Termostat pentru Dummies
Cine prost mașină încălzită și care păcătuiesc în termostat, tot aici. Toate Infa într-un singur loc + test rapid de termostatul.
În cele din urmă am dat seama cum să funcționeze termostatul corect. Piatra de temelie în înțelegerea lucrării a devenit un cip, dar mai mult pe aceasta mai jos. În primul rând, o teorie pic.
Toate termostatele moderne funcționează pe același principiu:
Circuitul sistemului de răcire a motorului. sus) a unui tiraj mic cerc, de jos) de mare circulație cerc
1 - un radiator; 2 - țeavă pentru circulația lichidului de răcire; 3 - rezervor de expansiune; 4 - termostat; 5 - pompa de apă; 6 - blocul motor manta de răcire; 7 - jacheta blocului cap de răcire; 8 - un radiator de încălzire cu ventilator electric; 9 - ventilul încălzitorului radiatorului; 10 - golire a lichidului de răcire din blocul; 11 - mufa pentru a drena lichidul de răcire din radiator; 12 - Fan
Cerc mic îndeplinește funcția de preîncălzire a motorului. Ie După un fluid de pornire la rece începe să circule într-un cerc mic, numai prin răcitor interiorul cuptorului. Fiecare are propria sa temperatura de deschidere a termostatului unui cerc mare. 90 aproximativ +/- ° C. După încălzirea la această temperatură, un termostat deschide un cerc mare și lichidul începe să circule prin cercul mare și se răcește în radiatorul motorului.
Verificați funcționarea corectă a termostatului este foarte simplu.
Doar uita-te la modul în care se încălzește alimentarea și retragerea ohl.zhidkosti țevile caloriferului motorul și radiatorul în sine. Motorul se încălzește la aproximativ 70 ° C
Duza superioară trebuie să fie fundul cald și rece. Radiatorul în sine ar trebui să fie, de asemenea, la rece (probabil un pic mai cald pe partea de sus).
Deci, ce este piatra de temelie în înțelegerea funcționării termostatului?
Deschiderea supapei cercului mare să fie în cuptor pe linia ohl.zhidkosti scoaterea din radiatorul motorului, nu înainte de a servi ca o logică poate fi asumată. Ideea este că, dacă nu trebuie să-și prezinte ohl.zhidkost un cerc mare - intrare aproape. Dar nu - pentru 308th închise))) Nu știu de alte mașini ...
După ce motorul a introdus o temperatură de aproximativ 90 ° C Termostat se deschide (deschidere de evacuare), iar lichidul fierbinte începe să circule prin radiator motorului. În consecință, se încălzește radiatorul și țeava inferioară a radiatorului. În partea de sus va fi întotdeauna un pic mai fierbinte decât în partea de jos.
Ce poate fi o problemă în activitatea termostatului:
1. blocată în poziția deschis. Ohl.zhidkost întotdeauna merge într-un cerc mare.
În acest caz, la temperaturi sub zero grade se va încălzi motorul lung. În timpul mișcării, în special la viteză mare și la viteze reduse ale motorului, ohl.zhidkosti temperatura va scădea. Exemplu: masina incalzit 70grad. Să mergem. Mergem pe drum. temperatura motorului nu crească sau să scadă. Se pare că lichidul se răcește motorul la radiator. Termostatul nu poate închide cercul mare când ai nevoie de ea.
2. blocat în poziția închis.
Prin fluidul radiatorului motorului nu este. Motorul se va supraîncălzi. Cel mai probabil în BC ar fi o greșeală. Fan în fața radiatorului este adesea pornit și rulează pe cele mai recente rate.
3. blocat în poziția de mijloc.
Va fi ca media între 1 și 2.
4. Înainte de sfârșitul nu este închis.
Nu este blocată. Acesta funcționează, și anume Se deschide un circuit de mare. Dar aproape de mici, până la sfârșitul anului nu se poate. Erori de BC nr. Aceasta este situația mea. Poate că în depozitele cuptor nepozvolyayut-l să se închidă sau ceva, xs. Dar, funcționează după cum urmează: după o pornire la rece conducta superioară treptat cald, un radiator din partea de sus în jos și o duză de fund. Ie O parte din lichid este vehiculat într-un interval larg (termostat ușor deschis), o mică parte. Prin 70grad atât țeava și radiatorul sunt fierbinți. Prin urmare, am o mai încălzirea motorului. 70grad acolo te duci. Dacă este frig afara, și în special vânturi potrivnice, drum liber - poti merge pentru o lungă perioadă de timp, nu se încălzește până la 90. Această parte a fluidului care progodit de circuit de mare și răcit smezhivayas cu restul lichidului. În blocajele de trafic de încălzire mai rapidă. Deoarece radiatorul motorului mai puțin răcit.
Acum, cu o ușoară creștere. Se încălzește mașina repede. 90 ajunge prea repede. Poate doar diferența pe cercul mare este mic la închidere. Ar fi mare, ea nu ar fi el însuși încălzit.
Linia de fund: termostatul se va schimba. El este deja la mine, trebuie doar să aleagă timpul.
Dorestayl ILAC 1336Z8
Dorestayl 1336Z6 automată
Sper ca acest post va ajuta mulți. Tembolee proprietari pezhopodobnyh. Termostat există o rană bine-cunoscut.
Mulțumiri speciale Gamodrilla - a deschis ochii spre adevăr. Și toți toți toți cei care primimal parte la discuția din cele două părți anterioare despre termostatul))
+1 pentru toate cunoștințele. Și vă mulțumesc)))