Tot ce trebuie să știți înainte de noul sezon de Formula 1 - Laborator

Știi cu siguranță acest truc - sa o numim paradoxul sărbătorilor importante. La început, se pare ca în cazul în anticiparea următoarea dată solemnă, puteți merge într-un tur pentru drumeții în jurul lumii - și încă se întoarcă prea curând. Apoi - „Uau, am stat o lună!“, Dar timpul de plumb pare mai completă. Și în final, invariabil: „Dragă, ce ești tu, nu am uitat - vei fi o surpriză în seara.“ Și până când ea vede semnalul de primejdie la chat cei mai buni prieteni: „Băieți, am fost ajutat“ ...

În general, nu avem timp să se uite înapoi, cum ar fi o pauză de iarnă fără sfârșit lăsat în urmă - și în această duminică la ora 8 dimineața la Moscova va începe noul sezon de Formula 1. Și dacă tocmai ai ieșit din comă, nu vă faceți griji: „Motor“ pe scurt acoperă tot ceea ce trebuie să știți pentru a fi la curent.

Formula 1 nu este același

Vestea trebuie să fi auzit chiar și oamenii de știință sovietici încă masteryaschie în secret laboratoare subterane superarmă împotriva lui Hitler. Dar să spunem că încă nevoie. Deci, noul sezon va începe fără doi jucători cheie - campioni și monarhul.

Nico Rosberg a luat doar trei zile după ce a câștigat titlul în scopul de a anunța finalizarea carierei de curse - și german nu a încercat măcar să pretindem că nu este propriul lui nervii, care, după mulți ani de luptă cu Hamilton semăna cu un prosop, a trecut succesiv prin mașina de tocat, tocătorul și explozie cuptor.

Ambasadorul Nico lucreaza acum Mercedes-AMG, el a venit să stea în testele de pre-sezon, dar chiar și din cel mai recent interviu devine clar: cursa el într-adevăr destul. Cineva condamna Rosberg, care l-ar numi un atlet fals ... dar pentru abilitatea de a spune cu sinceritate: „Tot ce am terminat“, și nu la mine sau fanii tortura, el merită cu siguranță respect.

Dar, cu Berni Ekklstounom situația a fost diametral opusă. Însuși un bunic și ar fi fericit să rămână la cârma nu este prea sănătos de Formula 1, cu excepția faptului că noii proprietari ai Liberty Media pentru a-l scoate din controlul imediat, ca un acord a fost încheiat pentru a vinde campionat. Toată lumea recunoștință pentru serviciile din trecut s-au auzit la fel de mult ca și cerut de decență: au dat în curând cale de declarații prudente că odinioară model de management pentru afaceri învechite.

O alta veste de transfer majore - trecerea de la Paddi Lou Mercedes în Williams, și nu doar un director tehnic, dar, de asemenea, co-proprietar. Locul în Brackley britanic a luat Dzheyms Ellison, care a folosit pentru a lucra într-un Ferrari. Dar efectul real al acestor tranziții, vom vedea dacă fântâna de la mijlocul sezonului.

Și acum, cu acest gând sunt de acord, se pare, chiar Bernie - se spune că el este gelos pe tovarăși Chase Carey că au posibilitatea să se gândească la frumoasa, nu numai pentru a satisface investitorii. Orice ar fi fost, era vechi este plecat.

Cu toate acestea, și noi nu a venit încă: unele schimbări serioase, chiar în acest sezon nu este în valoare de așteptați. Noul director sportiv al campionatului nu obosesc să repete că acum deciziile trebuie luate pentru a nu acceptată până acum - adică, acestea trebuie să fie proiectate și calculate pe termen lung. Și o dată același nume director Ross Brawn, avem toate motivele să credem că, în câțiva ani, cursa ar putea fi foarte cool.

Mașinile nu sunt identice

Una dintre principalele surprize ale offseason care a avut loc după încheierea testelor - o schimbare radicală în mașini de colorare Force India. Da, ei sunt acum foarte serios să fie de culoare roz BWT sponsor titlu. Și da, ne întrebăm, de asemenea, dacă din cauza rivalii se referă la ferestre Sergio Perez si Esteban la ambele fete.

Aproximativ vorbind, partea mecanică - ceea ce este în „inima“ a mașinii - nu cu mult diferit de ceea ce am văzut în cei trei ani anteriori. Sistemul de propulsie hibrid, transmisia, și alte elemente - toate acestea sunt familiare. Dar Formula 1 este într-adevăr plecat fundamental diferit.

Secretul constă în faptul că pe pante a redus drastic numărul de rotații. Nu fizic, desigur: nu buldozere martie disidenței în offseason nu este respectat. Dar multe curbe care au fost parcurse anterior cu frânare sau cel puțin sub gazul de descărcare este acum depășită, „podea“. Aceasta, la rândul său, înseamnă că șoferii sunt frotiuri mult mai puternice de pe pereții cabinei de pilotaj, și etape dificile punct de vedere fizic, cum ar fi Malaezia și Singapore, am ajuns să ne așteptăm de la oboseala lor brutală, prin urmare, eroarea. E grozav, nu?

Cursele nu mai același lucru va fi

S-ar părea, aici este, un fan de vis - agresiv aspect, rapid și dificil de a gestiona mașinii, stoarcere tot sucul din calaretilor! Vacanță de vacanță? Nu te grăbi. roți luptă fantastic pentru roata, ne-ar fi în locul tău nu a așteptat. Aproape toți șoferii sunt de acord că depășirea va fi dificil - nu sunt de acord cu ideea că, probabil, arogant Max Verstappen, care nu-mi pasă cine și cum să treacă. Planul general este după cum urmează: din cauza mai puternice aerodinamica urmări rivalii apropiați va fi acum mult mai greu, dar pe trasee inguste, cum ar fi Monaco va arunca complexități suplimentare pe care masina pur auzit geometrica lățime.

Nu ajuta intriga și a cauciucurilor, care sunt aproape încetat să poarte: poate fi ușor de pus pe faptul că marea majoritate a raselor vor avea loc cu un singur pit stop. Și nu de mult surprins atunci când unele dintre seturile de călăreți vor fi puse pentru spectacol, într-un singur cerc. Cu alte cuvinte, dacă dintr-o dată ignorat înainte de calificare, dar acum e dor de sâmbătă nu poate fi: nu se va dezvolta rubilovo cea mai severă, rezultatul care va depinde foarte mult.

În Pirelli a anunțat compozițiile de cauciuc în primele șase curse ale sezonului. Notă alegerea superkonservativny pentru Spania: Barcelona test de software-ul chiar la pachet ar putea conduce distanța cursei. Și au adus la greu ...

Cel puțin din cauza modificărilor în procedura de pornire. Piloții privați de aproape toate ajutoarele în cazul în care timpul mai devreme de electronice „deschise“ ambreiaj definite, dar acum procesul nu este cu mult diferit de pick-up pe o masina normala cu „mecanica“. Cu singura diferență că, în F1 ambreiajul - nu este nici o pedală și tulpină petală. În general, locul ideal pentru a începe este acum - ea are o mică problemă, iar la început vom vedea cu siguranță o mulțime de erori. O greșeală de la început - este peloton mixt, riscul de blocaje în primul viraj și angajamentul de luptă acută. Pe scurt, frumusețea.

Chiar mai distractiv să fie în ploaie: repornește cursă după perioada de siguranță auto, va fi acum dat departe, și aproape ne garantează un spectacol magic. Cine tamburina apoi dintr-o dată fără stăpân - nu ezita să-l folosească în scopul propus: ploaie, suntem acum nevoie ca apa .... Chiar și în Bahrain.

Liderii nu sunt la fel

Ei bine, avem această speranță. Un verdict pe baza testelor de pre-sezon - o sarcină ingrată, dar există o șansă ca acest sezon Mercedes-AMG nu va fi în măsură atât de ușor să se rostogolească tot asfaltul.

Da, masina de argint a ieșit din nou rapid și de încredere - care ar îndoi? Dar cei mai mulți experți sunt de acord că mașina roșie cu calul pe o tablă trebuie să aibă cel puțin comparabile în viteză - se pare că, în cele din urmă Ferrari „plecat“. Desigur, echipa de flirt reciproc pe deplin, spunând că balanța puterii nu este încă clar, nimeni nu a arătat adevărata lui viteză - dar adversarii sunt mai puternici ca niciodată, și ne temem să le-frica-frica. Atingând.

Acum câteva lucruri clare. Mercedes-ul nici măcar nu încearcă să includă un mod cu motor de calificare și încă mai păstrează mânecă aproximativ o secundă. Dar șoferii Ferrari au fost călătoresc la mai puțin de putere maximă - și nu este necesar să se uite la momentul record de Kimi Raikkonen și modul în care SF70-H se uită direct la pista. Și se pare chiar mai ascultător și echilibrat decât (rău) W08 hibrid EQ Putere +.

Și ce despre Red Bull? La testele mașinii austriece-britanice nu impresionat deloc cu nimic. Pur și simplu vizualizat, nu m-am dus să rapid și nu până în prezent: scapari mici prevenite regulat motopropulsor Renault. Dar acum este acceptat să cred că echipa Kristiana Hornera adus acasă la Barcelona, ​​un fel de modalitate de a verifica structura componentelor mecanice și marea minune a Contraption aerodinamic Adrian Newey va ajunge direct la Australia - si acum este tot suflare. Deci, ce? Noi credem, speranță și se așteaptă.

Ca și înainte luptă interesantă în cadrul fiecăreia dintre echipele de top: sunt programate prezanyatneyshie duel. Valtteri Bottas, care la înlocuit Rosberg și a câștigat șansa de principal în viața ta, încercați să sari peste cap și să câștige un punct de sprijin în Mercedes pentru mai mult de un sezon. Prin viteza mare de careu, poate fi mai rapid, dar trebuie să ținem cont aici este un lucru joc psihologic care a fost întotdeauna Hamilton puternic, de data aceasta nu poate merge. Deoarece Bottas impenetrabile nu le pasă deloc pentru nimic. Și s-ar putea foarte bine destabiliza pacea de spirit a Lewis.

Dintr-o pereche de piloți Red Bull, toți avem dreptul să aștepte o „luptă a celor două yokozuna“: Rikkyardo Verstappen și fantastic rapid și talentați, incredibil de foame pentru a câștiga, dar cel mai important - companioni foarte abrupte acestea sunt. Care în acest sezon ar trebui să fie cu siguranță înainte pentru a confirma statutul de superstar. În cazul în care aparatul va fi foarte rapid, Red Bull va fi foarte cald.

Și la Ferrari ar putea fi interesant: se pare că noua mașină este stilul perfect de Kimi Raikkonen si Sebastian Vettel, se pare, nu este încă mutat departe de dificultățile de sezonul trecut. Iceman, terminandu-si cariera de-al doilea titlu? Oh, ne este teamă să viseze chiar și de o astfel de frumusețe.

McLaren este încă

Și râsete, și păcat. Nou, creat din motopropulsoare răzuibile Honda din nou a scăzut scurt de așteptări. Și dacă noi spunem lucrurilor pe nume, japonezii a construit din nou un rahat Frank. Slab și în mod constant se rupe. McLaren în viteza mașinii de testare abia înainte de afară notebook-uri de la Sauber, în timp ce numărul de cazuri când Stoffel Vandoorne și mai ales Fernando Alonso nghete pe pista imediat după plecarea cutii, a trecut dincolo de toate limitele posibile și a creat un site tematic special.

Da, despre meme McLaren sunt deja în floare și urechi plin. Aici este una dintre ele.

În offseason, McLaren a părăsit mare și înfricoșat, Ron Dennis, succesorul lui Zak Braun a revenit la portocaliu istoric vopsea auto - dar până în prezent de la Woking s-au retras acolo, unde a fost acum trei ani. La cele mai multe, chiar în partea de jos. Deci, va fi, în orice caz interesant.

În cazul în care inginerii Honda încă mai pot construi un motor (mai degrabă decât ceea ce au fost utilizate pentru a construi), va asteptam pentru o pauza de frumos McLaren undeva în direcția punctelor. Dacă nu - așteptați pentru otherworldly de concentrare fraze vii și memele de Fernando Alonso, până la sfârșitul sezonului ei pot aduna pe o carte bună. Și există zvonuri, deși McLaren Honda poate trimite la iad în timpul campionatului - și undeva în ultima treime a sezonului pentru a reconstrui motoarele de autoturisme de la Mercedes. Cei care au fost lăsate la conac. În general, favorit campionat, „Macy“ nu trage, dar pe Newsmaker principal - foarte chiar.

În ceea ce privește comenzile grupului de mijloc, ceva despre ei se poate spune acum nimic clar: se pare că acestea sunt toate aproximativ aceeași curbă, iar lupta pentru a doua jumătate a marcat zece va conduce foarte fierbinte.

Aici este o scurtă listă de întrebări pe care le sperăm pentru a obține răspunsuri. Nu Force India va fi capabil să dețină pe locul al patrulea? Williams va lupta pentru a impune forțelor de veteran Felipe Massa și (se pare) prea „verde“ Lance Plimbați? Renault va arăta dacă progresul reprezintă starea de fabrică și de buget, sau, la figurat vorbind, va juca în McLaren? Repetată Haas truc mărcii comerciale numit „lăsați mașina să construiască altele, și vom colecta ochelari“? Va avea Daniil Kvyat să se întoarcă pentru a forma și o performanță decentă în sezonul pentru a determina de la sine?

Prima cursă, desigur, nu va da claritate completă, și poate chiar mai mult pentru a deruta. Dar sigur că, în orice caz, nu trebuie ratat. Deja în această duminică. La 8 dimineața, ora Moscovei. \ m

Ilustrații: Daimler, Manor, Red Bull, Getty Images, Sauber