taifun Eurofighter
istoricul Typhoon
La începutul anilor 1980, Air Force a țărilor europene a ajuns la pragul de uzură morală luptători parc: cele mai multe mașini, cum ar fi F-4 Phantom și F-104 Starfighter să fie amortizată. Problema a apărut din căutarea unui înlocuitor: producătorii americani a făcut lobby livrarea de noi F-16 Fighting Falcon luptători multi-rol. Cu toate acestea, țările cu industria de aeronave bine dezvoltate nu se potrivea cu perspectiva de cumpărare pur și simplu în detrimentul propriei industrii și prestigiu. Cu toate acestea, dezvoltarea propriilor lor luptători, Franța, Germania și Regatul Unit nu au fost în măsură să stăpânească în mod independent, crearea de luptători sale, dar la timp, a devenit clar faptul că cerințele pentru aeronava care le-au aproximativ la fel: avioane, orientate în primul rând de a conduce lupta pentru superioritate furnizarea de aer și de apărare aeriană, diferită simplitate relativă, costuri reduse, greutate la decolare mică, raport mare tracțiune greutate, abilitatea de a folosi rachete aer clasa - rază medie de aer, SCURT de decolare și de aterizare.
În 1981, firma BAe (UK), MBB (Germania) și Aeritaliya (Italia) au unit forțele, precum și a încercat și testate soluții teoretice și tehnice pentru crearea unei aeronave de luptă singur capabile de a înlocui mașinile de îmbătrânire în Forțele Aeriene din cele trei țări. Acesta a fost planificat ca în 1989, ar trebui să fie înlocuit în aeronavă de producție de serie Panavia Tornado.
În 1983, lucru pe luptător european sub numele proiectului EFA au atins un nivel calitativ nou: Eurofighter a fost format cu sediul in Munchen. Acesta include firma DASA (Germania), BAe (UK), Alenia (Italia), Dassault-Breguet (Franța) și Sasa (Spania).
La proiectarea unui luptător priorități egale au fost date pentru a obține caracteristici ridicate de zbor, autonomie în condiții de luptă, reduce vulnerabilitatea, pentru a îmbunătăți fiabilitatea și tehnologizare de reparații, precum și costul ciclului de viață mai mică. Cerințe și standarde utilizate pentru crearea unei noi aeronave, au fost semnificativ mai mare decât în crearea de aeronave, cum ar fi Tornado. F-15. F-16 și F / A-18.
avioane de lupta Typhoon este unic, care este disponibil în patru versiuni: una pentru fiecare membru al consorțiului, în timp ce toate companiile-contractori produc agregate pentru fiecare aeronava comandat.
- Alenia Aeronautica - Cu privire la stânga jumătate de aripa, a flaperons externe, în partea din spate a fuselajului.
- BAE Systems - Partea frontală a fuselajului (CHR inclusiv), lanternă, gargrot, stabilizator coadă, flaperons interne, în partea din spate a fuselajului.
- EADS Deutschland - Partea centrală a secțiunii centru fuselaj.
- EADS CASA - aripa dreapta, șipci de vârf.
Design Typhoon
Caracteristici de design luptător reflectă dorința dezvoltatorilor de a utiliza cele mai recente realizări mondiale în domeniul construcțiilor de aeronave și electronice. Pentru a asigura nivelul necesar de caracteristicile de manevrabilitate, în special la unghiuri de atac mari, aeronave concepute pentru scheme cu aripă joasă delta și o marjă de stabilitate negativă, clapete două piese și stinghie, o canards strunjire, fin vertical cu cârmei fără stabilizator. Un astfel de sistem are mai multe avantaje, cele mai importante - reducerea frecărilor aeronavei la viteze supersonice.
Punctele de vedere luptător Eurofighter Typhoon
Caracteristicile aeronavei Eurofighter Typhoon