Spune-mi, ce - turatii a motorului

Caracteristica dinamică a motorului depinde de design, în special calculul de sincronizare.
aici este un citat din cartea inteligentă:
„Caracteristici ale motorului cu ardere internă de mare viteză este o funcție a vitezei unghiulare
rotație KB și depind de următorii factori: legea de dozare a combustibilului furajului; indicator și eficiență mecanică (COP). Formarea indică influența eficiența acestor factori importanți precum natura schimbului de gaz, raportul de umplere, gradul de încărcare preincalzire, caracterul complet al arderii și intensitatea transferului de căldură în cilindru. "

Puterea motorului este un lucru de marketing. Acest consum de energie. acesta este tot un maxim la viteza maximă. Există un grafic al momentului de torsiune. Acesta are un maxim în intervalul de la 2500 la 5000 rpm. 2500 este un motor diesel cu viteză redusă, în mod normal. 5000 - vysokooborotisty. Comutarea vitezelor la vysokooborotisty motorului cherevato numai accelerație lent. Caracteristicile tehnice ale motorului sunt, de obicei, valoarea cuplului maxim și impulsul la care se dezvoltă în scris. Desigur, aceasta depinde de volumul, dar cele două motoare de același tip și volum pot avea diferite programe acum.

Acest subiect ansamblu a plecat de la faptul că la viteze mici pompa de ulei nu dă presiunea dorită, și există o foame de ulei. Și, în general, rotirea motorului - acesta este cel cu durata maximă de conducere începe la viteze relativ mari - de la 3-4k. Dar motoarele Patrick mai silențioase, momentul de vârf la 409go începe fie de la 1800, sau chiar 1500, astfel încât să puteți schimba vitezele în general, pornind de la 2k. În general, rareori am conduce motorul de mai sus 3k.

sarcină disproporționată permanentă la viteză redusă pe termen lung, plină de rupere în sus supape și culbutor.

Motorul pornește cu o lipsă de tracțiune și se agită ușor robinet - asta este.