statii Bucuresti

În București, cinci stații de cale ferată, două dintre ele - finlandez și Marea Baltică servesc numai electrice și Moscova, Vitebsk și Ladoga - trenurile și trenurile pe distanțe lungi. Toate stațiile din București. cu excepția Ladoga, situat în apropiere de centrul orașului și are de transport convenabil.

gările din București sunt impas și să treacă doar prin tranzit Ladoga trenuri mesaj București - Murmansk, București - Helsinki și altele.

Stații București - cum să ajungă la

Toate stațiile de cale ferată din București se poate ajunge cu transportul public - autobuze, tramvaie, troleibuze și taxiuri, dar cel mai rapid mod de a ajunge la ele cu privire la metrou:

• stație de cale ferată Moscova - Metro Zona Vosstaniya și Mayakovskaya
• Vitebsk stație de cale ferată - cea mai apropiata statie de metrou - Pușkinskaia și Zvenigorod
• stație Ladoga - metrou Ladoga
• stația de metrou Lenin Square - Finlanda
• Baltic Station - Stația de metrou - Baltic.

Stații București - informații succinte și direcții

stație de cale ferată din Moscova

Este cea mai veche dintre tot orașul și principalele gări, a fost construit în 1851 după ce a fost construită stația de cale ferată Leningrad din Moscova și a pus linia de cale ferată de la București. Ambele stație au fost construite pe un proiect dezvoltat de arhitectul restante Konstantin Ton, cu participarea Rudolf Zhelezevicha.

complex de pasageri se află în centrul capitalei de nord de pe Nevsky Prospekt, unde puteți excursie pe jos și de a explora numeroasele atracții ale orașului.

Trenurile circulă spre sud și sud-est - la Adler și Anapa, Kazan și Izhevsk, Samara și Volgograd, Voronej și alte orașe din România, precum și în țări precum Azerbaidjan, Uzbekistan și Ucraina. De la Gara din Moscova Départ de marcă electrice Peregrine Falcon și înghițiți în capitală, precum și mesajul de tren „Megapolis“ București - București și „Leo Tolstoy“ mesaj București - Helsinki.

Trenurile sunt otrăvite cu primele trei platforme pentru minor și Vishery pălării, Volkhovstroi, Kirishi Nevdubstroya și Bologoe, Budogoshch și alte posturi. În plus față de trenuri convenționale, trenuri electrice ply superioare.

În timpul vacanțelor și în zilele de vară, cu o încărcare mare a stației de tren, zonele menționate mai sus a fost adoptată la stația Ladoga.

stație Ladoga

complex stație deservită de trenuri pe distanțe lungi, în urma nord și est de România și Finlanda, în orașele Helsinki și Murmansk, Tyumen și Chelyabinsk, Vorkuta si Karaganda, Vologda și Arhanghelsk, iar în unele orașe din sud - Anapa, Rostov și Adler .

Trenurile sunt trimise la stațiile și Budogoshch Volkhovstroy, MGA și Nevdubstroy, Maluksa și Zharok, Kirishi și alte platforme.

Stație de Vitebsk

Din lemn pentru construcții tren-stație a fost construită în 1837 pentru calea ferata-rege din mediul rural, a fost prima stație din România. clădire modernă creată în stilul Art Nouveau în 1904 de către arhitectul Stanislav Brzhovskogo, este un monument de arhitectură, este una dintre cele mai frumoase clădiri ale stației, nu numai în St. Petersburg, dar și în România.

Trenurile spre sud-vest, statele baltice - Riga și Vilnius, precum și în orașe europene precum Berlin, Budapesta, Varșovia și Praga, Kiev și Lvov, Gomel și orașul Chișinău România - Adler si Smolensk.

Gări să urmeze Pușkin și Pavlovsk, și satul Oredezh, Novolisino și Novgorod pe Volhov.

Stație de Finlanda

Proiectat de inginerul-arhitect Petra Kupinskogo pentru întreținerea căii ferate în Finlanda, interiorul a fost realizat de către artiști finlandezi.

Servit doar trenurile de navetiști și oameni St Petersburg numesc în glumă stația de cale ferată suburbane, pentru că aici merg trenurile electrice în zona de recreere tramvai pe Kareliană Istmul. Antrenează să urmeze Lena și stații de Beloostrov și Lisy nr Resort, Prymorsk și Viborg, și Sokolinskaya Lazarevka.

De asemenea, postul este trimis la Allegro tren corporative de mare viteză la Helsinki și de tren la Kostomuksha.

Stație Baltică

Situat pe malul mării Bypass Canal, construit în 1855-1858 în cadrul proiectului de Sankt-Petersburg arhitectul Alexander Ivanovich Krakau.

Cu 30-IES a secolului trecut, aceasta servește doar trenurile suburbane de călători în ceea ce privește traficul și ia poziția de lider în România.

Trenurile de urmărire stații și temple Ligovo, și Mshinskaya Ivangorod, Kingisepp și Swan Lake, Red Village și Meadows, Siverskaya.

Dacă doriți să vizitați Peterhof, aveți nevoie pentru a merge la stația de New Peterhof, timpul de deplasare va fi de aproximativ 40 de minute. Trenurile spre Oranienbaum și Gatchina, Peterhof și Strelna deosebit de populare cu turiști în timpul verii.

În timpul sezonului de vară, când izvoarele muncii Peterhof, aproximativ 3,5 milioane de pasageri pe trenuri trimise la Peterhof, și în doar un an stația Baltică deservește 25 de milioane de oameni pe an. Aceasta este una dintre cele mai aglomerate stații de cale ferată din oraș cu privire la numărul de pasageri linie de navetiști, clasat pe locul al doilea după Finlanda Station.

Multe autobuze interurbane din St. Petersburg începe traseul de la stațiile București:

În alte zone, autobuzele pleacă de la stația de metrou de Nord Bus Terminal Devyatkino.

stații din București au o istorie bogata asociate cu evenimente importante din viața România, toate clădirile create de arhitecții români și români restante. Moscova și Vitebsk, Finlanda și Marea Baltică sunt clădiri istorice create la sfârșitul XIX - începutul secolului XX, iar stația Ladoga - una dintre cele mai bune din Europa, un eșantion de arhitectură modernă, surprinzătoare pentru formă neobișnuită, camere spațioase, luminoase și cele mai recente electronice.