supercharger mecanică
Toate aceste elemente au un singur obiectiv al - cilindri de motor oferă o presiune a aerului de mare. De ce o fac? În primul rând, mai mult aer ajunge în cilindri, cu atât mai completă și arde mai repede combustibilul, respectiv, masina va primi mai multă putere. Odata cu aceasta, o mare cantitate de aer înseamnă formarea unui amestec aer-combustibil slabă, ceea ce duce la o reducere a consumului de combustibil. Prin urmare, un compresor mecanic pentru un aer de vehicul sunt din ce în ce mai populare din cauza avantajelor evidente.
Tipuri de suflante de aer mecanice
disponibil Convențional turbocompresor mecanice pot fi împărțite în mai multe tipuri:
- ventilator centrifugal;
- Rădăcinile de tip suflanta;
- Turbocompresoare proba Liskholm.
suflante centrifugale
Acest tip de supercharger este larg răspândită. Acesta este instalat pe majoritatea vehiculelor, care au un impuls mecanic. Pentru a satisface o astfel turbocompresor mecanică la WHA pot fi incluse. Acest element este un favorit printre adepți de tuning de automobile pe piața internă. Astfel, ventilatorul centrifugal are forma unui melc, și anume Se pare ca o turbină standard de. Caracteristica sa principală este un element de acționare mecanic, purtat de arborele cotit.
În interiorul suflanta are lame și conducte de aer. În timpul rotației arborelui cotit și palele coliziunea curenților de aer, acestea sunt dispersate de zeci de mii de rotații, împingând fluxul de aer prin canalele direct în cilindri. Ca urmare, motorul primește de saturație a aerului, care oferă un impuls de putere.
Dezavantajul acestei turbocompresor este considerată operațiune de mare de zgomot, toate aceleași lame care se rotesc cu o viteză incredibilă. Cu toate acestea, mulți cred că este invers demnitate, dar, așa cum se spune, oamenii sunt diferiți.
De tip Roots supercharger
Un alt tip de supercharger mecanice este o Roots de compresor. De asemenea, a pus în mișcare printr-o curea de antrenare de la arborele cotit. Baza compresorului sunt două rotoare. care se rotesc în direcția opusă. Datorită acestui fapt, presiunea aerului nu este creată în interiorul compresorului, așa cum este caracteristic de suflante centrifugale și exterior, o Roots de pompare a aerului și direcționează cilindrii. Din punct de vedere tehnic, compresorul este foarte simplu, dar cu un funcțional - are unele dezavantaje. Pentru cei care includ eficiența compresorului numai la un anumit interval de funcționare. În cazul în care ventilator centrifugal are o creștere pe orice interval al motorului, atunci Rootes are limitele sale.
Cu toate acestea, o astfel de turbocompresor mecanic ar fi de ajuns pentru o mașină obișnuită, o vocație care conduce în jurul orașului și pista, și să nu participe la curse.
Suflante Liskholm eșantion
Acest tip de supercharger este foarte similar cu Roots compresoare. Caracteristica lor este, de asemenea, locul de muncă a celor două rotoare, care se rotesc într-o direcție diferită, dar, în viitor, acest aer trece printr-o duză specială. Pentru simplitate, imaginați-vă o mașină de tocat carne, aerul pur și simplu împrăștiate pe mai multe canale, precum și mașină de tocat carne. compresoare Liskholm sunt, de asemenea, conduse de arborele cotit. Ei au, de asemenea, alte caracteristici, care sunt destul de dificil de descris.
Printre avantajele incontestabile suflantele Liskholm, se pot menționa simplitatea construcției, capacitatea de a avea un efect asupra întregii game de funcționare a motorului. În plus, în comparație cu suflante centrifugale, The Liskholm au o operațiune foarte liniștită, că cel mai bun mod afectează nivelul de confort.
turbocompresor mecanic cu mâinile lor
Există și alte tipuri de compresoare de aer mecanice, cu toate acestea, au primit o răspândire mică. În special, mulți meșteșugari crea suflante proprii, folosind materialele la îndemână, sau componentele sistemelor vechi cu aspirație naturală. Cel mai adesea de casă devin un tip de compresoare centrifugale, cu toate acestea, aceste „jucării“, în cele mai multe cazuri, nu sunt în măsură să furnizeze o astfel de presiune a aerului ridicată, așa cum este caracteristic turbocompresorul de brand. Cu toate acestea, chiar și cu creșterea turbocompresor de casă, în putere acolo, deși nu la fel de semnificativă. Despre durata de viață a acestui design vorbesc, probabil, nu costa nimic.