Stantsіya „shulyavska“ lume subterană
Aceasta și secțiunea următoare a Lansatorul este cel mai simțit de „lupta cu extravaganta arhitectural“: stațiile de pus în aplicare un minim de detalii arhitecturale, precum și rămășițe ale arhitecturii staliniste, care ar putea fi văzute pe primul subteran site-ul de pornire aici deja dispărut complet.
Design-ul „Shulyavska“ Pilonii trohsvodchataya fundație profundă. stație Parcelă cu stâlpi și treceri între halele construite din captuseala traditionale din fonta. Stația are două scară rulantă trohlentochnyh în vestibulul intermediar între ele. Conform planului inițial pentru „Shulyavska“ a fost plasat electrodepot, dar în procesul de revizuire a proiectului de depozit a fost amânat pentru „Darnitsa“.
Stația este situată în partea de vest a orașului. Ieșirea din stația prin holul de la sol este situat în partea de nord a Calea Victoriei, aproape de Shulyavska pasaj suprateran, intersecții de drumuri pentru a forma prospect cu străzile din Vadima Getmana și Alexander Dovzhenko. Lobby-ul este conectat cu stația de două marșuri scară rulantă trohlentochnymi cu camera intermediară.
01. „Shulyavska“ complet de marmură care lipsesc și asieta este realizat din placi ceramice. Deasupra stâlpilor este cornișă din alamă, cu inscripții în „Mir“, „de lucru“, ucraineană și rusă, „fericire“, „egalitate“, „Libertate“, „Frăția“ și „comunismul“. În anii '90 cuvântul „comunism“ a fost eliminat de la streașină și de acolo a fost doar o „fantomă“, sub formă de urme de litere.
02. La capătul sălii centrale se află panoul „forței de muncă sovietice Progress“, asamblate din fragmente de gresie, pe tema muncii și reprezintă lucrătorilor la fondul de plante. Acest panou, din neatenție ne amintește de numele postului vechi.
03. Singura piatra care este prezent în stația de finisare - o podea de granit gri. Linia Limita este realizat din granit roșu.
04. Combinația de succes de culori diferite, este asociat cu covoare de decorare. În general, interiorul stației cât mai simplu posibil: unitatea deschisă, constructivă și funcțională.
05. Scrubber vechi model. 1960.
06. Stație de „plante“ bolșevic „“ cu puțin timp înainte de deschiderea. De la stânga pentru a vedea o parte din inscripția acum demontate: comunismul.
07. Stația cu puțin timp înainte de deschiderea.
08. Panoul de la capătul sălii centrale.
09. stație de Side Hall. Ca și în toate stațiile din prima etapă, există, de asemenea, asfalt inițial lay.
10. intermediară hol stație.
11. Sala de numerar
12. Sol stație de lobby. Anterior, un număr de linie de tramvai, dar partea de metrou laterale și tramvai nu a durat mult. De fapt, subteran și „ucide“ linia.
13. lobby la sol în anii 1970.
14. Lobby-ul este pe un timbru poștal.
2. Construcția instalației și a proiectelor
15. Una dintre stația de schițe 1952
16. Lobby-ul Proiectul de teren în 1953.
17. Și vizualizare lui în mediul urban.
18. O altă vestibul terestra de realizare.
19. Și pentru claritate, care a fost construit în 10 de ani, atunci când funcționalismului și numărul minim de criterii au devenit principalele principii în arhitectura internă.
20. Schița vestibul sol.
21. Schița, aproape identic cu design modern stație.
22. Proiecte implementate lobby intermediare.
23. Vezi de stația din partea frontală a sălii.
24. După cum sa menționat mai sus, stația are două scări rulante înclinație lobby intermediar. lobby intermediar, precum și în „Arsenal“, „Khreshchatyk“, „Universitatea“, a merge pe teren, și apoi a mers în jos la adâncimea țintă. (Schematic procesul de reducere a lobby-ul în sol este vopsit în descrierea stația „Arsenal“).
25. Stația foto în timpul lucrărilor de construcție de finisare. Pereții de cale sunt gata, termina fiind piloni.
3. Istoria și originea numelui
Postul a primit numele de la numele zonei istorice, în apropiere (deși geografic aproape de Shulyavka „Institutul Politehnic“). Numele locului vine din slavona veche „Shelvey Borok“ (păduri subdimensionate cu o mulțime de peluze), care este menționat în analele drevnerumynskih secolele X-XI. În secolul al XVII-lea, menționează, de asemenea, un mic sat Shelvovo, iar în secolul al XVIII-lea - ambele. Shuliavka, Shulyavschina. La Shulyavka reședință a Mitropoliei de la Kiev, în mijlocul părții din secolul XIX din Shulyavka a devenit o parte din Kiev (Shuliavka în cele din urmă a devenit parte din Kiev, în 1912).
În anii precedenți, fundația populației cartier erau muncitori, iar armata (acest lucru a fost din cauza prezenței a numeroase instalații industriale în apropierea zonei și ridicat la mijlocul secolului al XIX-lea, un complex de clădiri ale Corpului Cadet, care găzduiește acum Ministerul Apărării).