tipuri de organisme

Organismul este conceput pentru a găzdui marfă, călători sau echipamente speciale. Privind numirea unui organism împărțit în mărfuri și pasageri (autoturisme și autobuze) și speciale.

Cele mai frecvente organisme pentru autoturisme sunt un patru uși de interior (sedan), închis patru cu un paravan de sticlă în spatele primului rând de scaune (limuzina), cu partea de sus amovibil (convertibile), două uși închise (coupe), furgon cu două sau patru uși și o trapă spate (vagon).

caroserii auto, de multe ori efectuate de către operatorul de transport și de obicei, fara rama, care permite un centru de greutate mai jos, iar înălțimea totală a vehiculului, precum și a reduce unele ego'massu.

Corpul purtător are un cadru rigid care constă dintr-un planșeu (jos), partea din față a acoperișului, lateral și stâlpii din spate. Piese corpus ștanțate din tablă de oțel sunt conectate între ele prin sudură electrică și formează un sistem tridimensional rigid. Pentru partea din față a planșeului cu ajutorul șuruburilor sau sudură electrică cadru scurt fixează (subcadru), care a stabilit motorul și suspensia față. Aripi făcut la același nivel cu panoul ușii.

Pentru a reduce zgomotul, acțiunea neplăcută pe șofer și pasageri, mastic special este folosit Piese de izolare, un carton izolator termic și decorative.

Scaunele fata de autoturisme de multe ori au un spate cu balamale, vă permite să rotiți scaunul în pat. Scaunul șoferului poate fi deplasat de-a lungul lungimea vehiculului, decât să furnizeze conducătorului auto se potrivesc cel mai confortabil. autobuze moderne au de obicei din metal cadru de tipul caroseriei, care permit utilizarea mai eficientă a spațiului interior pentru a permite pasagerilor.

caroserii de camioane pot fi universale și specializate. Universal Corp, este o platformă de lemn sau metal de marfă, utilizate pentru a transporta o varietate de mărfuri. Platforma din lemn are clape conectate la balamalele podeaua platformei. Plăcile sunt ținute în poziție de blocare închise cârlige. Fundul platformei este asamblat pe două bare transversale longitudinale și mai multe. Grinzile longitudinale sunt atașate la scări șasiul vehiculului. Organismul specializat pentru transportul de orice tip de marfă.

Se încarcă platforme pentru vehiculele destinate transportului de mărfuri, cu o densitate mare, are pereții laterali mici, în vehicule care sunt folosite pentru a transporta mărfuri de la o densitate scăzută, laturile mari zăbrele, permanent sau detașabil.

Se încarcă platforme pentru transportul de mărfuri voluminoase de multe ori nu au placi. Mașini făcute pe baza unor autoturisme pot fi închise - de tip van sau deschis - tip de preluare.

Pentru organismele speciale includ: corp-benă corp cutie camion, rezervorul corpului și altele.

Pe structura corpului este influențată în mare măsură de aspectul masina, adică dispunerea reciprocă a componentelor sale majore - .. cabină, motor, osie și altele.

Organismul servește ca o premisă pentru vehiculul de mărfuri transportate (camioane) sau de pasageri (autobuze și autoturisme). caroseriilor de autovehicule diferă în scop și proiectare.

După desemnarea unui organism poate fi mărfuri, pasageri, marfă și de construcții. Conform structurii corpului este împărțit de cadru și polukarkasnye frameless. În plus, organismul auto poate fi operatorii de transport polunesuschie și descărcate. La monococă toate sarcinile sunt organism percepute imediat, în corpul polunesuschego rigid conectat la „cadru, sarcina este distribuită între corp și cadru. corp echilibrat percepe doar greutatea sarcinii, așa cum este montat pe cadru prin intermediul unor garnituri de reglare.

caroserii. Când conduceți autovehiculul cu mare viteză o parte considerabilă a puterii motorului este consumată pentru depășirea rezistenței la aer. Pentru a reduce această rezistență, corpul trebuie să aibă o formă simplificată. Prin urmare, formele de corpuri moderne de autoturisme sunt responsabile nu numai cerințele estetice, dar, de asemenea, cerințele de aerodinamica.

caroseriilor ca regia împărțit în taxi corp, utilizarea individuală de mașini, mașini sport, și așa mai departe. D.

În prezent, cele mai frecvente sunt caroserii auto, următoarele tipuri:
- interior cu patru corp cu două sau trei rânduri de scaune, neavând deflectoare interne, - sedan (GAZ -24 „Volga“ VAZ -2101 „VAZ“);
- același organism ca și cel descris, dar cu un perete despărțitor în spatele scaunului din față, care separă șoferul de pasager, - limuzina (ZIL -114);
- un corp cu două uși cu una sau două rânduri de scaune - un compartiment (ZAZ -968 „Zaporojeț“);
- o cutie deschisă cu pliere de top moale și panouri laterale detașabile - caleașcă (vehicul de teren UAZ -469);
- Corpul cu peretele din spate rabatabile și o parte dintr-un acoperiș decapotabil (automobile Zil -111V);
- corpul de pasageri și de mărfuri van cu două sau patru uși și trapa din spate - vagoane (masina „Moskvici-426“, „Moskvici-427“, GAZ -24-02 „Volga“);
- corpul de pasageri și de marfă, cu vehicul o platformă deschisă, scaune exterior retractabil pentru patru sau șase persoane și o cabină dublă închisă - preluare.

mașini Frame monococă au un cadru special, care este atașat la elementul de bază și secțiunile cu pereți subțiri, sudate formând o grindă cu zăbrele spațiu rigid, panouri de placare armat.

Corpurile frameless utilizate în mod obișnuit pe mașinile moderne de producție în masă, rigiditate este realizată suficientă compus din panouri cu care se confruntă, în care zaformovyvayut de armare din oțel de profile cu pereți subțiri corespunzătoare. Panourile pot atât de sudură și nituri sau șuruburi.

autoturisme confortabile, cu motoare de cilindree mare au de obicei o structură cadru.

Pentru șoferul mașinii este foarte importantă vizibilitate bună; să-l îmbunătățească, aplică față panoramică indoite și ferestre din spate. Vedere bună a drumului în apropierea mașinii contribuie la nivelul capota motorului coborât.

Pentru a proteja șoferul și pasagerii de praf, umiditate, vânt, joasă și temperatură ridicată, corpul trebuie să fie sigilate; utilizate în acest scop o izolație specială. Planșeul vopsea de acoperire anticorozivă.

La GAZ -24 „Volga“ corp cu patru transporta, a panourilor de oțel sudate de 1 mm grosime. In fata exista un cadru scurt, la care este atașat sub elementul de suspensie cruce din față. Situat în spatele trunchiului.

Organismul Coach. caroserie de autobuz poate fi una și două etaje, deschis și închis. autobuze moderne sunt în mare parte din metal cadru de tipul caroseriei, care permit utilizarea mai eficientă a spațiului interior pentru a permite pasagerilor. corp Bus este o structură complexă care constă din aproximativ 3000 părți. Greutatea corporală și costul constituie mai mult de jumătate din greutatea și costul de autobuz. Materiale pentru fabricarea de schele care transportă corpurile de autobuz sunt din oțel sau duraluminiu tije și materiale de placare - din tablă de oțel sau aluminiu.

autobuze urbane au două rânduri de scaune, un culoar important centru și uși largi, care oferă un acces facil și rapid de ieșire a pasagerilor. autobuze de transfer se disting printr-un număr mare de locuri urbane. Autobuzele interurbane și turistice destinate transportului pe tot parcursul anului de pasageri pe distanțe lungi, pentru a spori confortul pasagerilor scaune reglabile, ventilație îmbunătățită și încălzire, cameră de pasageri este dotata cu radio, are camera de bagaje. Pentru transportul de servicii de rutare și, pentru transportul școlar, turiști și călători între ^ comunități mici folosesc autobuzele posturilor raionale.

Pentru un autobuz tipic moderne este caroserie închisă tip vagon, al cărui schelet este prezentat în Fig. 2. caroseriilor cadru tip .otsutstvuet, întreaga încărcătură este luată corp, așa-numitul purtător. Toate unitățile de autobuz sunt atașate la corpul de bază, constând din grinzi longitudinale și batardou, formând o structură rigidă.

Fig. 2. învelișul corpului de autobuz LAZ -695

caroserii de camioane. Un corp format din camera pentru șofer - cabina și spațiu pentru marfă, care pot fi universale sau specializate.

corp universal este proiectat pentru a transporta o varietate de marfă, și este o platformă de lemn sau metal, care este de a facilita încărcarea și descărcarea mărfurilor este de obicei echipate cu clape.

Organismul specializat este de a transporta mărfuri doar un anumit tip. Instalarea părți fixe sau detașabile înalte facilitează transportul de mărfuri cu densitate mică, adică. E. având un volum mare. Cele mai frecvente tipuri de caroserii de camioane specializate sunt o dubă, rezervor, corp auto-descărcare. Corpul de-al doilea tip sunt utilizate pe autoturisme, camioane și folosite pentru transportul de mărfuri în vrac și vâscoase, evacuate prin înclinarea corpului.

Pentru sarcini usoare de transport folosesc adesea sasiuri mașini și camionetă deschis tip de corp cu o platformă laterală sau închisă - de tip van și vagon.

Pașii capota, aripile, grila radiatorului și laterale fac coada auto.

cabinelor de camioane sunt duble și triple. Cabinele pot fi o hotă separată, care găzduiește motorul (GAZ -5EA zil și -130) și cabover (MA3-5335 automobile, kamae si GAZ-5320 -66). În cabinele motor cabover noposredstvenno situat sub cabină. Avantajele acestor cabine includ o bună vizibilitate pentru șofer, posibilitatea de a crește dimensiunea platformei de încărcare și de a îmbunătăți accesul la motor, ca dyval cabina-quipment înainte. Poziția de înclinare este fixat un accent deosebit de cabină.

În interiorul cabinei sunt toate controalele de conducere, scaunul șoferului primii pasageri. De exemplu, stânga în afara cabinei autovehiculului ZIL -130 oglindă armat. În partea stângă este mânerul ușii fereastra. Pe peretele stâng sub panoul de instrumente este o unitate de manivelă obloane de radiator.

Pe panoul de bord dispus contactul cu comutator de pornire, lămpile indicatoare vitezometru, semnalizatoarele de încărcare a bateriei, faza lungă și supraîncălzirea motorului de urgență; Indici ai nivelului de combustibil, presiunea uleiului, apei indicator de temperatură de acționare frână pneumatică; centrale comutator de lumină buton, controlul aerului și clapeta de accelerație a carburatorului, ștergătorul și parbrizele controlul macaralei cabina Încălzitor cu încălzire; Treceți motorul încălzitorului suflantei.

Fig. 3. cabine interne camioane echipamente: 1 - maneta frânei de parcare; 2 - aer corn buton-breaker; 3 - picior comuta farurile; distanța de cuplare ne - 4; 5 - oblonul braț de antrenare; 6 - comutatorul de aprindere și starterul; 7 - mâner fereastră; 8 - exponent AUC comutator de rotație; 9 - volanul; 10 - oglindă; 11 - pârghia unui schimbător de viteze; 12 - un vitezometru; 13 - o lampă de control ukazatelel rotație; Indicator nivel de combustibil - 14; Temperatura apei pointer - 15; de încărcare a bateriei o lampă de control - 16; 17 - o lampă de control pentru faza lungă; supraîncălzire o lampă de control al motorului de urgență con - 18; 19 - Indicatorul de presiune a uleiului; 20 - Pret buton comutator de lumină tral; 21 - manometru de acționare frână pneumatică; 22 și 24 - butonul de control al aerului și accelerației pentru slonkami; 23 - o cutie pentru obiecte mici și ne pelnitsa; 25 - Controlul de curățare a geamurilor mânerul macaralei; 26 - comutatorul Spune elektrodviga ventilatorul sistemului de încălzire; 27 - mânerul de detectare a încălzitorului de control al sunetului și ochelarii TROVA de încălzire device've; Pedala de spălare a parbrizului - 28; 29 - pedala de accelerație; 30 - pedala de frână

Fig. 2. Camion cabină dublă

La stânga comutatorului semnalizatorului coloanei de direcție localizat; pârghie pentru frâna de mână; comutator buton de corn de aer; faruri footswitch, pedala de ambreiaj. La dreapta coloanei de direcție include: o pârghie și de viteze; pedaleze controlul accelerației; pedala de frână. Dreptul de bord sunt un compartiment de depozitare și scrumiera.

corp universal constă dintr-o podea, peretele frontal fix, montanți verticali conectate rigid la corpul de bază al celor trei clapelor asociate cu partea de jos a corpului balamalelor. Undițe și fixarea părțile laterale ale consiliului, poate fi inversată pe balamale. Partea superioară a închiderilor laterale sunt fixate împreună, structura care nu permite deschiderea spontană a granulelor. placi de podea sunt conectate traversele care tras scări cu grinzile longitudinale și grinzile cadrului. Șinele longitudinale sunt fixate pe cadru în scări de adiție.

Fig. 3. Platforma de încărcare: 1 - podeaua corpului; 2 și 8 - scări; 3 - șurub; 4 - Traversă; 5 și 10 - clapele laterale; 6 - curea; 7 buclă; 9 - hayon; 11 - bord din față; 12 - o grindă longitudinală

C ATEGORY: - Automobile și Tractoare