Strategia și tactica de ciclism
Sfaturi pentru a începe bicicliști se recomandă participanților Vugluskriady, bicicliști, pentru care bicicleta - vehiculul de zi cu zi pentru cei care, pentru prima dată părăsește carosabilul, toată lumea care vrea să se simtă încrezători pe drum.
În afara orașului, sau, mai degrabă, în provincia bicicliștii până în prezent - membri ai mișcării respectate. . În orașele mai mici, cum ar fi o pană, Alexandrov, Serghiev Posad, Borovsk, etc pe străzi velosipdistov este, uneori, mai mult decât mașinile, și toate sunt destul de diferite de la elevi la pensionari. Cine la prieteni care sunt în magazin, și ceva de lucru. Din acest motiv, în astfel de orașe limita de viteză pe străzi nu depășește 40 kilometri pe oră - o viteză proporțională cu viteza de o bicicletă sau motocicletă sau de casă motoretă. Ori de câte ori am venit la Moscova, și deja cu o bună experiență de conducere pe pista rostogolească o bicicletă pe stradă, cum s-au schimbat lucrurile. Mulți șoferi nu sichtayut vehicul biciclete și nu catadicsesc să-l dor, chiar dacă regulile de circulație care le sunt necesare pentru a face acest lucru. Mulți preia bicicleta la stânga, la un metru în fața lui brusc rândul său, spre dreapta, mergând de la intersecția, mulți automobiliști la fel de bine, în loc de câteva secunde pentru a încetini, decolare la viteză maximă, astfel încât abia au timp pentru a se eschiva, și strângeți-l în banda stângă. Nu vorbesc despre cei care cred că reglementările nu sunt acoperite, iar lumina roșie este aprins, nu pentru ei. De fapt, bicicliști, pietoni m, iar șoferii neexperimentați sunt pe drum creaturi destul de lipsite de putere, care devin periodic victime ale accidentelor rutiere sau pur și simplu speriat încă o dată pe drum prefera un profil redus. incidente similare proprii capitol. Prin accident nimeni nu este imun, dar capacitatea de a călători va ajuta să vă simțiți mai încrezători pe drum și pentru a reduce probabilitatea de orice situație de urgență.
Înainte de a merge pe drum
Înainte de rulare pe drumul calului de fier, asigurați-vă că este în regulă. Încă o dată, verificați frânele, a presiunii în pneuri, transmisie prin lanț, fiabilitatea direcției. Trebuie să fii pregătit să tresar departe, frânările bruște, viraje ascuțite, până când rola de 45 de grade (!). Sanatatea ta ar trebui să fie perfect. Ar trebui să calm și cu încredere pentru a da exercițiu corpul tau. Și, cel mai important, nu uita la cap. Este necesar în primul rând. Nr spirtnogoni înainte sau la momentul respectiv, fără țigări pe drum, orice obiecte în buzunarele. Înainte de a începe practica pentru el însuși de conducere prin oraș, citiți cu atenție regulile de drum pentru autoturisme și pietoni! Trebuie să fie clar cu privire la regulile unui vehicul de trecere (TC), la intersecția în mijlocul drumului, etc. Dacă sunteți în deplasare pe carosabil, pentru prima dată, nu lăsați pe o stradă aglomerată, cum ar fi prospectul, în orele de vârf. Tu nu va mai sta pe trotuar, frica de a începe o mișcare. Neexperimentați pare că de multe ori ajunge masina lor vrea să-i conducă la post. Nu poți face greșeli. Toate greșelile tale pot duce la un rezultat slab.
Pentru siguranța dumneavoastră se așteaptă ca, în cazul în care conducătorul auto, care a doborât tu ai obmaterili și se lasă, și nici unul dintre trecatorii (dacă este cazul), pentru a vă ajuta să nu. De asemenea, ne așteptăm ca șoferul mașinii se imaginează pe abruptă și indicatoarele rutiere și semafoarele nu-i păsa. Acum, în cazul în care vehiculul este gata de luptă, sunteți familiarizați cu regulile de drum și te simți mai puțin încrezător, merge ușor în drum.
Strategie si tactici de conducere oraș
Așezați bicicleta pe carosabil, asigurați-vă că nimeni nu te va zbura în fund și începe ușor de conducere. Tu - un membru cu drepturi depline al mișcării, și sunteți toate regulile de drum. Nu trăgând de pe partea dreapta si mai mult de 1 metru. Încercați să nu pentru a merge pe un canal de scurgere trape de grilajului - acestea pot să nu reușească roata. Evitați să conduceți în apă. Rețineți, de asemenea, că nici un conducător auto va fi îndeplinită atunci când lăsați în mijlocul carosabila de a depăși groapă.
Când strada plimbare de transport in comun. Fii pregătit pentru faptul că el a fost depășire vă va apăsa la marginea din dreapta. Înainte de a opri sau încercați să părăsească departe înainte sau încetini imediat ce se oprește în fața nasului într-un flash-mob de pasageri este afișat. În orice caz, nu Încercuiește transportul corect. Dacă nu ești foarte sigur de tine, opriți și să așteptați până când pleacă. În cazul în care viteza este aproximativ egală cu viteza sa, este mai bine să depășească pe stânga. Amintiți-vă că se poate deplasa în timpul depășire. În acest caz, accelera dramatic și rupe departe de el. În acest caz, încercați să nu deranjeze pe cei care călătoresc în al doilea rând. Procedura de depășire are loc rapid, în timp ce nu se mișcă și nu te da afară în al doilea sau chiar al treilea rând. După finalizarea depășirii, nu reduce viteza. Distruge off departe de el, astfel încât să nu aveți o problemă siding cu el la următoarea oprire.
Folosind un cărucior sau tramvai pentru a asigura siguranța
Această metodă se aplică numai în cazul în care viteza este viteza medie a unui tramvai sau troleibuz (aproape nimeni nu se va prinde cu autobuzul, dar dacă poți - și să-l utilizați). Stația de tramvai, care merge la dreapta pe un drum separat - este, de asemenea, o opțiune bună, dar în cazul în care liniile de tramvai trec prin separator, chiar sub nasul tău va pâlpâi periodic oameni și vă forțați să se oprească. Acesta este cel mai rău. Alegeți așa-numitele controlul cărucior. Pick up de viteză, astfel încât, la opririle l-ai depășit fără probleme, dar undeva în mijlocul capturii te-a depășit. Transportul public are un avantaj față privat, ceteris paribus. „Da, e dor de tine acest tramvai nefericit!“ - fraza profesor SDA într-o școală de șoferi. Troleibuz este foarte inertă, nu se rupe și nu încetinirea brusc, viteza medie - 30 km / h și un maxim rareori depășește 40. La ieșirile laterale, sensuri giratorii și alte zone periculoase, în cazul în care puteți decupa sau, Doamne ferește, , bat, doar podedte mai aproape de el, și atâta timp cât el blochează fluxul de sau de pornire sau parc, depășind-l dorit crucea rutier. Și nu va atinge. Această metodă poate fi folosită aproape oriunde, este deosebit de popular în prospect și alte străzi aglomerate. Dar același cărucior puteți conduce într-o groapă de drenaj, sau nu aveți nevoie de stradă, de tăiere și forțându-vă să se abată. Atunci ar trebui să-l lase și de a găsi un nou vehicule de test.
Dacă ați fi dorit să virați la stânga.
congestionarea traficului
Pentru blocaj de trafic ciclist - este doar paradisul! Oricine poate aranja te nepriyatnot, stai și nu se poate mișca. Rareori trec 50-100 de metri, cu o viteză de 10 km / h. Deveniti între mașini și shparte la viteza maxima! Doar nu zadente pentru oglinda cuiva. Nu pierdeți momentul în care tubul rassosoetsya și du-te la o rată normală. Va trebui să scape cât mai repede posibil la dreapta. În cazul în care mașinile sunt apropiate unul de altul, selectați trotuar, în cazul în care mai puțini oameni, și preia masina, zâmbind vesel. Uneori ajută să meargă rotund pe stradă paralelă. Deci, mai rapid și mai sigur de a merge nu pe Leninsky Prospekt și Vavilov stradă sau Fotiyeva.
Călătorie de intersecții
Crossroads - cel mai periculos loc de pe drum. În primul rând, nu trebuie să uităm de un minut pe care vă simțiți ființe lipsite de putere, care sunt pe drum nu are nici un loc.
Journey intersecții într-un singur pas
Dacă vă deplasați de-a lungul drumului principal, dar cu un minor unele frunze Mercedes, conta pe faptul că el nu va lipsi. Din păcate, de multe ori în astfel de situații, trebuie să recurgă la o decelerare puternică pentru a nu acoperi în mașină și apoi rândul său, de asemenea, vinovat înainte de SDA violator. frânarea bruscă pe biciclete moderne este plină de consecințe, cum ar fi, de exemplu, care zboară peste ghidon sub roțile aceeași mașină. Figura din stânga arată cum se eschiva de la această „cabină“. Dar, destul de des, există șoferii din vechea gardă, care consideră că este de datoria lor să fi dor de un ciclist. Predate de experiență amară ciclistului nu crede ochii și sa oprit. Dacă ți-e dor, du-te fără întârziere, atâta timp cât conducătorul auto nu se schimba mintea lui și nu a mers
Această tehnică este utilizată în intersecțiile normale. Fie că intersecția reglementată sau nereglementată. vehicul suspect (unul care nu va dor de tine, deși obligația de a), este mai bine să meargă în spate. Deci, dacă trebuie să treci o intersecție în direcția înainte, și pe dreapta este de zbor la viteza maxima masina brusc pentru a nu frana, la dreapta spre el, și l obedte din spate, și apoi continuă să se miște în direcția dorită. Această tehnică plătit în centrul Moscovei, printre aleile, în cazul în care mașinile RĂSCRUCE nu merg la un flux continuu dens. Acesta funcționează ca un ceas. Cel puțin, veți petrece mai puțin timp și efort decât frânarea și accelerarea ulterioară. În cazul în care vehiculul părăsește intersecția de pe stânga, în conformitate cu normele, el trebuie să se oprească pentru a vă permite. Dacă vă simțiți că nu intenționează să facă acest lucru, întoarce din nou la dreapta, așteptați să vă prindă, întoarce-te și să continue mișcarea.
rândul său, la stânga
La colțuri de stradă ocupat, puteți rupe cu mașini pe baza unui pieton, în primul rând traverseze intersecția, în timp ce concede că cineva ar trebui să (de obicei pe dreapta sau cerințele de interferență ale semnelor rutiere), apoi se trece, de asemenea, drumul de unde ai pornit. Citiți despre această „călătorie în două etape“
Figura din dreapta prezintă tehnicile de intersecții controlate de călătorie, folosind principiul „insolența - a doua fericire“, adică protisikvatsya între mașini. Figura de sus arată intersecția ul. autostrada Kuusinen și Horoshevskoe (în apropiere de stația. M. Polezhaevskaya).
La intersecțiile mai complexe, de exemplu, la intersecția University Avenue și Vernadsky Prospekt, în scopul de a transforma la stânga, trebuie să ajungă la o intersecție atunci când fluxul de întâlnire ar trebui să stea în picioare în fața toate mașinile din banda din stânga, și de îndată ce intersecția este liber și acum du-te mașinile care sunt în spatele tău, tresar, virați la stânga și a opri dreapta la următorul semafor. Nu uita că aici treci două intersecții consecutive!
Direcții intersecții în două etape
Nu reușesc întotdeauna să se strecoare prin intersecție la un moment dat, cu o smucitură de locuri. Atunci ar trebui să facă o oprire intermediară. În primul rând, în picioare, astfel încât mașina se răsucesc spre dreapta a fost dreptul de tine, iar restul - la stânga, conduce intersecția în direcția înainte. Când ajunge la mijlocul eco-drum, virați la dreapta și a se întoarce. Opriți înainte ca vehiculul staționează Out, în partea dreaptă a drumului. Acum, stai chiar pe fața intersecției nvlevo în raport cu direcția inițială. Când lumina se aprinde verde, conduce direct, adică ori de câte ori vrei să mergi, de cotitură stânga originală
. Drept și să vireze la dreapta cu un anumit risc nu sunt. Dacă sunteți verde sau sunteți pe drumul principal, nu trebuie să ratezi nimeni. Dacă intersecția necontrolată, proceda conform regulii „un obstacol în calea dreapta.“ de conducere prin intersecție în direcția înainte, treci masina la dreapta ta, sau obedte spate, așa cum este descris mai sus. Drept rândul său, fără probleme, păstrând marginea din dreapta.
sensuri giratorii
Unde pot ignora semafoare
Poduri și tuneluri
Pe poduri și tuneluri pentru vehicule interzise orice manevre. Nu există evoluții. Dacă lângă tine la începutul podului sau tunel transformat masina, asa ca va sta în fața ta până la sfârșitul anului. El vă va apăsa la dreapta, astfel încât să se va lipi de pedala de bordură. Nu-l lăsa atât pe o mostră. Ciclistul, fiind prins între o bordură ridicată și o mașină poate fi fără picioare: sau acoperi sub roți, sau împiedicare peste o bordură. Această situație este în primul rând preocupat de cărucioare și autobuze, precum și camioane, în cazul în care debitul este comparabil cu al tau. Conduce la o distanță de 50-70 cm de la marginea din dreapta la toate gurile de scurgere sunt pe dreapta. În cazul în care drumul nu este foarte ocupat, banda din dreapta este aproape gol. Tunel - locuri de conținut ridicat de gaz, astfel încât încercați să nu se oprească aici. Știm cu toții acele cazuri în care, în timpul blocaje de trafic în driverele tunelului nu sunt blocate motoare, iar oamenii mureau de sufocare. Tunelurile de-al treilea drum inel, eu nu sfătuiesc pe nimeni stovat nas. Acolo puteți obține blocat timp de o jumătate de oră, trecând merge din spatele zidului de pe dreapta. În zona podurilor svtrechayutsya de multe ori soluții care au fost deja menționate mai sus.
Dvizhenie pe autostrada țară
Regula de aur.
Ciclistul de echitatie pe partea dreaptă a autostrăzii, la o distanță de cel mult 1 metru de la marginea carosabilului. Distanța minimă dintre bicicliști - 5 m. Deplasarea se realizează în singur sau două biciclist. coloana pietonala se mută pe partea dreaptă a drumului sunt strict în singur fișier, în timp ce ar fi trebuit să stabilească norme de circulație însemnele: o zi - în cap un steag alb în coada (la închidere) - Roșu; noapte - lumini de aceeași culoare. Un singur pieton se deplasează spre partea stângă a drumului, fără a intra carosabilul. Nu există semne sunt necesare.
Sub rezerva Regula de Aur de către toți membrii mișcării, în fața nasului nu se va lipi de pieton din spate.
Starayies cât mai puțin posibil de a conduce pe autostrada federală - nu există nici un aer pentru a respira, și o mulțime de „idioți“. dobvalyu Contrar că trec granița regiunii este posibilă numai pe ele - rute care leagă centrele regionale. Nu pune nasul pe stradă, având statutul de autostradă: este interzisă de reglementările de trafic, acestea predstavlyayutotdelnuyu pericol și dezavantaj pentru ciclism - lipsa de așezări în mod continuu fluxul de zbor de mașini, absența completă a oamenilor. Drumurile secundare pot fi atinse doar puțin mai lung, dar cu o mare plăcere. Lăsând la o autostradă suburban, amintiți-vă că regulile de conducere în oraș să rămână în vigoare, iar tacticile descrise mai sus, este necesar să se aplice aici. În sate, de regulă, un pieton pe drum - rege și Dumnezeu. Pentru a-l sări peste, chiar și mașinile opresc de multe ori. Dar, din păcate, în suburbii nu este acoperit.
Dacă încă zburat.
Site-ul uCoz