Teama de ciclism

Nu, nu va fi un material complet despre tsiklofobii și cum să lupte. Vom încerca să aruncăm o privire mai largă la temerile existente la ciclism și a cauzelor acestora.

Notabil este faptul că oamenii folosit pentru mai mult biked. De exemplu, în Anglia, în 1949, 37% din toate călătoriile sunt realizate de o bicicletă, iar acum acest procent este de aproximativ unitate.

Ai putea argumenta că, dacă banii nu este de ajuns, iar motocicleta a fost opțiune excelentă atunci când aleg între „plimbare“ și „într-un fel treci.“ Transportul public atunci aproape nu a fost, iar mașinile erau incredibil de scumpe.

Bine, dar de ce, atunci, acum oamenii nu încep să se schimbe masiv la două roți frați? La urma urmei, nu suntem încă de transport public perfectă, iar etichetele de preț de mașini seamănă mai bine cu greutatea lor în grame.

Cauzele pot fi împărțite în două: frica de cel mai bicicleta (sau pur și simplu teama de a fi rănit) și teama de a deveni unul dintre ciclisti.

Un motiv pentru popularitatea masinii - este abilitatea de a se izola de lumea exterioară. În mașină, nimeni nu ne vede, în mașină, nu sunt atinse sau rănit în mașină se poate face și cum doriți. Masina devine o extensie a casei noastre. Transplantarea o bicicletă, o persoană este în mintea tuturor. Oricine poate vedea corpul tău îi lipsește. Te opresti ușor la unele maniac. În plus, unele sunt doar frica de a face exercițiu pentru toate pentru a vedea. O teama de a privi „sac trist“, aproape toată lumea, și în special rolul pe care îl joacă atunci când nu au învățat cum să călărească în mod corespunzător. Și dacă adăugăm la aceasta teama de a pierde statutul în ochii altora, și teama de a fi transpirat, puteți picătură în condiții de siguranță la ideea de a merge pentru calul de fier.

O componentă importantă a acestor temeri este mediul în care trăim. Aproape toate aceste temeri apar într-o persoană aflată sub presiunea societății înconjurătoare, care este motivul pentru care atât de greu pentru a depăși, în ciuda simplitatea naturii acestor temeri. Și dacă sunteți în jurul societății stereotipă, „osificate“ și, practic, nici în curs de dezvoltare, șansa de a depăși această frică este scăzută. În același timp, dacă sunteți în jurul valorii de un popor mai civilizat - și atunci nu există nici o problemă, nici o problemă practic orice biciclete.

Să ne întoarcem la subiectul siguranței pe drum. Prin introducerea unei reguli pe care toți pasagerii din mașină trebuie să poarte, nu am făcut o scădere dramatică a numărului de decese pe căile rutiere. Purtarea unui conducător auto se simte mai sigur decât restul mișcării, permițându-i să se relaxeze și să devină mai puțin atent. Ca urmare, ne-am mutat bretelele masina este un risc pe care și statisticile spune că acum oamenii sunt mai susceptibile de a muri atunci când traversează strada sau atunci când se deplasează cu o viteză mult mai mare decât este necesar. Aceleași statistici ne spun că a obține cele mai multe ori în accidente de cicliști mai experimentați, care, cel puțin pus pe o casca pentru a se proteja.

Dar este o bună șansă de a obține într-un accident pe o bicicletă? Am primit datele din 1959, dar nu vă faceți griji, deoarece a schimbat numai numărul de vehicule, dar proporțiile au rămas practic neschimbate. Deci, aici este șansa de a obține într-un accident de motocicletă - 1-19, cu mașina - 1-32 și o bicicletă - 1 la 155. Chiar și pe drumurile noastre văd un ciclist a conducătorilor auto spune că acestea au un creier care poate fi folosit și „călăreți“ încearcă să evite cu atenție. Și este pe această nevoie să se concentreze atenția societății de a depăși una dintre temerile de ciclism - fac drumuri mai sigure. Și acest lucru este posibil numai prin educație constantă a conducătorilor auto. Mulți nu sunt atât de importante pentru a avea o infrastructură de biciclete sau pur și simplu comoditatea de mișcare, cum ar fi faptul că șansa de a ajunge acasă în viață este mult mai mare decât șansa de a victimelor accidentelor rutiere.

Dar atât de ușor pentru a rezolva toate problemele nu vor reuși. Problema este că vom face lumea noastră devine din ce în ce mai în siguranță, găsirea de multe ori motive noi si noi de frica. Amintiți-vă cum ca un copil de echitatie pe role primitive în lumina tricou și pantaloni scurți, și a vedea cum esti acum imbraca copilul lor. Este plimbare a devenit un ordin de mărime mai periculos lucru pentru a pune pe o apărare? Este atunci când erau tineri, părinții tăi se agață de fiecare colț al protecției pentru copil, nu au pus blocante pe toate cutiile? Anterior, soclu ar putea cădea din zid, și după un bun șoc oameni toată viața mea a fost foarte atent cu energie electrică. Acum, în cazul în care priza tocmai a început să se clatine, părinții vor provoca toți salvatorii din oraș, și a populației evacuate la raza km. Ne din toate părțile, și sunt învățați să se teamă de a veni cu noi moduri de protecție. Dar toate această sumă de protecție ne-un ordin de mărime mai multă lumină cu inima face.

Dar să revenim la tema siguranței traficului pe drum. Iată un fragment interesant:

„Este imposibil să se evite concluzia că majoritatea oamenilor și a organizațiilor care militează pentru pistele de biciclete, nu o face din motive de caritate și compasiune, chiar dacă pot pretinde că singura lor preocupare este bunăstarea cicliștilor ... O mare parte din promovarea temei trasee pentru biciclete se bazează pe dorința de a elimina cicliști de drumuri. Acesta este motivul pentru care cerințele de trasee pentru biciclete atât de des sunt însoțite de presupunerea că legislația necesară pentru a obliga cicliștii să se mute traseul de biciclete (dacă este disponibilă). Aceasta este o amenințare serioasă pentru promovarea ciclismului. " Adevărat, nu-i așa? Dar textul scris a fost în 1937. Deplasarea de bicicliști cu drumuri obișnuite le face o anumită măsură, proscriși, creează un sentiment de inferioritate, chiar dacă nu se simte în mod direct. Dar mintea noastră subconștientă, care în timpurile moderne, a devenit foarte sensibil, așa că răspunde la veloinfrastruktury de dezvoltare. În plus, se deplasează pe velosipedestov bikeways le face din agresorul victimei, în comparație cu pietonii lent. Cicliști, a primit la dispoziție o pistă de biciclete, începe să se comporte inadecvat în raport cu trecătorilor, care de multe ori nici măcar nu realizează ce se întâmplă în jurul lor.

Nu este un pic de lucruri mai bune la înlocuirea cicliștilor pe drum (de exemplu, o lipsă totală de infrastructură). Din anumite motive, societatea (în special a noastră) consideră că este necesar să intimideze victima (biciclistului), mai degrabă decât pentru a preveni agresorul probabil (șoferul). La urma urmei, filmul despre moartea bicicliști pe drumuri pe care le populare printre ei. Dar ar putea fi oricare dintre ei pentru a arăta într-o școală de conducere, astfel încât viitorii șoferi știau ce s-ar putea întâlni. Și este încrederea în sine și conduce la cele mai multe accidente. Nu-mi propun la moarte pentru a intimida viitorii șoferi, care sunt deja confuzi cu pedale, dar trebuie să le dea o înțelegere a consecințelor posibile ale greșelilor lor, din cauza neatentiei sau ego-ul. N-ar strica, și pentru a consolida pedeapsa, dar tema conducătorilor auto de educație - aceasta este o conversație separată.

Deci, ce este problema noastră? Reducerea frica de ciclism poate fi înlocuirea numai percepțiile negative și intimidări sub formă de memento-uri de siguranță pentru promovarea pozitiv beneficiile pe care le obține începând să folosească bicicleta. Nu putem elimina toate temerile, dar le reduce sub puterea noastră, cu toate acestea, va trebui să facă un efort. Noi înșine.