stare tehnică de examinare a tensiunii de linie aeriană 0 4-35 q,
3.2. Examinarea liniilor electrice aeriene de stat tehnice 0.4-35 kV.
Acest tip de expertiză este necesară pentru inspecție și evaluare a stării tehnice a liniilor electrice aeriene (regie) de putere, în scopul de a determina posibilitatea utilizării lor ulterioară sau au nevoie de tehnică, reconstrucția, modernizarea și reparații.
Studiul se realizează evaluarea stării tehnice a următoarelor elemente de bază ale VL: metal, turnuri de beton si lemn, fundații, fire, sârmă sol, izolație, supape liniare, dispozitiv de împământare acceptă.
Examinarea VL cuprinde următoarele etape:
Valoarea lucrărilor pregătitoare sunt: colectarea de pregătire a datelor de bază a programului, care stabilește ordinea volumului studiului și o listă a lucrărilor efectuate, respectiv de către client (compania de producție) și fiecare a implicat un sondaj de organizații, recrutarea participanților la studiu necesare dispozitive, instrumente, aparate, producție și utilizare în cazul în care echipamentul individual de protecție adecvat.
· Sondaj direct;
Examinat următoarele elemente principale ale liniei aeriene:
Mai mult decât atât, în cadrul examinării VL stat detectate:
- Dimensiunile de fire și cabluri (la pământ, la suporturile corpului, unele cu altele, la diferite obiecte);
Studiul de linii electrice aeriene se face, de regulă, în mod selectiv cu sfatul personalului care operează HVL.
Studiul este realizat în conformitate cu normele de securitate aplicabile pentru instalații electrice.
La inspectarea liniilor aeriene de la poli de orice tip (metal, beton, lemn) se concentrează pe elementele de bază caracteristici generale defecțiune:
- prelate sprijină rafturi în sus și în jos linia aeriană dincolo de norme acceptabile; fundații de adâncime (rack-suport de beton, console de stalpi din lemn) cel puțin prevăzute pentru proiect;
- coroziune a părților metalice ale suporturilor;
- elementul de deformare sprijină;
- prezența de cuiburi de păsări de pe stâlpi și alte obiecte străine care creează condiții pentru închiderea HV;
- motive absență sau condiție de defect de protecție (baze) ale suporturilor împotriva eroziunii de gheață, decongelate și ploaie apelor;
- creșterea alarmantă rigole lângă bazele (baze) ale suporturilor;
- Prezența supratensiunile, fire rupte, urme se suprapun, topirea sau umflarea helixului superior (lumini) pe firele și firul de împământare;
- nealinierea conductoarelor de fază, dezaliniere firele despicate în fază;
- fire de coroziune sarme scut, bretele suporturi;
- deteriorarea fire și cabluri pentru a sprijini și cleme de tensionare;
- distanțiere daune, amortizoare de vibrații, clapetele sarme de dans;
- Nu există amortizoare de vibrații cu condiția linie de proiect deasupra capului, sau decalate de la locul de instalare;
- monturi defecțiune și conexiunile de fire și cabluri, formarea de fisuri în carcasă clemă sau conector, absența bolțuri, șaibe, deșurubarea piulițelor, absența sau care efectuează știfturilor, instalarea incorectă a clemelor sau compuși, urme de contact de supraîncălzire clemă (conector), se extrage firul de clemă sau conector , prezența non-standard sau proiect cleme care nu sunt specificate;
- o aproximare invalidă a elementelor buclei pentru a ancora și suporți de colț, defecte în rosturile de contact (sudate, cu șuruburi) de fire (cabluri) în buclele;
- deteriorarea mecanică a izolatorilor din porțelan sau a unor părți din sticlă (shedding, chips-uri, fisuri);
- urme se suprapun și șiruri separate de izolatori (daune glazura, distrugerea porțelan, sticlă, de topire urme pe inserțiile de armare și șiruri de armare);
- Abaterea izolatoare umerașe de sprijin din poziția verticală dincolo de valoarea admisibilă;
- capace tijă vypolzanija izolatori pentru bare izolatoare îndoite, fisuri în izolator antet;
- nici nuci, ace, încuietori în suspensii de detaliu izolante;
- Coroziunea de armare, capace izolatoare;
- fisuri în sisteme de prindere, măcinarea sau deformarea pieselor supapelor individuale;
- coarne bit daune, inele de scut, coordonare intervale, schimbarea distanței dintre eclatoarele mai acceptabile;
- deteriorare sau ruperi de legare la pământ se execută pe suporturi și la sol;
- contactul nesatisfăcătoare în asamblările de împământare sârmă cu pante de la sol sau de suport a corpului (sau coborâre de împământare dintr-un corp de suport);
- poli de buclă de sol corodate;
- depășirea și peste valorile admise de rezistență pământ de rulmenți;
- defecte în instalarea și construcția descărcătoare tubulare.
Atunci când căile de examinare a relevat: potrivire lățimea butașilor cu normele stabilite; Prezența la marginea poienii copacilor care amenință să cadă pe conductoarele liniilor aeriene;
- Prezența pe defrișarea arborilor și arbuștilor care depășesc normele stabilite în înălțime;
- Prezența nu este prevăzută pentru obiectele de proiect pe liniile aeriene.
- evaluarea stării tehnice a VL și a elementelor sale.
Evaluarea stării tehnice a liniei aeriene și componentele sale se bazează pe o comparație a defectelor detectate și deranjamentele în linia aeriană de ansamblu și elementele sale la cerințele de norme și toleranțe prezentate în materialele proiectului studiul de linii electrice aeriene, în standardele de stat. RB, SNIP, „linii de instrucțiuni model de operare aeriene cu tensiune 35-800 kV“, specificațiile tehnice și alte documente tehnice de reglementare.
În acest scop, pot fi folosite instrucțiunile de utilizare și alte documente elaborate de rețeaua electrică, care este deținută de inspecție linie aeriană.
Pentru efectuarea calculelor și recomandările pot fi utilizate metode de modele de calcul de stâlpi și fire, metodele de eliminare a defectelor și a daunelor date în „Orientări privind evaluarea stării tehnice a suporturilor metalice ale liniilor electrice aeriene și în aer liber de tensiune portaluri de comutație de 35 kV sau mai mult, MU 7“.
Lățimea luminișului, distanța de la liniile de alimentare la diferite obiecte trebuie să îndeplinească cerințele specificate în Sec. 2.5 PUE.
La evaluarea stării (-elemente HV) HV ar trebui să fie ghidate de următoarele dispoziții:
· Element stare tehnică este satisfăcătoare, în cazul în care defectele detectate sau avarierea nu depășesc valorile admisibile;
· Starea tehnică a liniei aeriene de element este nesatisfăcătoare, în cazul în care cerințele documentelor normative și tehnice nu sunt respectate; Acesta ar trebui să indice, de asemenea, dacă elementul este într-o stare proastă, non-reparabile sau reparabile
Următoarele soluții pot fi luate la evaluarea stării tehnice a elementelor de linie aeriene:
Element (proiectare) îndeplinește cerințele documentației tehnico-normative (proiect), nu necesită întreținere, este recunoscută și reparată pot fi păstrate pentru utilizare ulterioară;
membru (structura) nu îndeplinește cerințele specifice ale documentelor de reglementare și tehnice pe care le recunoaște funcțional, maintainable și după reparație pot fi lăsate pentru funcționarea în continuare;
Element (proiectare) neremontoprigoden recunoscut inoperabile și trebuie înlocuit;
Element (proiectare) îndeplinește sarcinile de proiectare, luate în proiectarea, dar nu corespunde cu sarcinile reale identificate în funcțiune sau când modernizarea deasupra capului care rezultă (de exemplu, mai mare decât glazura de încărcare reală luată în proiectarea), este recunoscut inoperabil și trebuie să fie înlocuite sau reconstrucție;
membru (structura) nu necesită înlocuire sau accesoriu (reparații), în cazul în care criteriile de respingere normalizat nu a depășit, sarcina pe deasupra capului, comparativ cu proiectul inițial au rămas neschimbate, iar rata la care aeriene proiectat nu este schimbat.
Document (protocol de act sau raport tehnic) care reflectă rezultatele examinării, în general, trebuie să cuprindă:
· Descrierea elementelor HV (informații de bază despre elementele și funcțiile);
· Informații privind perioada de funcționare a elementelor HV, caracteristicile de funcționare a acestora, efectuarea reparațiilor și a altor lucrări pe linia aeriană;
· Declarații de depanare, defecte și daune;
· Evaluarea calitativă a defecțiunilor și o scurtă descriere a defectelor tipice și daune, indicând cauzele evidente sau suspectate de apariție a acestora;
· Evaluarea elementelor individuale ale VL;
· O evaluare globală a stării tehnice a întregii deasupra capului;
· Recomandări pentru eliminarea elementelor detectate ale defectelor liniilor aeriene prin creșterea (repararea) sau înlocuire.
Documentul prevede linii directoare de diagnostic pentru testarea elementelor individuale sau nodurile lor aeriene în cazul în care un alt mod de a determina starea lor tehnică sau de adecvare pentru utilizare ulterioară nu este posibilă.
Elementele de date retroproiectoare sunt principala sursă determinarea sondajului cantităților în proiectarea, reconstrucție (modernizare, retehnologizare) deasupra capului.