Suspensie spate Schimbare blocuri tampon opel vectra b (alternative cuzinet flotant)

Deoarece marea site-ul nu a putut găsi un post similar despre bucse plutitoare alternative, am decis să pună în aplicare un proiect-pilot.
Motivul acestei întreprinderi au fost bucșe plutitoare defecte, care scârțâia și hohote metalic sinistră-am amintit atunci când călătoresc resurse nerovnostey.Da și non-originale piese de schimb nu sunt foarte multumit. Kilometraj trecut, am instalat a fost de aproximativ 15,000 km. funcționarea de 3 ani. În opinia mea, o scurtă durată de viață nu se datorează materialului de calitate praf blocuri -pylniki silențioase. Un an mai târziu, după înlocuirea ei au fost deja văzut că fisuri mici în viitor, au determinat pătrunderea apei în interiorul articulației și contribuind astfel la apariția vetrei korrozii.Nastupat aceeași greșeală nu îndrăznește,

și să ia prețul inițial al spațiului nu permit dificultățile financiare deoarece prioritățile altor problemy.Takzhe am fost interesat de fabricarea de bucșe poliuretanice la comanda, deoarece nu există nici o alternativă pregătită. Politica de prețuri pentru rezolvarea acestei probleme depășește valoarea zapchastey.Na originală acest lucru nu este notă foarte veselă, ideea unei astfel de selecție a principalelor dimensiuni ale bucșe, beneficiul pe care, în timpul nostru există cataloage on-line, de exemplu, www.avtobukvar.ru/servise...ntblokov_po_razmeram.html
Prin modul în care această decizie a fost pusă în aplicare majoritatea inginerilor de automobile de grup VAG, navozhu exemplu: Skoda Octavia 4x4

Ilustrația: puntea spate Skoda Octavia I 4x4

initial pe aceste masini ustanavlialis bucse plutitoare doar numite popular „ou“, dar după un timp a venit să înlocuiască obișnuite Bucșe de cauciuc linii de serviciu care depășește de 2 ori asa ca stiu din experienta profesional.
Cunoscând dimensiunea saylenblokov lor (www.exist.ua/price.aspx?p...d=5AA00F80sr=81Cat=Opel) a fost preluat de aici atât de tăcut. (

PRES pinilor și colierele corespunzătoare ale diametrului nastavkami.

Acesta a fost înlocuit Hob, care este găzduit în organism.

) Care este folosit pentru
marca. Marky Mark:
Statele Unite ale Americii FORD
Model: PROBE I
Marcă: MAZDA
Model: 626 III (GD)
Model: 626 III COUPE (HG)
Model: 626 III Hatchback (GD)
Model: 626 III STATION WAGON (GV)
Hob (J43008BYMT) a servit ca bază pentru fabricarea de piese alternative.
Dimensiuni Navozhu:
Lungimea exterior guler de aterizare de 35 mm. Am decis să se îndepărteze de la dimensiunea sa inițială (25 mm), mai lung decât stratul de cauciuc al corpului cu atât mai dificil va rupe.
diametru de aterizare rămâne neschimbată la 45.5mm. Presat cu un bang! foarte îngrijorat de faptul că alunecare, dar eu cer cu tensiune bună.)
Lungimea inelului interior se macină până la 52mm. -Toți dimensiunea originală.
Diametrul interior al inelului interior rămâne neschimbat 12.1 mm.
După înlocuirea rezultatul mulțumit, am înmuiat sunetul scârțâie mers prea!)
mai multe foto-navozhu munca prodelanoy.

Fără probleme, fără costuri, șurubul suport de azot la corp a trebuit să fie tăiate.