cauciuc oshipovka Auto pentru motociclete

Omul, care a decis să se mute la vehiculele cu două roți în formă de motocicletă în sezonul de iarnă, de multe ori se confruntă cu o lipsă de aderență suficientă motoshiny cu drumul. Acest proces este bine dezvoltat capacitatea de a conducătorului auto de a controla vehiculul, dar în paralel, reduce semnificativ siguranța și viteza de circulație a modului! Chiar și cu un control excepțional vehicul de îndemânare pe suprafețe zăpadă și gheață, foarte dificil să se apropie de aceeasi manevrabilitate si dinamica ca asfalt uscat. Pentru a îmbunătăți acești indicatori folosind pneuri cu crampoane. De exemplu, crampoane pentru vehiculele utilizate înălțime mică îl face confortabil de a conduce vehicule pe drumurile care au acoperire asfalt. Anumite anvelope pentru motociclete împânzit de utilizat, ce tip de anvelope este diferit de motocros și off road anvelope. dar fiecare are mai multe bloc de cauciuc de crampoane metalice a căror înălțime este de aproximativ 7 mm, ceea ce face Părăsirea nerezonabilă pe astfel de anvelope de pe porțiuni la sol de pietre și un drum asfaltat, din cauza daunelor foarte rapidă a anvelopei și piroane. Călare pe motociclete și scutere în timpul iernii, am simțit toate neajunsurile cauciucului simplu, care suferă de lovituri, am început să mă gândesc la pneurile pe caracterul standard de biciclete și scutere și cursul de pantofi lor de funcționare, după familiarizarea cu prețurile de anvelope cu crampoane finite, care este disponibil comercial.

Cui îi pasă, voi explica cu placere procesul meu metoda de țepi de cauciuc motocicleta! De la începutul anului am familiarizat cu experiența familiară: metoda agricolă colectivă, care este faptul că anvelopa înșurubat șuruburi, apoi mușcă la o anumită înălțime sau de a folosi o piuliță șurub - toate acestea nu vine din faptul că, ca urmare a piroane procesului este destul de anvelope instabile și distruse rapid. Folosind o mașină cu țepi opțiune destul de motoreziny studiind durabil și de încredere, care vă permite să plimbare pe trotuar, dar pe zăpadă și gheață ambalate, astfel încât aderența anvelopelor cu drumul abia am potrivit! Opțiunea de motozhurnala, esența care a fost împânzit cu dibluri de construcție lipirea cu șaibe electrice pe partea de sus a vârfului este de mare interes, dar semi-automate, electrice, sau mai degrabă lipsa acesteia nu este posibil să se utilizeze această metodă! In cele din urma m-am oprit la realizare, care se bazează pe utilizarea de șuruburi la sverlokonechnyh Spike. Această idee a fost împrumutat de la prietenii mei, în special copii, care au participat la Fryazino pe curse de gheață. Dintre camarazii mei ideea nimeni nu a adoptat, în afară de mine.

vârfuri de proces în detaliu.

În primul rând, cred că dacă există suficientă răbdare și puterea de a depăși această lucrare! După ce a trecut la stroyrynok sau magazin pentru șuruburi organe de asamblare. I-am cumpărat totul în magazin numit „Hardware“. Șuruburi, șaibe și piulițe ma costa aproximativ 400 de ruble pe roată. Șuruburi, adresându-mă, a avut un diametru de 4 mm, care are o sferice surubelnita cu cap caracteristici Phillips. Lungimea șuruburilor trebuie să fie selectate prin găuri de foraj în locul în care stiftul va fi instalat, și apoi, măsurarea grosimii cauciucului, selectăm șurubul, lungimea care va intra în cauciuc pe suprafața va rămâne o parte sverlokonechnaya care este folosit pentru a vântului piulița de fixare ( lungimea șurubului trebuie să fie egal cu suma grosimii cauciucului în loc, în care setul de vârf, și o parte sverlokonechnoy care este utilizată pentru ambalarea unei piulițe de fixare). În opinia mea, lungimea totală a știftului nu trebuie să fie mai mare de 10 mm, acesta va fi în siguranță pentru alții și pilot, și ca atare, piroane nu se va rupe în jos rapid. Pentru a fixa șurubul, în general, și prin presarea în interiorul anvelopei, este necesar să se utilizeze o mașină de spălat cu un orificiu de 4 mm și piuliță M3 care forat sapa de foraj (care este dimensiunea de 3,4 mm metoda de selecție găsi o piuliță, care este înșurubat pe șurub, a existat o certă efort).

Preferința este anvelope foarte greu atunci când aleg modele sub shipovku. De asemenea, un impact semnificativ asupra alegerii anvelope cross-country are o tacheti foarte dezvoltat: Această opțiune este mai ușor să dețină pe zăpadă afânată, ajunge la faptul că, cel mai probabil, va fi inevitabilă.

Astfel, am cumpărat tot ce ai nevoie. Noțiuni de bază.

Fiecare roată am înființat un-400 șuruburilor autofiletante, decizând pe suprafața exterioară cu un spiking model de coasere dorită.

după o gaură de foraj este perforată de puncte țintă (diametrul de foraj de aproximativ 1mm)

Apoi a procedat la înșurubarea șuruburilor cu o șurubelniță în interiorul anvelopei la locurile care sunt lăsate de foraj.

După aceea, am folosi un burghiu sau șurubelniță.

În acest proces, este recomandabil să se folosească placaj pentru a evita deteriorarea podelei, și pentru a vedea să-l că jacheta purta pe tine, ale cărei mâneci strânse!

Odată ajuns în anvelopa care urmează să fie înșurubat în șuruburi, ia zasverlennye nuci (am forat doar trei piese, care au fost introduse în cheia tubulară) și extins în câteva piulițe și șaibe.

Începeți să utilizați o cheie tubulară, cu un clichet la o răsucire, care deține șurub, astfel încât nu se rotește, de pe partea din spate, de exemplu, caracterul reversibil în formă de T liliac cruciadă, care este mai bine să cumpere un nou și neîntreruptă, deoarece efortul este destul de substanțiale, iar biții care rupte, va acoperi tot timpul și linge un pas de șuruburi autofiletante.

Dacă se ocupe de această sarcină dificilă, puteți seta cu precizie a anvelopei pe roata prin introducerea unui aparat de fotografiat în ea, pe partea de sus a care a doua reducere este îmbrăcat de cameră și legat cu bandă pentru întreaga camera pentru a proteja camera de daune care pot cauza șuruburile cu cap!

Rămâne de a pune pe bicicleta! Trebuie să spun că, dacă aveți un foarte mare spirit, este recomandabil să se extindă aripile cu o protecție de sârmă, care va proteja de motopokryshki împânzit. care, pentru „recoacere“ sparge gheața la o viteză care produce un ferăstrău circular, care este extrem de periculos. Acum se bucură de anvelope de mare tracțiune cu gheață gol!