Toate unitățile

În funcție de materialul utilizat pentru a produce roți distinge roțile din oțel și aliaj. Recente realizate din aliaj de aluminiu sau magneziu. De fapt, în structura discului roții numita rundă numai partea exterioară pe care este montată anvelopa, în timp ce partea interioară se numește un butuc de roată și este utilizat pentru atașarea la suspensia vehiculului.

dispozitiv de tracțiune integrală

Rim turnat într-un mod special, astfel încât să fie bine fixat pe anvelopă. Bead a avut loc între flanșa jantei și proeminența rotunjită interioară. Această platformă se numește autobuz rack. Acest design păstrează anvelopei în toate condițiile de încărcare, chiar și într-o stare dezumflată. Roți pentru autoturisme au o proeminență circulară în partea interioară a discului, care se numește „cânepă“. Roți din oțel pentru camioane pot avea numai nici o flanșă jantei din proeminență circulară.

Pe lângă rafturi pentru anvelope din disc există o altă nișă - disc raft inferior, este necesar să se stabilească în autobuz, astfel încât să nu deteriora placa în timpul instalării.

Dimensiunile importante ale janta roții

Diametrul discului - distanța dintre suprafața de rezemare superioară și inferioară a discului.
Lățimea jantei - distanța dintre bordurile interioare și exterioare ale jantei.
Plecări disc - distanta de la disc la planul de atașare (împerechere) centrul discului, care este deplasat pe mașinile către exterior din centrul discului (plecare pozitiv) - este necesar să se obțină spațiul necesar în interiorul roții de frânare și suspensie. Plecare producător se calculează pentru fiecare roată de vehicul. Respectarea acestui parametru în fabricarea sau selectarea roților, este o condiție importantă pentru poziția sa în condiții de siguranță în timonerie. Dacă setați roțile cu mai puțin de zbor, el poate atinge etrierul de frână sau cravată tijă. Pe de altă parte, disc de rază lungă de acțiune formează un umăr, și o forță mai mare care acționează pe ea, crește sarcina pe rulmenții roților și mecanismul de pivotare, ceea ce poate duce la uzura prematură a acestora.

gaura centrală pentru hub-ul folosit pentru a centra roata în stare montată. Diametrul său (DIA) pe discuri de aliaj, uneori, în mod deliberat făcut mai mare pentru a fi montate pe mașini diferite. În acest caz, cu fiecare disc sunt de montare inele adaptoare. In jurul deschiderii centrale sunt găuri de fixare. Amplasarea lor diametru circumferențial (P.C.D.), precum și numărul lor (LZ) ar trebui să coincidă cu orificiile de pe hub-ul vehiculului. Desemnare CPD = 4x108 DIA = 63,3 unitate înseamnă o centrală deschidere de 63,3 mm și patru găuri de bolț (știfturi), care sunt dispuse pe un cerc cu diametrul de 108 mm.

marcarea Rim

7 - lățimea discului în inchi
J - flanse de bord pentru constructii
x - rim turnate (disc demontabila minus desemnat "-")
diametrul roții în inci - 15
H2 - Design Hampi. Hampe sunt rotunde (H) și plat (trunchiat - X). Cifra din denumirea indică numărul acestor cele mai Hampi, în acest caz, două dintre ele.
ET47 - plecări de disc în mm. În cazul în care o unitate de plecare negativ această dimensiune este indicat cu semnul minus, cum ar fi ET-15