Suport motor frontal

În primul rând, o prefață :) Acum un an observat că am fugit în jos de motor dreapta Hydro, de culoare lichid roșu ca antigel. Marcat uitat. Recent, a urcat sub masina si ne aminteam cumparat sprijin Ruville, eu nu știu cum de calitate, vânzătorul este asigurat că Germania și tipul de furnizor indicat că Germania, pe partea metalică a imprimat Ruville bla bla bla și totul pentru nimic nu este specificat de cauciuc, fără logo-uri. Sam Ruville - packer, nu nit nimic, cel puțin suport exacte. Prin urmare, în cazul în care logo-ul biroul producătorului? Nu. Concluzie - China. Dar FSU. Prețul este de două ori mai mic Cortec, care a fost nicăieri în prezența, lefordera nu a fost acolo :( Apropo, el face Lemforder gidroopory, pachete kortekovskie. Să vedem cum ca dobândite.

Procesul de înlocuire va descrie pe scurt: protecția eliminat >> deșurubat de pe ambele picioare nuci de fund >> cu suportul din dreapta deșurubat piulița pe partea de sus a doua, pentru a luat conducta de aer la filtrul de aer Scoateți șuruburile scutului termic peste perna si neîndoită este acum mai ușor pentru a ajunge la nuci >> în fața centrului motorului există un buton de cauciuc oprire în cadru (8D0 199 339 P), cadrul este fixat la motor cu trei șuruburi, le deșurubați, principalul lucru apoi ajusta focalizarea, am explicat mai jos >> cricuri cu motor, un cric plasat sub suportul de kondeya, top Drugan recenzie L pentru a Nitsche nu o va pune la jacking motor >> Hydro a luat, a pus unul nou pe partea de sus a suportului are două ace, le-a trimis în fantele din suportul prin înșurubarea piuliței de sus, cu caneluri nu sari, a redus motorul, filat piulița inferioară> profitand de spațiu cadru de sprijin centru de față ...

... după cele de mai sus rămâne doar pentru a ajusta în mod corespunzător cadrul de oprire, mult timp căutat răspunsul în forumuri și doar a venit acasă a găsit materialul corect și clar, următorul text este o imagine:

ajustarea corespunzătoare a suportului frontal al motorului, în funcție de tipul de CAT. Această oprire servește pentru a se asigura că motorul nu sari în sus și în jos atunci când stoarce de prindere tureaza brusc, etc.

Fotografii ale materialului original vechi - cauciuc

Fotografii de noi materiale originale - poliuretan

În general, după ajustare, mâine greșit va ajusta în mod corect, scutul termic din spate neîndoită, înșurubate-l, a ridicat conducta de la carcasa filtrului de aer, închis capota, protecție fund înșurubate. Asta e tot.

P.S. Părerea mea personală este că în timp căderile motorului la Hydro, și cadrul în sine atârnă pe accentul că, pentru o transmisie manuală - nu este ajustarea corectă. Uneori este necesar să se verifice poziția oprire.

+ Bonus, care a citit până la sfârșit: