Subiect repararea bujii gaura - Kazan
repararea firului în orificiul bujiei. Kazan.
Costul de muncă în serviciul nostru - de la 1000 de ruble pe o deschidere (costul pieselor și materialelor incluse)
Regula de bază pentru înlocuirea bujiilor - șurub plug câteva rotiri de mână! În cazul în care lumânare este ușor răsucită de mână - se spune că este pe firul - puteți lucra cu unealta.
În cazul în care lumânare în curând pentru a începe filare cu un instrument (factor cheie lumânare cu cap și altele asemenea) la lumânarea nu poate filetate. Și dacă veți continua să răsuciți lumânare cu un efort - în firul gaura bujiei va fi deteriorat. Uneori este posibil să se redreseze parțial, mai ales în cazul în care lumânarea nu este adâncă, nu fierte tari filetate. Dar dacă lumânarea nu a putut strânge filetat tot drumul - trebuie să instalați un manșon de reparații - fitinguri.
Deci, avem o mașină cu o fire deteriorate în orificiul bujiei. Pentru a începe, încercați să treacă prin gaura robinet M14h1,25. Înșurubarea lumânare strângeți momentul său 31-35 Nm. În cazul în care lumânarea nu este cotite în gaura - atât de norocos. Data viitoare când trebuie să fie deosebit de atenți atunci când schimbați această lumânare.
Dacă restaurați firul eșuează, fișa nu strânse la cuplul și se rotește - trece la instalarea manșonului de reparare. furtune de reparații Ready pot fi achiziționate de la un magazin de piese auto. Lungimea mânecilor pot fi diferite - alege pentru lumânările. Ultima rundă lumânări complet răsucite nu ar trebui să se extindă dincolo de marginea firului de reparații maneca.
Mai ales pentru nevoie de reparații: Masina de gaurit 16.5 mm 18h1,5 robinet, repararea maneca. Dacă capul blocului cu puțuri adânci sfeșnic (WHA 2112, ZMZ 405, 406) trebuie scos din capul motorului. La motoarele cu 8 valve VAZ 2114 Kalina, Granta are acces la gaura bujiei - capul cilindrului nu trage în mod necesar.
Expune cilindru piston reparate în punctul mort superior (de sus punctul mort). Controlarea unei șurubelnițe prin orificiul bujiei, deplasează pistonul 2-3 cm. În jos (pentru a evita deteriorarea pistonului trecut un burghiu sau un robinet). Puneți axa găurii de foraj la cea mai mare precizie posibilă. Unghiul de înclinare vertical și orizontal relativ ușor de controlat scânteii înșurubat în butelii adiacente.
Pornind de la o gaură cu o presiune minimă asupra burghiului. Nici o grabă - mai degrabă mai lent, dar mai precise. Fii atent! Evitați foraj depășire adânc în cilindru - poate deteriora sau de piston cilindru perete!
Mai mult M18h1,5 transvazare filetate. Nu vă grăbiți. Vom trece progresiv-spate, 2/3 rândul său, în sensul acelor de ceasornic 1/3 rotiți în sens antiorar. La fiecare 3-4 ture deșurubați robinet pentru a curăța chips-uri și de lubrifiere. Lubrifiază uleiul de motor, uleiul nu este necesar să regret.
După atingerea a fost purjat bine cu cilindru de aer comprimat. Se spală benzină fir, purjat din nou.
Anterior, am fost pus pe materialul de etanșare fir manșon Loctite. Dar acum am prefera etanșant Kazan alb. Este mai bine sigilii și etanșează firul și la temperaturi ridicate, nu mai puțin înțelese sudare la rece. Apropo, sudare la rece poate fi de asemenea folosite pentru a repara manșoanele de reparații.
manșon de reparații șurub stecher, determină exterior de etanșare filet manșon sau sudura la rece, lumânarea de spin cu manșonul în punctul alezajul pregătit 30-35 Nm. Ne așteptăm atunci când se va usca, porni motorul. Totul!