) - combinat (parțial suspendat parțial reglabil) Pod peste Tamisa, construit în stil gotic în 1886-1894, respectiv. Podul a fost numit ca urmare a închide apropierea Turnului și în cele din urmă a devenit unul dintre simbolurile Londrei.
În a doua jumătate a secolului al XIX-lea, importanța economică tot mai mare a zonei de East End și, în consecință, intensificarea traficului și pietonal fluxurilor în ea pune în fața autorităților orașului Londra pentru a construi un nou punct de trecere de transport de mai jos London Bridge pe Tamisa. pod tradițională pentru astfel de scopuri nu este adecvată, deoarece ar face imposibilă pentru a apela la portul din Londra navelor cu catarge înalte.
Istoria Tower Bridge
În 1877, pentru a aborda această problemă a fost format „Comitetul special pentru poduri și comunicații subterane“, condus de Sir Albert J .. Altman. Un comitet de mai mult de 50 de proiecte au fost depuse. Studiul lor a durat un timp foarte lung - doar 7 ani mai târziu, în 1884. Acesta a aprobat proiectul propus de arhitectul orașului, Sir Goratsio Dzhonsom. Pentru a rezolva problema trecerii navelor inginer Sir John Wolfe-Barry a sugerat ideea unui pod combinat - secțiunea centrală a podului între cele două turnuri trebuiau să fie reglabile, iar secțiunea din turnurile la bănci - suspendat.
Înainte de construirea podului mai scurte mesaje de traseu peste Turnul Tamisei a fost un tunel subteran (situat la 400 de metri vest de pod). A fost deschis în 1870 și este una dintre cele mai vechi linii de metrou din lume, dar circulația trenurilor pe ea a fost întreruptă după 3 luni. După ceva timp, tranziția a fost deschis traficului pietonal pentru o taxă, dar veniturile sale au scăzut după construirea podului Tower (utilizarea sa a fost liberă), iar în 1898, tunelul a fost închis.
În 1977, Turnatoria podului au fost vopsite în roșu, albastru și alb pentru a celebra Jubileul de Argint al Elisabeta a II. Culoarea originală a structurilor metalice - maro ciocolatiu.
La începutul reconstrucției secolului XXI Tower Bridge a fost realizat, care include curățarea de vopsea veche, revopsire și instalarea unui nou sistem de iluminat în turnuri și galerii pietonale.
Clădire Tower Bridge
Construirea podului a început în 1886, condusă de Sir Goratsio Dzhonsa. În construcția au fost folosite arhitecti si ingineri bine cunoscute, precum și 432 de muncitori. În primul rând, pe fundul Tamisei au fost inundate coloane masive din beton cu o greutate mai mare de 70 mii. Tone. Pentru a stabili propriile turnuri și tranzițiile au fost cheltuite mai mult de 11 mii. Tone de oțel. Apoi, imaginea în afara turnului și au fost acoperite cu Portland calcar și granit Cornish pentru a proteja structura de oțel împotriva coroziunii și a podului conferind aspect mai estetic.
Caracteristici de design
Podul este de 244 de metri, fiecare dintre cele două turnuri cu o înălțime de 65 de metri. interval central între turnuri are o lungime de 61 de metri și este formată din două aripi mobile, care, dacă este necesar, ridicate de până la 86 de grade pentru a permite trecerea navelor pe Tamisa. aripi reglabile cântărește 1.000 de tone fiecare; pentru ei, un sistem special de ridicare echilibrează pentru a minimiza efortul și timpul necesar pentru cultivarea podului. Datorită ascensorul completă a aripilor se face în doar 1 minut.
aripi reglabile actionate de un sistem hidraulic, care este situat în turnuri. Inițial, sistemul a fost bazat pe acumulatori hidraulici, în care apa o presiune de 5.2 mPa stocate. Apa este pompat în acumulatoarele de două motoare cu abur de 270 kW fiecare. In 1974 acest sistem a fost înlocuit cu un electro-hidraulic. În ea, în loc de apă, folosiți un ulei special și a motoarelor înlocuite cu cele electrice. Elementele individuale ale sistemelor hidraulice originale de pod sunt acum parte a expoziției „Tower Bridge“.
secțiuni punte între turnuri și poduri suspendate Thames sunt 82 de metri lungime fiecare. Lanțuri care susțin podul, atașat pe de o parte la turnuri, iar pe de altă parte - la reazemele podului.
valoarea de transport
Tower Bridge este o arteră de transport critice din Londra. În fiecare zi este traversată de mai mult de 40.000 de motocicliști, bicicliști și pietoni. Cu restricțiile impuse pentru a proteja podul privind circulația vehiculelor: viteza maximă este limitată - 32 km / h și greutatea maximă - 18 de tone. Controlul respectării acestor limite efectuează un sistem special, care include senzori cu laser (pentru a măsura înălțimea vehiculelor și viteza lor), camera (contravenienților fixe) și senzori piezoelectrice (greutatea vehiculului este determinată de presiunea de pe carosabil).
galerie de mers pe jos
Construcția podului Tower prevăzută posibilitatea de a pietonilor care traversează, chiar și în timpul deschiderile de divorț. În acest scop, în afară de trotuare pietonale obișnuite de pe ambele părți ale carosabilului, între cele două turnuri la o înălțime de 44 de metri deasupra nivelului râului au fost construite doua galerie de pietoni. Acolo au putut pe scări, situate în interiorul turnuri.