supapă (RGE) Otglushenie pe Nexia USR - daewoo Nexia faq

supapă Otglushenie EGR (recircularea gazelor de eșapament) pe A15MF motorului (16 valve Nexia N-100).

valva EGR (EGR) este utilizat pentru a reduce emisiile de gaze cu motor cu 16 valve Nexia prin diluare cu gazele de evacuare raportul carburant proaspăt este retras din colectorul de evacuare al motorului. Sistemul este format din supapa de recircularea (fixat la capătul din stânga al blocului de cilindri), un furtun de vacuum (care leagă cavitatea supapa cu o cavitate diafragmă) și canalele din colectorul de evacuare și chiulasă. Vid este creat în fața clapeta de accelerație este transmisă prin furtunul de aspirație la supapa EGR. La descărcarea de mers în gol și joasă de accelerație în fața ei un pic, iar supapa EGR este în poziția închis. La acceleratie mai mare valva EGR se deschide orificiul dreptunghiular, care trece gazele evacuate în postcombustie în tractul de admisie de canale într-o flanșă a țevii de evacuare și colector al patrulea cilindru în chiulasă.

Demontați furtunul de recirculare cu vid de acceleratie

Scoateți celălalt capăt al furtunului de aspirație la supapa EGR (EGR)

Opriți două șuruburi de inel Cheie supapa EGR mount „12“, și cu atenție, având grijă să nu deteriorați garnitura (azbest pe bază de metal), tremurături, îndepărtați supapa EGR

Pentru claritate - că aceste două șuruburi de fixare supapă

Acum trebuie să se înece în gaura dreptunghiulară

Cuțit separa garnitura de valva

Observați cum în lac și vă puteți imagina cât de mult funingine care zboară în galeria de admisie, și apoi ajunge la cilindrii.

Native valva EGR garnitura de azbest. În cazul în care garnitura este grav deteriorat trebuie înlocuit cu unul nou (am pus nativ)

Mark până la o garnitură de contururi placă metalică prepreparată la orificiile pentru șuruburi și găuri rotunde sub șuruburile de mijloc

Rezultatul este doar un astfel de capac pentru supapa EGR. Am materiale (cutii de bere sau aerosoli de aluminiu poate) suficient pentru două astfel de prize și am pus ambele în același potențial pentru progaraniya predotvrasheniya. Dacă există o placă de mai gros, este de dorit să pună o astfel

Amplasat pe valva, a făcut mai întâi cepuri de metal de contact.

. apoi setați garnitura veche supapă azbest

Se taie o bucată mică de un furtun de vid, pe de o parte, asurzesc sârmă de aluminiu de diametrul dorit, iar celălalt capăt al rochiei de pe racordul de accelerație

Setați înapoi supapei EGR.

Rezultat. La prima vizita pochuvstvovolos crește de tracțiune la viteze mici. A doua zi, după o excursie pe autostrada (chiar și atunci când conducerea în oraș) lampa aprinsă „CHECK ENGINE“. Am vrut să ajung la loc pentru a face o auto-diagnostic. dar după 1-2 minute după aprinderea lămpii a intrat. Aparent, Nexia ECU a dat seama că lipsește ceva, dar realizând că fără această mai bine, sa răzgândit pentru a raporta o eroare și stinge lampa: lol :: lol :: lol:.

În timpul lampa de bronzare „Check Engine“ modificări în funcționarea motorului nu se simte. Înainte de lumini estompate, am început să urce în sus, viteza vehiculului, turația motorului și unghiul de accelerație nu este schimbat, iar apoi dezintegrarea lămpii simțit de preluare și chiar a avut un pic pentru a elibera pedala de „gaz“. Suntem monitorizarea consumului de combustibil.

Concluzie. Opriți sau opriți, toată lumea decide pentru sine. Am făcut alegerea mea și până acum nu regret, la fel ca mulți alți proprietari de Nexia, care trăiesc în marea World Wide Web, care s-au înecat în supapa EGR (EGR)

Pe N-150 nu mai este necesară pentru a opri complet Nexia, în caz contrar ieși de eroare Verificați Motor. Se recomandă să se lase o gaura pentru cursa supapei, la fel ca în fotografie