Suma de atribuire este determinată prin formula
alocația Klassnost poate fi determinată
,
în cazul în care: Nm - cote pentru dimensiune de competență, freca;.
Nst3 - tarif orar al ratei conducătorului auto clasa a treia, freca;.
25 și 10 - mărimea primelor de competență%.
Structura plăților compensatorii includ indemnizațiile pentru munca de noapte, indemnizații și plăți suplimentare pentru orele suplimentare de muncă, pentru combinația de profesii, etc. Ponderea plăților la natura de compensare de plată pentru munca prestată efectiv poate fi 5-15%
salariu suplimentar include zile de plată, vacanță de lucru, îndeplinirea obligațiilor de stat:
.
Rezultatele calculelor sunt prezentate în tabelul. 4.
fondul de salarii al angajaților
Atunci când se planifică statul de plată (salarii), este imperativ să se prevadă plăți către fonduri nebugetare:
GBF - fonduri de pensii, RBL;.
ZMS - asigurare medicală, frecați;.
Ztravm - asigurarea de accident, freca.
Contribuțiile se determină în funcție de mărimea de salarizare și a ratei contribuției la fondul:
în cazul în care. - valoarea deducerilor la fond, freca.;
Rezultatele calculului prezentate în tabelul. 5.
3.2. Calcularea costurilor materiale
Costurile materiale includ costurile pentru achiziționarea de combustibil și lubrifianți pentru automobile, costul de anvelope de uzură și reparații, costul materialelor și a pieselor de schimb pentru vehicule TO și TS.
3.2.1. Costurile pentru achiziționarea de combustibil și lubrifianți
ratele de consum de combustibil liniare sau specifice pot fi folosite la planificarea nevoilor de combustibil auto.
Atunci când se utilizează ratele de consum de combustibil liniare nevoia lui de a fi:
camioane platforme camioane:
în cazul în care. Ti - necesitatea de combustibil pentru vehiculele de marca i, l;
Nl - rata de bază de curgere liniară de combustibil pentru a rula vehiculul, L / 100 km; (enumerate în apendicele 6, Tabelul P6.1.)
Hp - rata liniară a consumului de combustibil într-o operațiune de transport, L / 100 t.km (pentru autovehicule cu benzină - 2 L / 100 t.km pentru motoarele diesel - 1,3 L / 100 t.km).
camioane platforme camion cu remorcă:
în cazul în care. GPR - reduce greutatea remorcii sau semiremorca, t;
Pentru vehiculele cu organismele specializate:
în cazul în care. Ga - greutatea proprie a vehiculului de bază, t;
Gsp - reduce greutatea masinii cu un corp reconstruit, și anume;
pentru camioane cu basculante.
în cazul în care. Ns - rata liniară de bază a consumului de combustibil al autovehiculelor camion cu activitatea de transport, l / 100 km;
0,25 - rata de consum de combustibil suplimentar pentru fiecare așezare cu o sarcină L;
Ze - suma anuală a călărețului cu camion-benă, unități.
pentru autobuze și autoturisme:
Atunci când se planifică menținerea cerințelor de combustibil ale traficului rutier, vreme, și de alți factori de exploatare se realizează folosind o serie de factori de corecție în formă de creștere reglementate la sută sau micșora standardele valoarea inițială.
În special, consumul de combustibil a crescut în următoarele situații:
- lucrează în timpul iernii (pentru regiunea Volgograd până la 10%);
- lucrează în orașe cu mai mult de 1 milion (10%).
- locul de muncă, care necesită proces opriri frecvente (o medie de mai mult de o per 1 km) - până la 10%;
ratele de consum de combustibil sunt reduse în următoarele cazuri:
- atunci când rulează pe drumuri de țară cu suprafață îmbunătățită - până la 15%;
- în funcțiune și personalizate departamentale autobuze - 10%.
Astfel, consumul suplimentar de combustibil în timpul iernii este egală cu:
în cazul în care. Tzim - consum suplimentar de combustibil în timpul iernii, l;
Nzema Limba - creșterea standardelor de consum de combustibil pentru regiunea de proiectare întreprindere% (Nzema Language = 10%);
tzim - iarna (pentru Volgograd Region 5 luni);
12 - numărul de luni într-un an.
La patrulele intragarage și necesitatea tehnică a consumului de ATP (Trapa) este proiectat să fie de până la 0,5% din cantitatea totală de combustibil consumată de automobile, inclusiv iarna considerând consumul de combustibil suplimentar = 2806 Trapa.
Costurile totale pentru achiziționarea de combustibil va fi:
în cazul în care. Păcatul - costul achiziționării de combustibil pentru vehicule, freca.;
Tobsch - combustibil totală, inclusiv cerința de combustibil pentru exploatarea vehiculelor, consumul de combustibil suplimentar în patrulele de iarnă și intragarage, L;
Centi - costul combustibilului în ruble. per litru.
Nevoia de lubrifianți poate fi calculată în două moduri. Prin prima metodă, costul pentru lubrifianți calculat la scară mărită, iar acestea sunt, în medie, 10-12% din costul total al combustibilului. A doua metodă se bazează pe determinarea fluxului de curgere ulei lubrifiant la standarde individuale în litri (Lubrifianții în kg) la 100 de litri de totalul vehiculelor consumul de carburant.
în cazul în care. PFP - costul de cumpărare lubrifianți, frecați;
Ncm - rata individuală de aplicare a lubrifianților (enumerate în apendicele 6, Tabelul P6.1.) L / 100L combustibil;
UCM - costul de lubrifianți, freca.