Startingcharging dispozitiv de diagnosticare - revers automat - t-1012a pic - probleme tehnice (toate

Startingcharging-tester „R.

Câteva cuvinte despre încărcarea bateriei și scanare aparate Startingcharging inversă mașină T 1012A (PIC). Descrierea exactă a dispozitivului aici.
Vreau doar să spun mulțumesc din nou pentru Dmitry (DIMIDROLL) pentru achiziționarea și livrarea acestui devaysa # 33;
Și astfel, taxare inversă de declanșare T-1012A (PIC). Dispozitivul diferă de cele pe care le-am văzut în fotografie magazine online funcționează doar în modul automat, nu există nici o poziție secundă pe comutator - încărcare normală. Poate ca da, și a adăugat titlu consola PIC. Dispozitivul are mai multe moduri - de testare, masina de testare, modul, taxa pentru turnare și optimizarea prin gazare, si modul de stocare a începe. După cum este indicat în instrucțiunea de sine selectează cel mai bun ciclu, modul curent și încărcare.
Da, trebuie să recunoască imediat corpul dispozitivului pe un solid top cinci, acum de fier gros și vopsea de înaltă calitate, nu se compara cu un strat subțire de conserve de fier instrumente chineze, pe care am urmărit acest lucru înainte de cumpărare. Deci, siguranța împotriva incendiilor la înălțime. Există, de asemenea, o protecție la scurtcircuit (fără sarcină nu există nici o tensiune la bornele), supraîncălzirea a elementelor de dispozitiv și de la polaritatea cabluri incorecte. Transformator în sine din interior nu este destul de mic. Prin urmare, greutatea de 6,6 kg. Pentru a răci interiorul unui ventilator.
Dintre minusuri pot fi observate nu este destul de convenabil mâner pentru realizarea dispozitivului (numit încercați otkovyrni), deși, dacă încărcătorul este instalat permanent și nu pot fi transferate de la un loc la altul, atunci acesta va veni în jos. Un alt dezavantaj semnificativ - este fire scurte, cu clipuri de pe dispozitiv la baterie. Nu, se înțelege că bateria trebuie să fie scoasă din mașină înainte de încărcare, bine, astfel încât, dacă a pus pe o încărcare completă, iar în cazul în care pentru prevenirea, pentru câteva ore? În general, indiferent de modul în care am încercat să se adapteze masina pentru aproape masa cu încărcătorul, acesta nu este încă suficient de aproximativ 20 cm. Pentru a bateriei. De-a lungul timpului, firul se va schimba pe mai mult timp. Acum, doar a pus aparatul în sine în mașină, lângă baterie.
Așa cum am bănuit, bateria mea nu a fost dozaryazhen (excursie scurtă și, în principal, în oraș). Prin conectarea dispozitivului la modul de testare (modul de încărcare furci), a primit rezultatul - taxa de 50%.
taxa inclusă. Da, se pare, încărcător foarte inteligent, acesta se evaluează starea bateriei și de a determina timpul și propriul său ciclu de încărcare pentru ea. Frecvența variabilei care indică aprinderea diodelor schimbat de mai multe ori, dispozitivul poate fi văzut trecut la alte niveluri sau cicluri de încărcare. Tester încercat să măsoare tensiunea de ieșire la bornele (posibil numai când este conectat la baterie) pentru unul dintre modurile au fost de aproximativ 14V, cealaltă tensiune schimbat cu o mică întârziere de 12V - 15V. Desurubarea fișa bateriei am privit electrolit, nu de fierbere nu este (probabil, nu a putut întoarce, nu pentru nimic că este proiectat pentru baterii care nu necesită întreținere), încărcarea unui foarte mic curenți. Instrucțiunile de dispozitiv a declarat că curenții de încărcare speciale bidirecționale suferă reconstituirea parțială a plăcilor de acumulator. Este chiar posibil, deoarece după 24 de ore de încărcare în timpul următorul test, bateria furnizează rezultatul pentru 75%. Mai mult de încărcare din nou, și numai după două zile descarcării mult-așteptat - 100%.
Asta e de fapt, așa că am trecut testul de garaj. contra mici dispozitiv ușor de manevrat. Concluzie poate fi făcută - ca un dispozitiv destul de bun pentru încărcarea bateriei și de testare (pentru a diagnostica baterie pe mai multe mașini). Și, probabil, va fi util pentru orice baterie ca profilaxie, încărcarea cel puțin o dată pe lună. Singurul lucru pe care nu am îndrăznit să fac acest mod de pornire. Cred că această declarație a curentului în 100A este în mod clar prea mic pentru bateria mea.

atașamente

02.jpg187.85K 31 Descărcări
01.jpg182.05K 29 Descărcări

bine făcut # 33; # 33; # 33; El a descris în detaliu. Doar aici, și cât de mult costă.

Răspund pentru Ivan. Costurile la Moscova de la 4400r la 5600rub. în căutarea de unde să cumpere.

Ei bine, atunci, așa cum au fost, pe principiul - lucru bun nu poate fi ieftin. Un alt lucru el a fost frică să cumpere, fără să știe ce este și ceea ce mănâncă. vechi, încărcarea lor de putere mică (așa cum este acum inteles), ucis bateria și BMW precedent.

Da, un lucru mare. Cred că dispozitivele de timp, atunci când a fost necesar să stea cu un cronometru pentru a schimba manual în modul de încărcare, a trecut.
Această producție românească? Și într-o temperatură de gama poate fi folosit? Adică, în cazul în care reîncărcare la -30 / puskanut posibil?

Pentru o descriere detaliată a unuia

Producator „electronice auto“ București. Noi cumpăra acest dispozitiv nu este posibil, a fost necesar să caute ajutor de Dmitry, el a adus la mine.
Caracteristicile tehnice (cum ar fi într-o carte), dispozitivul este proiectat să funcționeze la o temperatură ambiantă de la -30 la +40 grade. Singura întrebare este modul în care aceasta este curentul de pornire. Deși din nou instrucțiunile spun că o baterie complet descărcată înainte de a începe taxa trebuie să fie ușor (până la 75%). Avem doar o astfel de baterie de mare, cred că o legkovushki normală a bateriei se face fără probleme.