stabilizator dual clasic (fără sudură)

Dual stabilizator 2101-2107 cu mâinile lor (fără sudură)

Aici altă zi cu un coleg de a pune împreună un astfel de miracol, articolele de pe acest subiect în mare pe internet, tot la fel am să vă spun pe scurt cum am făcut-o, imaginile sunt atașate.
Așa că ne-am adunat toate acestea, pentru stabilizator dublă pe clasici, avem nevoie de:

- stabilizator de la cele clasice
- montare 4 2110 stabilizator
- bucșa stabilizator 4 Kalina
- 2 manșon Niva
- 4 șuruburi, șaibe, piulițe
- hub-ul de clasici. doar în cazul în care, am înlocui vechiul

Dupa ce l-am cumpărat totul merge mai departe. Trebuie să ne asigurăm că bulgarul ar trebui să depună Spar astfel încât să nu interfereze cu al doilea stabilizator nostru, care va sta deasupra primului scurgere.

văzut aici Spar podpilenny

Bulgar nu este curat, vom lua al doilea stabilizator, care va fi deasupra scurgere și se taie la marginile de aproximativ 8 cm. Pentru ca nu avem care nu interferează cu instalarea. Ei bine, după toate la fel ca în fotografie, asamblat și instalat în mașină, sau mai degrabă sub) Pentru comoditatea de a lubrifia cu ușurință manșonul le rochie cu apă și săpun. Nuci va trebui să se întindă și mai mult după fiecare 2-50 km.
Ei bine, pentru un efect, am pictat un ciot în portocaliu de culoare sport) Ei bine, aceasta este opțională.

După instalare a dorit imediat pentru a testa acest miracol al creației) sa așezat și a mers ca a fost într-adevăr un stabilizator dublu îmbunătățește cifra de afaceri a vehiculului și reduce ruliului în curbe

Deci, se pare că este instalat în vehicul