Suspensie Diagnostice VW - centru tehnic M1

Este nevoie de locul său de drept în toate clasele, cu excepția autobuzelor mari și vehicule de mare capacitate în ultimii 20 de ani, automobilele Volkswagen pe dreapta. O astfel de varietate de modele și funcționalitate mașini îmbucurătoare necesită utilizarea diferitelor tipuri de suspendare. Șasiu este partea cea mai rapidă poartă din mașină, așa cum a fost pe contul ei pentru încărcătură în vrac atunci când vehiculul este în mișcare. Calitatea drumurilor din România lasă încă mult de dorit, astfel încât suspensia de reparații Volkswagen este în prezent cel mai popular serviciu de centre tehnice de specialitate pentru a repara un Volkswagen. Vehicul șasiului trebuie să furnizeze tracțiune în orice mod de mișcare - în timpul accelerării, frânării, viraje, pe rampă sau în pantă. Orice defecte ale suspensiei vehiculului într-un fel afectează fiabilitatea contactului roților cu drumul, iar apoi pe manipularea mașinii. Acesta este motivul pentru starea șasiului trebuie să se acorde o atenție deosebită, deoarece deteriorarea sau pierderea de manevrare a autovehiculului poate duce la consecințe ireparabile.

Rularea vehiculului poate fi împărțit în două părți - o suspensie față și suspensie spate. La suspensia se aplică sistemului de frânare. Punct de vedere tehnic, acest lucru nu este în întregime adevărat, deoarece sistemul de frânare nu este direct legată de șasiu, dar o vom lua în considerare inclusiv faptul că componentele sistemului de frânare sunt montate este de a detalia suspensia de suspensie și Diagnostics Volkswagen include diagnosticarea unităților de frânare individuale .

Suspensia fata VW Golf 6

În cazul oricăror defecte a emis recomandări detaliate pentru eliminarea lor. reparații suspensiei Volkswagen efectuată de preferință cât mai repede posibil, deoarece unele defecțiuni componentele suspensiei duce la uzura rapidă a altor părți ale acestuia. De exemplu, în prezența backlash în tijelor de legătură, se întâmplă următoarele: roțile din față coliziune pe obstacol ( „polițist de dormit“ roata intră în orificiul) datorită prezenței backlash în vârful apare împușcat de împerechere cu detaliul de direcție duze - tija de direcție și cremaliera de direcție . Prin urmare, în funcționarea vehiculului, având o piesă de teatru în cele din urmă tija de cravată, nu foarte repede Tie Rod. Dacă există joc liber în direcția și vârful tija de direcție, sarcina de impact devine bare de direcție mai lung, care într-un timp scurt, poate duce, de asemenea, la eșecul și necesită înlocuire. Același lucru este valabil și pentru starea blocurilor silențioase și a articulațiilor sferice ale brațului de sprijin al suspensiei față și spate. O atenție deosebită trebuie acordată palierelor hub-ul din față. Rulmenți hub - acest detaliu, oferind rotirea roților mașinii, în prezența backlash în lagărele deviației bile lagărelor are loc de calea normală de mișcare, prin care se poate produce distrugerea carcasei lagărului și bruierea roata vehiculului. jamming roata de obicei duce la o pierdere completă a controlabilitatea a mașinii, care ar putea provoca un accident grav.

Suspendarea Diagnosticare Volkswagen este una dintre modalitățile de a asigura funcționarea în siguranță a vehiculului, astfel încât aceasta este o parte a planului toate lucrările de întreținere Volkswagen.

Diagnostice suspensie Volkswagen: defecte tipice

defectele tipice ale Volkswagen suspendare, de regulă, nu diferă prea mult de defectele tipice ale altor marci de automobile - practic, acestea sunt cauzate de condițiile de funcționare dificile de mașini în mediul românesc. Cel mai adesea trebuie să se confrunte cu apariția unui joc în tijele de legătură și lagărele cu bile de brațul de susținere. De multe ori, există, de asemenea, fisuri în antere de cauciuc, a căror apariție cauzată de utilizarea reactivilor agresivi antijivrare în timpul iernii.