supapă Overflow pentru turbina

Supapa de derivație este rotită cu gazele de evacuare a turbinei. ceea ce conduce la o presiune în galeria de admisie. Nivelul acestei presiuni este determinată de cantitatea de aer care trece prin turbină.

Cum de a controla presiunea turbinei?

Viteza și cantitatea de gaze de evacuare depind de turația motorului (rot / min), adică ieșire mai mare putere - și mai rev / min face ca motorul, cu atât mai mult gazele de eșapament trec prin turbină, este creată astfel, o presiune mai mare. Dacă mâncați rapid, o mulțime de gaze de eșapament, turbina creează o presiune mai mare, gazul de eșapament este chiar mai mare, iar motorul a murit din cauza presiunii în exces - a sosit.

de curgere a gazului de eșapament pe turbina rotorului trebuie redusă și anume gazele de eșapament trebuie să părăsească sau la turbina controlabilă sau direct din acesta. Mașinile de scurgere practicate supapă internă. și anume gazele de eșapament sunt evacuate direct din carcasa turbinei. Cu toate acestea multe instalat supapa de bypass extern înainte de intrarea turbinei.

Cum supapa de bypass?

Interiorul supapei de preaplin are o gaură prin care gazele de evacuare iese din turbina, și o supapă specială care închide orificiul când turbina funcționează (când presiunea necesară este apelat). Clapa are o poziție intermediară - o deschidere parțială și este conectată la pârghia de activator. Activator - un dispozitiv pneumatic care convertește presiune într-o mișcare liniară, folosind o diafragmă și un arc. Activator conduce supapa de pârghie acționată, până când acesta este complet deschis la o presiune de 10-12 psi.

Prin ea însăși, se mișcă levierul swinging liber pe munte. Dacă nu este, și nu se mișcă liber atunci când deconectat de la supapa de presiune, atunci există o problemă și ceva îl împiedică. Uneori pârghia se mută în spurts, mai ales atunci când este încălzit. Lungimea activatorului tijă poate fi variată, controlând astfel gradul de deschidere / închidere a supapei de by-pass. Dacă tija de scurtă, supapa este închisă mai strâns și activator necesită o presiune mai mare pentru a deschide valva. rezultat - mai multa presiune, o relaxare rapidă a turbinei și supapa de bypass nu se deschide atât de mult, atât de repede.

Dacă utilizați un controler cu feedback-ul, care se măsoară și monitorizează presiunea, alinierea tijei supapei de bypass - nu are nici un efect, deoarece oferă absența feedback-ului. Acest lucru se datorează faptului că regulatorul „să ia în considerare“ modificările, astfel încât această ajustare afecta ușor. Mai mult, un controler electronic bun menține supapa de bypass închis (presiune asupra activator 0 psi), până la nivelul dorit este format - și un set de presiune se produce mult mai repede.

supapă externă - un dispozitiv separat, care este proiectat să funcționeze separat de carcasa turbinei. supapă de derivație externă este de obicei proiectat pentru un flux de aer mult mai mare decât pe piața internă. Cele mai multe dintre ele are un activator dublu, acest lucru contribuie la deschiderea mai rapidă a supapei și oferă un control mai bun al turbinei raskruchivaemostyu.

Dacă sunteți construirea unei mașini puternic (500 CP și de mai sus), supapa de bypass extern - acesta este singurul mod corect. Ieșire din exteriorul supapei de preaplin poate fi direcționat înapoi la evacuare sau în atmosferă.