Tesla masina electrica

Nu toată lumea știe că prima a fost o mașină electrică, el a fost capabil să depășească linia de mare viteză de 100 de kilometri pe oră. În cazul în care nu a fost problema principală a vehiculelor electrice - sursă de energie disponibile, viitorul automobilelor cu motoare cu ardere internă nu ar fi atât de simplă. În istorie există momente când mașina electrică ar putea Oust adversarul său, iar acestea sunt conectate cu numele celebrului inventator Nikola Tesla.

Istoricul auto Nikola Tesla

Evenimentele descrise au avut loc în 1931 în Buffalo. Toate detaliile acestei povești nu sunt cunoscute, dar există un număr de fapte confirmate. motor cu combustie internă standard, a fost scoasă din mașină Pierce-Arrow. și în motorul său de curent alternativ instalat loc, 80 CP Motor Dimensiuni au fost de 1 m lungime și 75 cm în diametru, a fost conectat la transmiterea periodică.

După inspectarea masina, Tesla a mers la magazinul de radio și a cumpărat douăsprezece tuburi, fire și câteva rezistențe. Detalii au fost conectate printr-o schemă de inventator cunoscut, și plasat într-o cutie de 60/30/15 cm (lungime / lățime / înălțime). Doar doi exterior protruded lungimea tijei de 7,5 cm. Vehiculele electrice Nikola Tesla a fost gata pentru testare.

Tesla, împreună cu nepotul său, pentru câteva zile, a simțit electric. Viteza, care se poate dezvolta masina a ajuns la 150 de kilometri pe oră. Pe asigurări la distanță inventator care este capabil de a conduce mașina lui era nelimitată, iar această energie pentru a derivat din „ester“. Începem mersul pe jos vorbesc despre nebunia inventatorului, legăturile sale cu forțele întunecate ale universului.

Poate că acest lucru a fost motivul pentru care Tesla a lăsat mașina într-un hambar în suburbii, a luat cutia sa misterioasă și sa dus la laboratorul din New York. Negocierile ulterioare au venit la nimic, iar secretul lui Tesla electric a luat cu el. Dar istoria vehiculului asociat cu numele lui Tesla, nu sa sfârșit aici.

dezvoltarea în continuare

Aparate de vehicule Tesla

Datorită faptului că mașina rulează exclusiv pe energie electrică, de la designul exclus masa pieselor și componentelor necesare pentru masinile conventionale, dar este nerevendicat în vehicul electric.

• Corpul auto este fabricat din aliaj ușor, aluminiu
• Pneumatic, multi-link-ul de suspensie de la Mercedes
• Motor asincron cu trei faze de inducție de tip
• Litiu-ion, situat în partea de jos a masinii

Roadster tesla

În general, acesta poate fi considerat un fenomen unic în istoria automobilului. El este complet electric, caietul de sarcini nu sunt inferioare automobilele cu motor cu ardere internă.

Specificații Tesla Roadster

Vehicul Tesla S

Modelul S este produs în mai multe versiuni, cu o capacitate a bateriei diferite. Din aceasta depinde în principal pe alte specificații auto.

Specificații Tesla S

1 generație restyling

Chiar de la prima vedere dă impresia de rapiditatea și agilitatea mașinii, păstrând un aspect elegant, elegant și farmec. Aspect și caracteristici tehnice deosebite nu acoperă toate avantajele acestui model.

Testele comparative efectuate cu un sedan sport BMW M5, a demonstrat puterea deplină și întregul potențial al vehiculului electric. Lăsați puterea și valoarea cuplului maxim modelul S este mai mică decât adversarul, dar motorul electric de tracțiune oferă un avantaj semnificativ atunci când overclocking, nimic în spatele BMW. Adăugați la faptul că lipsa completă a maraitul motor vehicul caracteristică a acestor facilități.

Modelul deconectat Transmisia, vehiculul începe să se miște cu cuplul maxim dezvoltat de motor, și emite imediat după apăsarea pedalei de accelerație. Pornind de mișcare, trebuie să fie pregătite pentru a se asigura că șoferul și pasagerii vor literalmente presat pe bancheta din spate, și toate acestea în tăcere. Doar fosnetul pneurilor pentru a dispersa masina si schimba peisajul din afara ferestrei, va ști că mișcarea a început deja.

Modelul S energie pentru a oferi mii de baterie litiu-ion, amplasate în podeaua autovehiculului. Această soluție (locația de energie de-a lungul partea de jos), asigură o stabilitate suplimentară vehiculelor pe drum, datorita centrului de greutate și distribuția greutății ideale. În rolul unității de putere acționează ca un motor cu inducție de curent alternativ a cărui funcționare Nikola Tesla a demonstrat în 1880

Modelul Tesla X

Uși deschise pentru vehicule electrice spate vertical, producătorul numit o astfel de punere în aplicare Falcon Wings, care a tradus înseamnă aripi de soim. Design-ul a fost controversat și dezbaterea cu privire la gradul de utilizare.

Aparatul este disponibil în 3 variante, diferențele, la fel ca în seriile anterioare referitoare la capacitatea bateriei.

Specificații Tesla X

modelul Tesla 3

Salonul a viitorului „angajat de stat“ la minimalist de energie electrică, nu există nici măcar un tablou de bord tradițional. Funcțiile sale sunt atribuite monitorului centru de 15-inch. În configurația de bază promite o rezervă de putere minimă de 346 km, în mai scump și toți cei 500 de kilometri. Controlul vitezei de croazieră poate fi activat pentru o taxă, pentru aceasta există un software special.

Promite chiar și accesul la o rețea de stații de încărcător supercharger de marcă la care vehiculul poate fi încărcat în 30 - 60 minute.

Specificații 3 Tesla

demnitate

Pentru a descrie toate avantajele vehiculelor electrice Tesla dificil, ceva cu siguranta nu va acoperite. În plus față de cele de mai sus, este de remarcat faptul ca astfel de lucruri:

1. 17 inch monitor touch-screen, dispuse vertical în partea dreaptă a conducătorului auto, care se realizează cu toate funcțiile și dispozitivele de comandă ale autovehiculului.
2. interior spațios, podea plată fără canalul de transmisie, două trunchi din cauza absenței motorului sub capota.
3. Creșterea de siguranță, nu numai că oferă opt perne, dar, de asemenea, în structura întregului corp. Masina a trecut toate testele de coliziune, la 5 out of 5 stars.

dezavantaje BEV

• Principalul dezavantaj pentru consumatorul mediu - este prețul. În funcție de configurația și modelul, astăzi va fi de la 35 la 142 de mii de dolari. Un simplu muritor, cu o astfel de valoare, care poate decât pentru a se uite la această minune a ingineriei și sperăm că, odată ce acesta devine disponibil, și pentru el.
• Al doilea dezavantaj relevanță în principal în România, este lipsa de stații de încărcare de rețea, care de călătorie în continuare poate deveni o problemă serioasă.
• În frig, care este, de asemenea, foarte importantă pentru țara noastră, gama de vehicule electrice este serios redusă.

Ideea Nikoly Tesla, despre masina alimentat exclusiv de un curent electric, poate fi considerat acum aproape realizat. Desigur, nu în forma în care a planificat un inventator genial, dar vehiculul electric, caracteristicile tehnice nu sunt inferioare vehiculului cu motorul cu ardere internă a fost deja creat, și întruchipează unele idei geniu.

Vă rugăm să evaluați utilitatea articol!

Din costul de $ 70.000 mașinii - $ 45.000 costul bateriei, pentru $ 45.000 puteți cumpăra 75.000 de litri de benzină.
Consumul de combustibil mediu de mașini moderne - 6 ÷ 8 litri / 100 km, în medie, este de 7 ÷ 7,5 litri / 100 km, ceea ce înseamnă că $ 45.000 este suficient pentru (75.000 / 7.5) * 100 = 1,000,000 km, milioane kilometri!

Și aceasta în ciuda faptului că 400 km tesla avea loc la o viteză nu mai mare de 40-45 km / h, în ciuda faptului că 500 de cicluri, nu este mai mare de 1,5 ani de viață a bateriei.

Legile fizicii nu a fost anulat, chiar și pentru fraieri analfabete, atunci este necesar, din nou, pentru a cumpăra baterii noi pentru $ 45.000.

Toate aceste dansuri în jurul valorii de vehicule electrice - o înșelătorie, fără buget și profitabil Tesla, în principiu, nu poate fi!

1. $ 45.000 este prețul bateriei? De unde ai această informație?

2. Pretul este nivelul de preț de $ 70 la 000. masina Premium (este o mare masina de clasa E), Audi (A6, A7) BMW 6 etc. Aproximativ cu aceleași caracteristici de accelerare chiar mai repede. Puteți spune și 25.000 $ în valoare de mașină și a motorului la 300 CP 45 000 $. Și cât de mult poți cumpăra benzină pe 45000. Și kilometraj de gaze într-un BMW știi ce, cu siguranță, nu 8l. In timp ce la costurile de electricitate ale lui Tesla va fi de mai multe ori mai mici.

3. Consumul la 100 km la "BMW", cu 12 litri. Acesta va fi de 40 de ruble. * 12 = 480 de ruble. medie Tesla 75R este o baterie de capacitate de 75 kW de 400 km. (Pașaport 500 km), adică 75/4 = 18,75 kW la 100 de km! kw Preț noi, de exemplu 2,7 ruble. Consumul total la 100 km la 2,7 Tesla freca. * 18.75 kW = 50.62 ruble. împotriva 480 ruble. y BMW la 12 litri. Flow! O diferență de aproape 10 ori). 100.000 km pentru consumul BMW de 480.000 de ruble. Tesla 50 620 ruble.

Sunt de acord că capacitatea bateriei scade, sunt de acord că acestea sunt foarte scumpe, sunt de acord, cel mai bun caz, ei bine, în cazul în care va funcționa într-o capacitate normală de 5-7 ani, este clar că în conformitate cu cele mai ieftine prețurile noastre benzină în raport cu Europa (dar relativ scumpe pentru SUA, Venezuela, Iran) este prea devreme să se gândească la cumpararea unui vehicul electric. Dar, pentru unele b / un Nissan-corsetul ar putea crede. Și la kilometraj ridicat, taxi, de exemplu.

Poate că în câțiva ani, atunci când cel puțin statul va sprijini în Europa. De exemplu, să elimine taxa de transport, pentru a permite conducerea pe benzi dedicate, de taxare a anula, a anula TVA, să plătească un bonus pentru achiziționarea unui automobil nou.

Benzină eficiența motorului de 25%, restul se depărtează conducta sub formă de căldură. Eficiența motorului de 90-95%. Am o biciclete electrice acasă, comandat elektrokoleso din China accelerat până la 50 km / h. AKB 500 volți. alimentare cu combustibil la 1,5 ruble. Lipsește undeva în 18 km. 100 km din 15 de ruble. Moped va consuma 3 litri la 100 kilometri - 3 * 35 = 105 ruble.

Costurile de producție de petrol 100 kW per 1 tona si 80 kW pentru procesare. Total 180 kilowați pentru 200 de litri de benzină, d / t, kerosen, etc. La 1 litru de combustibil este cheltuit aproape 1 kilowatt de energie. Pe Tesla 1kW poate conduce 5.3 km. La 1 litru de benzină la BMW se poate deplasa la doar 12 km de 8,3 litri. Dacă BChl va curge 19 l. acesta va fi în măsură să călătorească 5.26 km numai.

Aceasta este, cantitatea de energie cheltuită pe achiziționarea și livrarea (care nu m-am gândit de energie electrică este mai ușor de transportat), practic, a făcut chiar și dacă luăm comparația cu eficiența electrică a motorului cu ardere internă. Și mai mult, vom lua o electric foarte puternic mari si grele cu Tesla 3 numere va fi foarte diferit, nu în favoarea motorului cu ardere internă.

Da, atâta timp cât bateria este mai rău, dar acest lucru este viitorul, și va fi mașini chiar și mai bune cu hidrogen prin electroliză. Nu există caracteristici ca înrăutățirii bateria și capacitatea de mare, dar încă mai au o problemă cu rezervoare de stocare a hidrogenului.