Tarifele aplicate în transportul maritim de mărfuri de comerț exterior

În transportul maritim, există două concepte de bază legate de plata serviciilor sale: (cost de transport maritim în transportul cu nave tramp) de mărfuri și rata liniară.

Tramp rata de transport maritim de marfă utilizat pentru calcularea costurilor de transport, și reflectă nivelul pieței mondiale pentru transportul de mărfuri pe mare. În prezent, în România, în contrast cu economia planificată la nivel de stat, cantitatea de marfă nu este reglabilă și este stabilit de tratat între compania de transport maritim și proprietarul de marfă.

Tarifele liniare includ nu numai prețul de transport, dar, de asemenea, de încărcare și descărcare (arimare), se lucrează în porturi. De fapt, condițiile de transport liniare înseamnă că costurile de încărcare și descărcare sunt atribuite transportatorului (nava), cu excepția cazului în care părțile convin altfel.

Practica ratele liniare mondial constau din două părți: condițiile de aplicare și ratele tarifare actuale. Ratele sunt stabilite în funcție de capacitate cilindrică, greutatea sau valoarea bunurilor, de obicei, pe unitatea de greutate sau de volum. Principiul de bază al calcul al tarifului este dreptul transportatorului de a alege utilizarea ratelor de greutate sau de volum, în funcție de ceea ce este mai favorabilă pentru nava. Având în vedere pariurile de bază de calcul împotriva fiecărei poziții în nomenclatorul mărfurilor indicate litere W (greutate - greutate), M (măsurare - v) sau w / m -

greutate / volum). Aceste scrisori înseamnă că transportul de marfă se calculează în greutate / greutatea încărcăturii, în cazul în care un calcul al bazei luate costul unei tone de greutatea încărcăturii; privind capacitatea cilindrică a bunurilor sau costul unei tone de vrac; la un cost de o tonă de greutate sau de volum de mărfuri la alegerea armatorului.

Rata, calculată din valoarea mărfurilor, numit ad valorem.

Tarifele împotriva fiecărei poziții este indicată caractere alfanumerice, care corespunde clasei de bunuri pe care este determinat nivelul tarifului. Având în vedere că tariful nu este posibil să se prevadă toate sarcinile, rata este setată la mărfuri fără nume (bunuri N.O.S. - nespecificate în altă parte sau n.O.e. - nu altfel enumerate mai sus), care corespunde la cel mai înalt nivel al ratelor.

În practica companiilor de transport din Romania sunt folosite, în general, tarifele comerciale, care conține ratele pentru fiecare marfă în parte.

Tariful are o secțiune care definește alocația: pentru ritnost negaba- și sarcini grele, de sezon sau prima de iarnă pentru vehicule de transport maritim pe roți, pentru sarcini și osoborezhimnye periculoase.