Terorismul privind transportul aerian - studopediya

terorismul de astăzi este aripi. El a luat o fantezie la una dintre cele mai eficiente mijloace de transport - transport aerian. Acestea sunt următoarele ipoteze:

Realitatea de captare și fura soarele în străinătate este un risc minim pentru penale și cea mai mare amenințare viețile pasagerilor și a echipajului.

Captură și furtul soarele este considerat un criminal ca fiind unul dintre cele mai eficiente mijloace pentru a-și atinge scopul intenționat.

Efectuarea de acțiuni criminale ale teroriștilor capabile să utilizeze energie și resurse minime.

De obicei, unul sau un număr limitat de teroriști pot efectua confiscarea oricărei aeronave.

BC reprezintă o valoare semnificativă, ceea ce ar pierde statul nu poate.

grupări criminale existente cred capturarea de soare în cel mai simplu și mai ieftin mod de a dobândi popularitate, eliberare care execută pedepse teroriști pentru răscumpărare. La fel de important este pentru ei să scape de stat, oferindu-le adăpost.

În cazul unui accident, cei mai mulți pasageri sunt uciși și sinuciderea rămâne anonim.

Bombe, grenade, pistoale au devenit mijloace coercitive folosite de aeronave moderne de teroriști. Ei sunt conștienți de propria lor putere: nimic nu este o demonstrație de determinare este mai bună decât o încărcătură explozivă în mâinile unui terorist nesăbuit.

Prin aeroporturi, puncte de control, saloane și aeronave din cabina de pilotaj se execută față în lupta împotriva terorismului. Este un adevărat război.

Potrivit profesorului american Makkenzi Ora, seful programului „Terorism și de aviație“, existente în cadrul World Wide Fund pentru siguranța aviației, „acesta este un război care nu poate câștiga, dar nu se poate pierde.“

ã Primul caz de captare și piratării a fost înregistrată în 1931 în America de Sud. În viitor (până în 1967), acest tip de intervenție ilicită nu este deosebit de popular în rândul infractorilor. Din 1931-1967 a fost observată în toate 65 de cazuri de convulsii și deturnari.

Fig. transport aerian 2 terorism

Și doar din 1967, când America și apoi în întreaga lume, un val de deturnari și surprinde soare, sabotaj și șantaj, au fost evidențiate lupta împotriva terorismului aerian.

ã Cel mai mare număr de AHB remarcat în perioada 1970-1979. Pe parcursul acestor 10 ani, din lume a înregistrat mai mult de 700 de cazuri de convulsii și deturnari î.Hr., a ucis mai mult de 1.100 de persoane, rănite mai mult de 1.000 de persoane. În aceeași perioadă, există mai mult de 10.000 de amenințări pentru a capta soarele și sabotaj. Un procent ridicat de succes crize tentativelor și deturnari în primii ani ai activarea unor fapte penale, a fost rezultatul complicitatea unui număr de state nu au luat practic nici o acțiune împotriva autorilor deturnării soarelui pe teritoriul lor.

Tendințele actuale ale amenințărilor de securitate:

è aviația civilă pot fi vulnerabile la atac de oriunde, în orice moment, dacă nu iau măsuri de securitate adecvate de prevenire, deoarece:

a) natura industriei aviatice permite infractorului să procedeze la o încălcare a securității, nu se află în vecinătatea obiectului intenționat;

b) active, în prezent, grupările teroriste sunt mai organizate și au excelente facilități moderne pentru un atac asupra unui avion;

Atacurile asupra GA BC, precum și alte vehicule, capturarea lor, furt și distrugere rămâne în prezent una dintre cele mai comune și periculoase sub formă de terorism.

aviația civilă a devenit obiectul mai amenințătoare, cu consecințe fatale, metode de atac terorist.

è slaba organizare a muncii în domeniul securității aviației, dotate cu mijloace tehnice pentru a asigura AB (inspecție, securitate), precum și lipsa de calificare a serviciilor de securitate a personalului din aeroporturi și companiile aeriene, în general, reprezintă o amenințare reală de acte teroriste asupra transportului aerian România.

è Combaterea utilizării teroriste a explozivilor (UW) a fost o nouă provocare pentru a asigura siguranța aeronavei.

Un număr mic de BB modern are o mare putere distructivă decât în ​​mod normal acceptate.

Modern UV necesită o mulțime de efort pentru a detecta, mai ales dacă acestea sunt ascunse în dispozitive electronice.

În acest sens, ar trebui să fie pus în aplicare inspectarea tuturor bagajelor verificate.

è Creșterea utilizării de moduri inteligente de a aduce la bordul forțelor armate de arme și muniții (arme, pistoale cu gaz, muniție, grenade)

è Creșterea cazurilor de detectare și de sechestrare a unui număr mare de arme militare și muniții pentru pasageri individuali.

è Creșterea cazurilor de utilizare a femeilor cu copii și persoanele în vârstă pentru a transporta la bord forțelor armate de arme și muniții.

metode teroriste devin tot mai sofisticate, bine gândită în fiecare an pentru a lucra. Ei folosesc dispozitive electronice ca mijloc de introducere a explozivilor în sistemul de aviație comercială, care atestă determinarea și capacitatea de a pune în pericol siguranța aviației civile a acestora.

Circumstanțele care contribuie surprinde soarele:

è Eșecurile în diverse servicii ale aeroporturilor și companiilor aeriene (aproximativ 60-90% dintre numărul total de AHB).

è Pătrunderea criminalilor în zone sigure ale aeroporturilor și la bordul aeronavelor cu privire la vina angajaților SAB și alte servicii.

è Mita echipajului și personalul aeroportului (companii aeriene).

è Greșeli și greșeli de calcul angajați SAB:

s nu este un nivel adecvat de formare a grupurilor de control (orientare insuficientă în moduri inteligente de a transporta prin elementele interzise la bordul Soare, o modalitate de a deghiza substanțelor și a obiectelor interzise, ​​stabilind un fals, ștersături, gravură, dopisok, patch-uri, înlocuind fotografii, falsificarea semnăturilor).

s retragere din tehnologiile de pre-aprobate de screening pentru pasageri și lor bagaj de mana, bagaje, marfă și de catering (aplicarea efectivă insuficientă a metodelor de control existente).

s încălcarea regulilor de utilizare a mijloacelor de inspecție.