Tot ce trebuie să știți despre baterie, beneficiile automobilist
Pot să pun bateria cu un curent de la acționarea demarorului la rece este mai mică sau mai mare decât cea recomandată de producător? Cum acest lucru va afecta funcționarea mașinii?
Curentul rece cranking nu afectează funcționarea vehiculului. Șocurile de curent are o valoare numai în geruri extreme, cu mai mult de chizkie decât valorile prescrise pot duce la probleme. Nu uitați că cheia pentru încercări suplimentare pentru a porni motorul este capacitatea bateriei, iar acești parametri - capacitatea actuală și rece pornirii - din păcate, să acționeze în direcții diferite, adică, cu o creștere a unuia scade celălalt. Parametrii de baterii sunt specificate pentru o baterie nouă, complet încărcată la -18 ° C, capacitatea de funcționare curent și rece pornirii devin mai mici.
Cât de important atunci când cumpără o baterie de ceas la data de lansare? Sau cel mai important - verificați tensiunea și curentul sub sarcină?
Bateria nu trebuie păstrat cu o tensiune sub 12,5 V, constructorii cer atunci când tensiunea de alimentare de pe transportorul de mai jos 12,6 V. Astfel, atunci când cumpără este important să se verifice tensiunea bateriei și caracteristicile sale de sarcină. Trebuie amintit faptul că măsurarea actuală a testerului electronice nu este informații complete și exhaustive despre baterie. testere electronice măsoară numai valoarea „instantanee“ a curentului prin rezistența internă a bateriei, dar poate să difere substanțial de la valoarea curentă.
Care este durata medie de viață a bateriilor moderne Ca / Ca și bateria cu AFM de tehnologii - în mod natural, cu întreținerea corespunzătoare?
După cum a observat în mod corect, funcționarea corectă este crucială. În Europa Centrală, durata medie de viață a unei baterii este complet de calciu pentru autoturisme de aproximativ șase ani. Pentru vehiculele cu echipamente opționale, cum ar fi sistemul „start-stop“, de viață a bateriei se reduce la 4-50. Km. Tehnologia AGM există în producția de masă nu mai mult de opt ani și a fost utilizat pe un număr limitat de modele de autoturisme, astfel încât nu există statistici clare cu privire la ziua de azi. Dar, pe baza testului și testele „pe teren“, se poate afirma că creșterea de viață a bateriei AGM-conventionale, comparativ cu baterie de calciu de înaltă calitate, de două până la trei ori. Am comparat bateriile noastre în modul de funcționare extreme pe vehicule de taxi în Spania și a primit ca urmare a kilometraj mediu pe baterie de calciu plin de circa 100 mii de kilometri, iar pentru baterii cu tehnologia AGM -.. 300 mii km.
Cât de important este să urmați instrucțiunile producătorilor de autoturisme atunci când alegeți baterie: modul în care, abateri de la performanța capacității recomandată într-unul sau în celălalt sens?
La calcularea soldului (generatorul de energie), bateria auto este determinată de capacitatea necesară a bateriei. Atunci când această abatere capacitate de la plus sau minus 10% nu este esențială. proprietarii de automobile încearcă adesea să instaleze baterie de mare capacitate pentru a alimenta echipamente suplimentare. Dar nu aduce îmbunătățiri pe termen lung, deoarece alternatorul nu este proiectat pentru baterii de capacitate mare, aș sfătui să urmeze recomandările auto pentru a evita problemele.
În ceea ce producătorii de baterii de direcție sunt acum de lucru? Ne putem aștepta ca în viitorul apropiat, noi soluții tehnologice și tehnice?
acumulator plumb-acid vor rămâne relevante în viitor, dar nu este comparabil cu bateria modernă. Mass-media sunt pline de rapoarte despre vehicule hibride sau vehicule complet electrice folosind litiu-ion, baterii nichel-metal hidrură sau alte tehnologii. Problema cu aceste tehnologii este faptul că bateriile bazate pe ele sunt foarte scumpe, sunt produse în cantități limitate, sunt problematice în procesul de prelucrare și nu sunt întotdeauna în siguranță. Avantajele bateriilor plumb-acid, pe de altă parte, există: ieftin, la prețuri accesibile, ușor de reciclat. Alte modificări, care vor fi supuse baterie plumb-acid, va fi exprimată în extinderea introducerea de AGM-tehnologie „start-stop“ sisteme, de asemenea, pentru sistemele de „start-stop“ va fi oferit cu caracteristici ciclu de viață bateriei optimizate, va fi de mare capacitate baterie bipolară. Probabil înlocuiți bateriile cu litiu scumpe pentru automobile hibride vor fi dezvoltate pe deplin alternative. Dar aceasta este doar începutul, pe această temă poate vorbi lung și greu.
Vă rugăm să evaluați această pagină