tehnologii și tehnici - Enciclopedia externe tuning

5. masina de tuning extern.

Prin matricea poate fi propagată sub formă de mașini de tuning externe, iar acest workshop-uri implicate. „Rivet“ bare de protectie, spoilere si intregul kit de caroserie, numindu-l exclusiv. Acest artist „exclusiv“ frumusete previzibil, care poate fi estimat înainte de instalarea pe masina - e showpiece. Dar, pentru a face un kit pentru a comanda - aventura nu este pentru toată lumea.

De ce nu face mașinile de tuning exterior direct în materialul, și de ce unele matrice. Acesta este modul de a lua ar fi scule de mana si de taiere, zdrobire, forma de ieșire ... Și, de îndată ce „jucat“, a cântat linia, strălucirea arcuit și plină de lumină și umbră, astfel încât o dată lipite, înșurubată-l pe corp și pe ... vis maketchika - material de versatil, moale și atunci când caută formă maleabilă corp kit, solid și durabil, atunci când elementul este gata. Mai bine, toate trage pe calculator, încărcați aparatul și aici este perfect corectă și nu necesită adaptări în loc. Desktop Publisher visand ...

01. ... până când se usucă stratul de separare pe matrici. Ca și în tot ceea ce fac, încerc să fac repede. Efectuarea fuste la comanda nu se poate întinde pentru o lungă perioadă de timp. Prin urmare, pentru a aplica materiale și tehnici care ajuta la economisirea de timp. Ceara de separare Corporate este bun pentru procedura tehnologică dreaptă, pentru a observa că acesta oferă. Dar Tuning nu tolerează preparate lungi, aici și matrice frotiu teflon polonez dealer auto. Trei straturi cu o uscare completă, dar fără lustruire suficientă.

02. pripită și ușor neglijare a matricei „negru“ în sine este inacceptabil în fabricarea elementelor externe vehicul tuning. fibra de sticla Cork, care va fi pe corp, calitatea nu trebuie să fie inferior la produsul din fabrică. Deci, vom face totul în conformitate cu regulile - începe cu un gelcoat (gelcoat). In general, un singur strat de fabrica de gel. Suprafața mică poate fi răspândit fleytsem largă, cu toate că, probabil, cineva va prelua arma.

03. Stacking primul strat mat mental strecurat formar responsabil. Trebuie să punem rapid un strat uniform pe sticla curbe dificile formează matricea. În același timp, pentru a ține pasul de a face cu bule de aer, care și să depună eforturi pentru a umfla undeva într-un colț umbrit. Pentru a aplica un prim strat de sticlă mat 300. Din practică a înțeles că o astfel de grosime a fibrei de nu călca pe vopsea subponderali.

04. Indiferent de modul în care rupe ochii în timpul formării primului strat - defecte nu pot fi evitate. Rogojina se îndepărtează de marginea matricei, sări peste balon în vedere simplu ... lipirea stratului de sticlă călit poate fi tăiat cu un cuțit și șlefuire șmirghel. Walk șmirghel este necesară și întreaga suprafață a primelor fibra de sticla. Rășină poliesterică este dispusă astfel încât în ​​timpul polimerizării se formează pe suprafața filmului ceara - este aceeași ca separator.

05. Al doilea strat nu este atât de teribil, dar necesită, de asemenea, o atenție deosebită.

De dorit, din nou suferă de saltea subțire de sticlă (grad 300). Dar, apoi - să se adune. După cele două straturi pot fi peste trei perechi turnate sutime de straturi de marcă 600. Pentru fabricarea ușori, pentru a nu deranja grosimea de trei milimetri. O altă bară de protecție și marginea am consolida o fâșie îngustă de fibra de sticla.

06. Pasta-up de piese de tuning auto externe pe matricea durează o lungă perioadă de timp. In timp ce gelul frotiu otformuesh primul strat - pentru „uscare“, a doua - din nou, așteptând până când polimerizarea și așa amar. Cu cat mai multe pauzele dintre decofrare, o contracție mai mică, chiuveta semne, ceea ce duce, mai puțin de lucru pentru montarea masinile de tuning extern pe corp.

07. Pentru a lua în cazul ei înșiși ca fibra de sticla „vine“ în matrice, mai degrabă decât atârnă în jurul valorii de studio, nu a așteptat până la gradul de pregătire completă a pieselor - lucrează direct în matrice. Este timpul pentru a lipi în placa de extensii de arc de roată ipotecile pentru fixarea apărătoare. Bucăți de bandă de metal aplicată pe suprafața internă a părții în care șuruburile de derulare înșurubate. Locuri din fibra de sticla lipirea am șmirghel curat.

08. Pentru a prepara plăci încastrate bucăți subțiri de sticlă mat (300). Am impun două straturi. Poti, de altfel, doar pentru a consolida componentele kit de caroserie și marginea benzii înguste de sticlă.

09. În timpul zilei, detaliile de mașini de tuning exterior suficient de întărită, este timpul pentru a le elimina din matrice. Începem cu cei care au fost turnate mai întâi. Și acum - secretele. Matricea a barei de protecție din spate în spatele castelului canin sunt pliate în interior. A fost imediat clar că matricea nu îndoaie pentru a elibera elementul. Dar, înainte de a începe să lipici am făcut tăieturi în matrice de-a lungul periculoase Tuck.

10. Acum atins aproape punte de legătură între râșniță de propilenă și ușor de spart interferențe. Fără un sistem de blocare de pe partea senzorului poate fi îndepărtat.

11. Aceasta este atunci când se poate demonstra insidios blocat. Mai ales pe matrice aspră, în cazul în care nu sunt tencuite fără grijă separator cu flanșă-clapete și plin de scoici mici pe suprafață. Deși ne sunt acoperite cu teflon marginea matricei, este necesar ca mai întâi să facă în siguranță și separat de ele detaliile marginii. rigla de lemn sau de oțel adecvat. O parte stoarce dintr-o serie de pene de lemn.

12. O parte din separatorul este în detalii, încă mai amintesc că un cuvânt rău.

13. Un mic detaliu fără probleme. Este mult mai dificil de a trage afară din matricea unui relief, o mare crusta a barei de protecție din față. Din nou, utilizați recepție viclenia cu tunderea de blocare-flapsuri și eliberați ieșirea barei de protecție.

14. Nu regret separatorul polishurile - șase pene au fost suficiente pentru a împinge bara de protecție a unei matrice. Da, și eu mărturisesc că am kit de mucegai, cere suprafețe mai înclinate pe model. Cone - un alt cuvânt important pentru mine în fabricarea de mașini de tuning extern.

15. Întreaga forma parte, relativ vorbind, ar trebui să încerce să conic.

16. După „chinul“ cu materiale de umplutură bara de protecție separat de matrice va parea destul de ușor. Matrix elastic răsucite împreună cu piesa de prelucrat. Potrivit criza determina momentul în care acestea sunt separate, și numai cârlig Extender ceva ca o daltă sau cuțit. În cazul în care elementul nu intră în sine, trage de păr de pe marginea geamului.

17. piese de tăiere de mașini de tuning exterior ne va permite să se simtă pe deplin natura disonant din fibra de sticla. Bulgară, chiar și la viteze reduse ale motorului și se întind suflare de praf de sticlă în toate fisurile de pe îmbrăcăminte și încălțăminte. Puteți aplica un puzzle sau lamă de fierăstrău pentru a tăia la toate din metal, dar fără să ne agităm peste tot podlezesh si taierea cotelor lungi. Și mâinile tale vor fi în continuare zgâriat ...

Dar asta nu e tot de lucru, într-o astfel de parte de mașini de tuning extern pe corp nu emite. Nu la toate pentru a consolida extensoare la aripi, se plăci de montaj pentru faruri de pe bara de protecție și bara de protecție în sine nu are nici o influență asupra organismului. Așa că următoarea sarcină este de a instala tuning extern de master de plastic de pe mașină.