Soba de la - Zaporojeț

De lucru pe un teren în timpul iernii, am decis pentru a obține o sobă de sine stătătoare. Având în vedere că. De multe ori a trebuit să stea în mașină timp de o oră, și chiar mai mult în frig -15, și de a conduce motorul. Odată ce concurența în „Wohlen“ ca in apropierea Dmitrov, sa întâlnit cu mujic la „Defender“ LUNGĂ echipate diesel avtonomkoy. El a schimbat hainele, și kofy băut într-un tricou, cu un ger decent, în mașină - a fost gelos! Așa că m-am gândit: „Și ce Nyvka mai rău?“

Alegerea a căzut imediat pe aragaz Zaporozhye, t. Pentru a. Pasaportul ea benzină. avertisment
pus întrebări cu privire la siguranța acestui devaysa, eu spun că toate problemele asociate cu contactul masinii, aparțin exclusiv decizii de design incompetent „mințile luminoase“ ZAZ, a reușit să combine benzina neutilizate de evacuare cu temperatură ridicată al galeriei de evacuare. Restul - ceva destul de „militar“, care funcționează pe orice combustibil de la solar la benzină. Singura diferență este în „frenezia“, adică. E. Opacitate și a emisiilor de calorii. cuptor Benzina dă temperatura destul de normal să locuiască în interiorul relativ mic interior Niwa iarna la motorul înăbușit.

Condiții de instalare: lipsa unei roți de rezervă sub capotă.

Aripa stângă are tampoane sub roata. În tampoane conformitate evacuare gaura colectorului flanșă tăiată (determinată de localizarea) în spațiul podkrylnyh și două găuri pentru șuruburile de fixare.

Sistemul de alimentare este implantat tee din gazelã - priză la pompă, Feeding soba (scos din constipatia vechi, complet cu o sobă, o garnitură flanșă și guler trebuie!). Cu cutie de aer în exces aragaz îndepărtat (cu clapele laterale și de capăt) pot doar din spate. Spate raft capota perete (ALER: probabil nu capota și compartimentul motorului) este tăiată prin orificiul din zona coloanei de direcție a unei conducte constând dintr-o țeavă în formă de T cu o flanșă și a duzei de aer, un diametru adecvat pentru hota aragaz. A doua gaură este suprimată de metal (!) Cap din aluminiu sau tablă (cazan din oțel inoxidabil, în interiorul căldurile carcasa fierbinte!). Țevile o mai bună utilizare din metal, cu pereți subțiri sau ondulat (plastic - podplavlyaetsya).

Situat pe partea de sus a conectorului. Lime - motor cu elice, roșu gros - (! Conectat numai prin șuntul din seria duza din spate) Lumânare, galben (maro) - robinet de combustibil cu aragaz carbamic.

soba Carb este instalat pe un raft în locul rezervorului de lichid de frână, rezervorul este plasat pe 9-ki direct la cilindrul principal (sau plasați cilindrul 2108 în colecție). Tubul de alimentare de la furtunul de aragaz alungit întărit mai bine carbamic mai bine vnatyag pentru a permite curgerea gravitațională a combustibilului, sau, de preferință, tuburi de extensie de cupru (cupru frână poate fi utilizat).

Firele sunt conectate după cum urmează: motorul separat la lumânările + prin termostat (pornire regulator de temperatură, șurub), printr-un releu de putere; power valve - separat de +. În același timp, în cazul în care tarabele cuptorului“, va fi de răcire - se lansează automat schema rula lumânări.

Excesul drenazhiruetsya benzina direct sub aripa roții; se efectuează de evacuare. rampă de partea superioară a brațului ar trebui să închidă cu o bucată de cauciuc, cu fante care gazele nu intră sub capotă.

Gem soba ar trebui să fie oprit robinetul de alimentare, și pentru a permite combustibilului să epuizeze complet carbenă apoi dezactiva comutatorul scânteii de pe ultimul motor al rotorului (modul de purjare). În caz contrar, se poate întâmpla din bumbac combustibil necheltuite prin portul de aspirare - nu este bine.

Switch-uri sunt plasate pe bord sau sub el pe un colț într-un loc convenabil (lumânări funcționează bine pentru a controla becul).

Pro: consum de 300 g pe oră față de motorul de 1,5 litri pe xx. Căldură, ocupă puțin spațiu, cu grijă - perfect. Cu bateria are nici un ventilator sobă mai regulat. Pompa electrică poate fi utilizată ca o alternativă de personal, eșecul suficient pe furtunuri.

Contra - uneori miroase a benzină (fum - atât de curat este timpul să demontați), în cazul în care flanșa prosekaet vyhlopushki - prea miroase (în general, toate mirosurile de sub capota, poti mirosi, bine, așa cum, de fapt, fără ea, printr-un cuptor cu aer, în timp ce de conducere) .