stimula stabilirea regulilor privind motor carburator cu ardere internă
Acest articol conține norme și orientări generale pentru crearea și instalarea unui compresor mecanic acționat de arborele cotit pe motoarele pe benzină, în care se presupune că turbocompresorul de a avea carburator.
1. Dacă presiunea de supraalimentare este mai mare de două atmosfere, tranziția necesară la o benzină cu cifră octanică ridicată (-acesta creștere substanțială a raportului de compresie real). Dar turbocompresor de casă este puțin probabil să fie în măsură să ofere mai mult de două atmosfere, așa destul de normală de adaptare calendarul de aprindere, reducându-l la valoarea dorită. Dacă sistemul de aprindere este echipat cu un vacuum unghi corrector OZ, este necesar să se facă migra la o schimbare bruscă a presiunii datorită carburator.
2. În cazul în care motorul este de curse (larg) faza camă, atunci există o creștere semnificativă a consumului de combustibil din cauza eliminării unei părți din amestec în galeria de evacuare. Deci sport supraalimentat motoare este mai bine să nu, cu excepția cazului, desigur, nu intenționează să folosească această mașină în competiție.
3. Mulți oameni cred că motoarele supraalimentate - un psihopat care nu poate conduce la viteze mici. De fapt, viteza maximă este aproape să nu crească, pentru că acestea sunt determinate nu atât de mult de numărul de amestec ars ca pistoane, biele de greutate, aportul de performanță de calitate și tractate de evacuare. Vine o creștere foarte mare de tracțiune, capacitatea de admisie, viteza de centrifugare până la viteza maximă, dar creșterea recentă nu este aproape observată.
4. După setarea motorului impuls funcționează în același mod ca și înainte de instalare, nu va avea loc creșterea de combustibil. Dimpotrivă, aceasta se va realiza unele economii în detrimentul unei reduceri substanțiale în perioadele de accelerare, depășirea UPS, capacitatea de a trece la o treaptă de viteză mai mare.
5. Refulatoarele sunt foarte sensibile la obstacole pentru fluxul de aer, astfel încât este de dorit să lustruiască galeria de admisie și carburator difuzor Al mare. Piese Luciul (primul perete pentru a se pisa o suprafață plană și apoi lustruită). Dacă lustruire nu este disponibil, trebuie să aibă grijă de absența cross-scoring, care va învârtii flux. Neacceptabilă de utilizat pentru conectarea cu tubul turbocompresor carburator ondulat - cel mai bine este să folosiți țeavă de plastic neted (de exemplu, canal.) Cu curbe netede. Este de dorit să crească aria de filtrare a filtrului de aer (dacă există un filtru de spumă cu un ulei impregnat sau ferească Dumnezeu inerție, este de dorit să înlocuiască hârtie - pile trecut turbocompresor displace subpresiune în filtru și mai resturile care filtrele de inerție la viteze mici). Înainte de hârtie de filtru prefiltru este de dorit să se stabilească tifon multi-strat (ȚESĂTURILOR NU) impregnat cu ulei.
6. Deoarece după instalarea turbocompresorul va arde mai mult decât amestecul, crește fișa doiskrovogo risc (strălucire). Pentru a evita acest lucru, este necesar să se înșurubeze o scânteie bună, de exemplu, A23. Pentru o ardere mai completă a amestecului este de dorit să crească energia scânteii, care se realizează cu ajutorul comutatoarelor. De asemenea, este de dorit să se aplice un fir de înaltă tensiune, cu rezistență distribuită (adică fără rezistențe) - TESLA și colab.
7. Pentru a asigura un amestec suficient de bogat necesară pentru a crește ușor diametrul duzelor de combustibil, precum și pentru a asigura curățenia aerului este necesară pentru a sigila carburator. Ca un sigiliu pentru axele și tijele pot fi folosite fire de lână groase, înmuiate în ulei. Pentru aceasta este necesară ream adâncimea canalului ¼, crescând diametrul porțiunii alezată 2-3 mm și pus înapoi fir. Apoi totul sigiliul închis pentru a menține firul de la mișcarea axială. Toate deschiderile de admisie a aerului din mediul înconjurător (aerul trecut filtrul -. Amestecul de calitate șurub, etc.) trebuie să fie echipate cu filtre.
8. Roata compresorului trebuie să aibă o dimensiune și o viteză suficientă. De exemplu, capacitatea cilindrică a motorului de 1-2 litri poate fi folosit mai curat 600-AP agregate, permițând rotirea lor cu o frecventa de 1,5-2 ori mai multe rotații ale arborelui cotit. Cu toate acestea, pentru fiecare combinație raport de transmisie „motor-ventilator“ ar trebui să fie selectate în mod individual prin controlul presiunii de supraalimentare pentru toate modurile l stau în intervalul 1,3-2 atm.
10. Întrebare: în cazul în care pentru a obține intercooler? Desigur, în colaps obișnuit de lucru nu este de a găsi ca intercoolere sunt utilizate în principal în turbo diesel - atât de marfă și de călători, așa că trebuie să-l comande. Răcitoarelor auto interne au Kamaz-6460 „Volga“ și „Gazelle“, cu motor diesel Steyr GAZ-5601 și ... Poate că toate opțiunile disponibile. Cu toate acestea, este posibil să se fabrice un intercooler, oțel galvanizat, sau, chiar mai bine, o grosime de cupru de 0,5-2 mm și o țeavă - chiar apă. Odată ce acest proces este foarte consumatoare, deoarece necesită un contact termic bun între aripioarele și canalele care necesită lipire bună utilizând un acid timp. Condițiile principale - canale ar trebui să fie mai mari, acestea ar trebui să fie mai înguste și suprafața secțiunii totală a canalelor trebuie să fie de cel puțin 1,5 ori secțiunea transversală a tubului de admisie. Acest lucru este de a asigura faptul că aerul din canalele curgea încet și că zona de contact cu peretele canalului este mai mare pentru o mai bună răcire. De exemplu, atunci când diametrul interior al tubului de admisie 50 mm necesare cu intercooler 4 canale, fiecare de aproximativ 30 mm în diametru. Se calculează diametrul necesar prin intermediul canalelor poate fi pătrat formula cerc: aria = 3.14 * raza la pătrat. tub de intrare lumina zilei în canalele ar trebui să fie la fel de buna - cel mai bine este de a forma splitterele fibra de sticla impregnate cu epoxidice. Pași în canalele de hidromasaj prea palpabil și retardare fluxul, astfel încât au nevoie pentru a lubrifia materialul de etanșare. Este necesar să se asigure coaste de aerisire mai rece bune, sau sentimentul de ea nu este de ajuns - cel mai bine este să-l ofere cu priza de aer. Motocicleta cea mai bună poziție l în fața motorului, oferindu-i o purjare bună și o protecție împotriva murdăriei care poate fi realizată cu ajutorul șicanelor și a conductelor din metal foi sau aceleași fibra de sticla impregnate cu epoxidice.
11. Acum, dispozitivul de turbocompresorul. Cel mai bun dintre toate, dacă el este de tip centrifugal - „melcul“, dar este posibil și ventilatorul - aer de deviere paralelă cu axa. Rotorul trebuie să se rotească pe rulmenți cu bile - role, cu ace si aluneca mai inacceptabil din cauza viteze mari. Pentru lubrifiere este de dorit să se aplice hladonovyh (freon) ulei, de exemplu CP-12-18. Utilizare pentru uleiul de ungere din sistemul de ungere al motorului nu este de dorit, deoarece are o temperatură suficient de ridicată. Uleiul trebuie să aibă o vâscozitate de 5-10W. rulmenți Seal ar trebui să fie garnituri de cauciuc samopodzhimnymi la arborele compresorului se transformă manual, cu un efort. După o scurtă întrerupere a jocului în pe arborele motorului se va roti cu inerție. Roata în sine trebuie să fie atent supercharger otbalansirovat - la o astfel de diferență de viteza de doar un gram este suficient pentru vibrațiile criminale. Pentru a regla tensiunea curelei de conducere vsgo mai bine fixa carcasa cu axa suflantei și știfturi lungi. Materialul lamelor trebuie să fie alese astfel încât să nu fie îndoite la promovare ascuțite (până la 5000 rot / min / sec, care este posibil atunci când podgazovkah în poziție neutră) și nu sunt arse la viteze mari (până la 25.000 rot / min, ceea ce este de asemenea realist, în special pe motociclete). În general, lamele trebuie să fie făcut nervuri de întărire, dar este mic și astfel încât acestea să nu fac foarte mult fluxul de aer turbionare. În general, roata ar trebui să fie cât mai ușor, durabil și conduce aerul într-o direcție principală, astfel încât este de dorit să se producă un atelier bun.