Suspendarea diagnosticelor auto și reparații

Orice nod din componența autovehiculului modern, este de mare importanță - în cazul unor defecțiuni a vehiculului poate pierde capacitatea de a muta.

vehicul șasiu - un set de componente care permit deplasarea pe drum în confort, iar în cazul în care are loc ruperea în suspensia față sau din spate, mașina nu devin doar plimbare inconfortabil, dar în unele cazuri chiar periculoase. De aceea, este imperativ ca monitorizează starea șasiului:

• cu necesitatea de a efectua lucrări de întreținere periodică;
• diagnosticarea suspensie;
• după cum este necesar pentru a schimba piesele defecte.

Diagnostice de mecanismului de rulare

Orice mașină modernă de pasageri are un ax cu două roți, respectiv, fiecare axă (pod) este echipat cu un sistem de pârghii și dispozitive de amortizare, oferind buna funcționare a vehiculului pe drum. Unul dintre podurile cu mașina cu siguranta este un lider - transmite cuplul de la motor la roțile, au de asemenea mașini care conduc ambele poduri.

Practic, toate autoturism față de suspensie de tip independent moderne, care include:

• amortizoare;
• efectul de levier;
• pivoți (CAM);
• rulmenți cu bile;
• lagăre axiale;
• arcuri;
• bara stabilizatoare;
• stabilizator;
• bucșe stabilizatoare;
• grindă;
• hub;
• rulmenti.

Cele mai frecvente tipuri de suspensie spate:

• dependent (puntea din spate);
• semidependente (beam);
• independent (multi-link).

Indiferent de proiectarea amortizoarele de suspensie din spate sunt prezente în acesta, butuc roata cu rulmenți instalate cu arc sau arcuri, care se înmoaie lovituri în timpul trecerii mașinii peste drum inegale, oferind finețe. De asemenea, pe puntea din spate sunt adesea instalate;

• efectul de levier;
• împingere jet;
• grindă;
• Stabilizator spate;
• stabilizator manșon.

În funcționarea pieselor de aparate de rulare uza, iar în suspensie și există diverse zgomot sacadat. Caracter ciocănituri care apar pot fi diferite și cu unele defecte nu au voie să conducă. Pentru a determina cauza unui defect sunt diagnosticate de rulare a masinii.

Cel mai frecvent tip de reparații auto de rulare de diagnosticare - elemente de examinare externe „hodovka“ cu compușii testați în elemente de suspensie reacție. De asemenea, multe dintre centru auto-tehnic astăzi pentru diagnosticul de echipamente speciale (detectoare de joc, vibratoare), cu ajutorul unor disfuncționalități ale echipamentelor moderne sunt detectate rapid și cu mare precizie.

Rularea unelte de reparații auto

După detectarea defectelor folosind șasiul vehiculului reparat de diagnosticare, practic constă în înlocuirea componentelor suspensiei, dar unele elemente de reparație, de exemplu în pârghii perepressovyvayut blocuri silențioase. Toate elementele au propriul lor mod de o anumită resursă, și trebuie să fie înlocuite atunci când este purtat. În unele cazuri, elemente ale suspensiei sunt rupte înainte de termenul limită, cauza principală a eșecului de piese:

• deformare ca urmare a unui impact sau o coliziune cu un obstacol;
• piese instalate de calitate slabă;
• operare masina cu sarcină mare sau în condiții de trafic intens.

să nu fie strânse la reparațiile de șasiu, iar dacă au existat nici un eșec în „hodovke“, acestea ar trebui să fie eliminate imediat. De exemplu, este inacceptabilă pentru a merge cu articulații juca mingea, tije de direcție și sfaturi - în cazul în care o minge distrus, consecințele ar putea fi imprevizibile, deoarece aparatul opri complet asculta la volan.

Diagnosticare și amortizoare de înlocuire

Amortizoarele într-o mașină proiectată pentru a stinge oscilațiilor verticale fara masina va fi mult leagăn în treacăt secțiuni inegale ale drumului. șoc Defect se poate manifesta în diferite moduri:

• atunci când tija de șoc absorbant blocat masina va fi foarte greu pentru a merge pe drum;
• În cazul în care amortizoarele vor pierde elasticitatea, masina va fi mult mai stâncă pe drum în sus și în jos.

În orice caz, cu amortizoare săraci nu pot merge:

• cu balansoar masina sensibil deteriorare controlabilitatea a vehiculului, crește distanța de frânare;
• în cazul în care amortizorul blocat, masina va merge foarte greu, „colecta“ toate denivelările de pe drum, pasagerii cabinei se va simți tușele de suspensie.

Diagnostice de amortizoare produce un simplu, suficient pentru a pune mașina pe un teren de nivel și să încerce să-l scuture în sus și în jos. În cazul în care organismul atunci când acumularea amortizează vibrațiile imediat, este probabil, detaliile chiar. Cand masina continua sa se balanseze de ceva timp, probabil, amortizoarele nu îndeplinesc funcția lor - ei nu au elasticitatea necesară. Verificați acuratețea diagnosticului poate fi prin inspectarea vizuală a acestor elemente - în cazul în care amortizoarele sunt defecte în zona stoc ar fi urme de ulei.

Amortizoarele de reparații este foarte rar, deoarece acestea sunt, în general, ieftine, și de a schimba destul de simplu, dar depinde foarte mult de tipul de suspensie. Foarte ușor de a înlocui aceste piese pe masinile cu tractiune spate, cum ar fi VAZ-clasic sau Volga - aceasta trebuie să slăbiți piulițele de sus și de jos și montarea dispozitivului. La vehiculele cu tractiune fata de schimb a făcut un pic mai dificil - trebuie să deconectați baza de șoc absorbant de butuc și scoateți arcul.

Diagnostic și înlocuire a articulației sferice

Uzura mingii poate fi determinată pe baza:

• în zona suspensiei fata apare knock;
• a crescut reacții negative într-un volan;
• se înrăutățește manevrabilitatea.

Suport pentru diagnosticarea în mod convenabil pe camion de incarcare, dar puteți doar pe sol, pe teren plat. Verificarea stării unei inspecții mingii, prin rotirea roții de mână. De asemenea, verificați pentru backlash cu ajutorul monturii, care este montat între pârghia și suspensia frontală butucului. În cazul în care jocul este, prin mutarea muntele se va observa imediat.

rulmenți cu bile au o anumită resursă, o medie de autoturisme, acestea sunt 50 la 100 mii. Km. Dar detaliile sunt deteriorate cu ușurință înainte, cele mai frecvente cauze de uzură prematură a balonului - un aspirator de praf rupt. rulmenți cu bile să dureze mai mult, trebuie să efectueze întreținerea periodică - verificați starea antere.

Diagnostic și înlocuirea lagărelor roților

Spre deosebire de rulmenți cu bile rulment roata nu bate la ușă, iar hums atunci când vehiculul este în mișcare. Mai mult decât atât, zgomotul este îmbunătățită prin creșterea în timpul accelerării și scade odată cu scăderea vitezei respectiv. Verificați rulment zgomotos poate fi în loc, ea are nevoie pentru a ridica masina pe o roată jack și derulați - partea defectă a sunet neplăcut puțin scârțâitor. Trebuie remarcat faptul că, în cazul rulmentul zbârnâie pentru o lungă perioadă de timp, atunci el este deja începe să trosnesc și fixați, și în continuare se poate bloca. Atunci când se deplasează „pană“ roata - este foarte periculos, deoarece masina pierde controlul și poate ajunge într-un accident, deci cu o astfel de defecțiune nu poate opera aparatul.

Durata de viață a lagărelor roților depinde de modelul de mașină, și o medie de 50-100000. Km. Anterior, part-time eșua dacă hub-ul nu este suficient de lubrifiere, astfel încât întreținerea este necesară pentru a verifica disponibilitatea și lubrifia hub-ul, dacă este necesar. Deși există diferite mărci de mașini, principiul înlocuirii acestor piese pe toate modelele de autoturisme este de aproximativ aceeași, diferența constă numai în faptul că pe unele vehicule care poartă îndepărtate și ușor de instalat, iar acestea sunt presate sub presiune pe niște mașini. Scoateți rulmentul mai ușor - inelul său exterior poate fi sparta, dar nevoia stringenta de presă, și așa mai departe această lucrare se face într-un centre de servicii echipate punct de vedere tehnic.

Diagnostic și reparare brațe de suspensie față

brațe de suspensie pot fi de diferite construcții - de la decalaje în aceste blocuri silențioase sau rulmenți cu bile. Pe unele suporturi de brațe sunt montate pe niturile, pe de altă parte sunt fixate cu șuruburi și piulițe. De obicei, brațele suspensiei față sunt atașate la fasciculul prin blocuri Salento care asigură suspendarea de lucru moale.

Eventual blocuri Salento (bucșe din metal-cauciuc) uzură și reacție la nivelul articulațiilor apare care este însoțită de o bătaie în suspensie. izolatori braț Diagnosticat precum și rulmenți cu bile, și de joc în ele trebuie să fie înlocuite. Trebuie remarcat faptul că manșonul nu poate perepressovat toate pârghiile - pe unele modele de masina, aceste piese sunt schimbate doar ca un întreg ansamblu de. O altă cauză destul de comună de înlocuire a brațului - deformarea acestor părți atunci când lovit de un obstacol sau a unui accident.

Diagnostic și înlocuirea arcurilor

Ruperea arcuri în rulare a mașinii - un fenomen destul de multe ori unele părți nu din mai multe motive:

• autovehiculul este frecvent condus pe șoselele proaste;
• Masina supraîncărcat cu regularitate;
• părți instalate de proastă calitate.

defecte tipice acestor elemente de suspensie - resort sau deformarea în sine casate arc elicoidal. De obicei, suferă de arcuri de suprasarcină spate, puntea spate este sub înălțimea din față. Pentru a ridica trunchiul, folosesc diferite metode:

• pus sub distanțiere suplimentare de primăvară;
• schimbarea arcului standard armat.

Dacă rupe unul din arcuri, un ciocănit vine la suspensie și căderile de automobile în locul unde explozia rundă de primăvară.