Sud-coreean intrigi Boeing din jurul dezastrului în 1983

Armata sovietică a avut nici o îndoială că aeronava a făcut o misiune de recunoaștere. El a mers fără semnale de identificare, sprijinindu-se pe un traseu 500 km.

Ca rezultat, comanda militară sovietică întrerupt de zbor Kal-007 exact pe satul Adevărul Sahalin prin Su-15. Cu toate acestea, în cazul în care acest lucru este adevărat, noi încă nu știu.

„Glumești?“

Un preludiu bun la seria Lost, cum ar fi, ar fi următorul episod. Aproximativ două ore înainte de placa de zbor Kal-007 în spațiul aerian sovietic plutit în derivă, controlori ai serviciului public de control la sol american schimbate fraze cum ar fi:

„Hei, băieți, există cineva aproape de zona românească de apărare.“ - „Nu se poate, glumești?“ - „Este necesar să-l avertizeze.“

Acesta a fost documentat în mod clar de înregistrare dispecerii. Întrebarea este de ce echipajul unui avion de linie sud-coreean și nu a avertizat?

Facturează final fericit

Avionul coreean Abilene, a făcut 007 de zbor de la New York - Anchorage - Seul, a fost de a ajunge la un aeroport coreean în jurul valorii de 6 dimineața. Dar el a fost întârziat.

La 7,20 la tulbure salut reprezentanții coreean Air a venit cu un mesaj liniștitor, care a ieșit din zborul unor circumstanțe neprevăzute, dar de linie de combustibil pentru încă 3 ore, astfel încât nimic să vă faceți griji. Mai mulți oficiali au fost raportate alte detalii.

Dacă ar fi trăit întâlnit în Statele Unite și a vizionat canal de știri de șapte ore ABC, ei ar fi învățat un pic mai mult: de exemplu, coreeană „Boeing“, en ruta de zbor 007 a dispărut de pe radar. Cu toate acestea, cu greu pe cineva explica de ce oamenii de televiziune americane au fost atât de preocupat este târziu avion de linie coreeană.

Exact la ora 10.00, atunci când combustibilul este la Boeing ar trebui să fie deja la sfârșitul anului, toate știrile coreean sunat cuvintele ministrului Afacerilor Externe al Coreei de Sud: cu avionul e în regulă, el a făcut o aterizare de urgență pe insula Sahalin, echipajul și pasagerii sunt în siguranță.

Și o oră înainte de a întâlnit în persoană a fost făcută vice-presedinte al Korean Air Cho, care tocmai a plecat să se întoarcă pasagerii zborului 007 acasă: „În mai puțin de 24 de ore, aceste probleme vor fi rezolvate, iar eu promit să le livreze la tine.“

În același timp, vestea a fost făcută publică unele detalii ale incidentului: că zborul a fost închis forțat de către Forțele Aeriene Sovietice în Sahalin. Desigur, aceasta nu putea irita, dar coreenii, dar încă anxietate a dispărut: salut mulți au plecat acasă cu pace sufletească. Dar sufletul a rămas calm nu a durat mult.

O oră mai târziu, Ministerul Sovietic al Afacerilor Externe a informat ambasada Japoniei la Moscova (cu Coreea de Sud în URSS nu a existat nici relații diplomatice) că zborul 007 a aterizat în Sahalin, și oficiali ai URSS-ului nu au nici o informație cu privire la locul aeronavei.

Aerisirea după moarte

Uniunea Sovietică câteva zile mai târziu, a recunoscut oficial că forțele sale de apărare aeriană a doborât un avion care a încălcat spațiul aerian sovietic, nu a reacționat la avertizările. 22.26 ora locală - chiar și ora exactă a fost stabilită.

Cu toate acestea înregistrează, sunt documentate Kal-007 piloți de zbor, lansate de curând după 50 de minute, după distrugerea luptător sovietice. Și pentru semnale de ajutor nu sunt hrănite. Acest lucru a dat naștere la teoria că pilotul sovietic doborât orice altă aeronavă, probabil, un spion avion american RC-135, care arata foarte similar cu Boeing 747.

Interesant, Gennady Osipovitch pilot Su-15, a adus în jos de linie, era sigur că ținta lui este de bord în uniformă. În special, Osipovich și-a exprimat îndoiala că o astfel de aeronavă de mare ca „747“ ar putea fi doborât doar două rachete R-60, pe care a eliberat.

Și în cazul în care pasagerii?

La bord erau 269 de persoane - pasageri și membri ai echipajului. Cu toate acestea, o expediție de căutare nu a găsit un singur corp: doar fragmente mici. Curios, trupul mort al persoanelor dispărute a stârnit imaginația unor jurnaliști americani: o versiune care armata sovietică corpurile arse în crematoriul, pentru a acoperi urmele lor în presa occidentală.

Dar să ne încă o dovadă directă. Unul dintre scafandri sovietici care au luat parte la căutare, amintit: „Nu-mi dor de o singură coborâre. Am o impresie foarte clar: avionul a fost umplut cu gunoi, iar oamenii nu au fost acolo.
De ce?

Ei bine, asta în cazul în care, chiar și avionul sa prăbușit - mici, de regulă, ar trebui să rămână valize, genți de mână, cel puțin - mânere din valize. Și acolo era, că, cred eu, nu iau pe planul oameni normali. Ei bine, să zicem, o rolă de amalgam - atât în ​​gunoi. Haine toate ca o groapa - smuls bucăți din ea. Am lucrat aproape luna. Nu numai că a fost îmbrăcămintea de corp de lucruri - există jachete, pelerine de ploaie, pantofi - foarte mici. Și ceea ce este - pentru unele zdrențe "!

Acest lucru a dat motive pentru a spune că a găsit câteva săptămâni după dezastru căptușeala este o falsificare.

„Dovezi materiale“, navigat pe insulele japoneze

La o săptămână după dispariția fragmente mici Boeing Airliner, bucăți de piele, reziduuri bagaje spălat pe coasta insulele Honshu și Hokkaido. Experții au prezentat teoria că „probele materiale“ adus în Japonia din regiunea Sahalin sovietică, care a fost lovit de o navă. Cu toate acestea, a existat un „dar“.

„Crimă împotriva umanității“

Președintele american Ronald Reagan, după ce a aflat despre moartea unei nave sud-coreean, numit incidentul o „crimă împotriva umanității, care nu trebuie uitat niciodată.“ Și Washington a fost propria cheltuială pentru acțiunile apărarea aeriană sovietică de la accident a ucis Congresmanul american Larry McDonald - temperamentală anti-comuniste și foarte promițător politician.

Cu toate acestea, din motive necunoscute, infracțiunea a fost uitat de către partea americană foarte repede. Dzhordzh Shults, secretar de stat al SUA. la început cu entuziasm a preluat problema: un grup de cel mai bun transport de investigatori de management al siguranței a fost trimis în Alaska, pentru a investiga tragedia. Cu toate acestea, după doar câteva zile, anchetatorii a revenit la Washington, DC, și nu a începe o investigație.

Cu două săptămâni înainte de dezastru

Este de la această bază aeriană, de altfel, se bazează încă în linie prezidențială americană - „la bordul unui număr din SUA“ Interesant, serviciile tehnologice ale aeronavei sud-coreean de la Andrews a avut loc în hangarul companiei, care a fost implicat în furnizarea de echipamente electronice specializate.