Skoda Octavia AGN naturalka Cehia, drive2

Bine ați venit la BZ Cehă „naturalki“!

asamblare auto ceh (plante din Mladá Boleslav - malul stâng al râului Jizera, la 50 km nord-est de Praga).
Sa întâmplat că, după retragerea de automobile de pe linia de asamblare, ea a trăit o vreme în pământul natal, de așteptare pentru „ora.“

Motor: AGN
- motor de 1,8 litri aspirat natural (cele două came și cinci supape pe cilindru). Puterea de 125 cai putere este suficient pentru a conferi „naturalki“ temperament bun și suficient de mare viteză maximă (200 km / h. Conform GPS, „trage“ destul de ușor).

Din întreaga linie motor aspirat Octavius ​​prima generație în acest - cel mai puternic cuplu: 170 Nm. cu toate acestea, la fel ca în 2 litri. Cu toate acestea, cuplul maxim la motor de 1,8 litri, se realizează numai la 4,200 / min (comparativ cu 2500 în 2 litri).
Motorul este de încredere, dar este extrem de solicitant pentru întreținere regulată și de înaltă calitate.

Trageți interior - pe partea de sus a scaunului tesatura capacele standard pentru tapițerie cusute (îndepărtate), tonirovochka (trebuie să fie înlocuit, de la începutul rundei urcare). Zhmakat = „Citește mai mult“ - există mai multe link-uri interesante =))

Opțiuni: SLX
inchidere centrala, geamuri electrice si oglinzi cu reglaj electric, BC, airbag-uri, aer condiționat, și același pachet audio (în momentul în față înlocuit JBL CS-6C), radio - Alpine UTE-72BT.

Dintre unitățile de bază, cu excepția motorului și cutia de viteze, înlocuite sau reparate aproape toate. Ea servește ca „fidelitate“.

Cuvântul "live":
Uleiul de motor - Aral "HighTronic" 5W-40 (sintetice)
cutie unt - Aral "Getriebeol EP Synth" 75W-90 (sintetice)
Lichidul de frână - VAG dot 4
Lichidul de răcire - G12 = RED)
Benzină - WOG 95

Asfaltul „batere“:
Iarna (acum): SontiVikingContact 2 205/60 R15
Vara: Goodyear DuraGrip 195/65 R15

Punctele slabe ale modelului, cu toate acestea, nu trebuie luate din „oroarea“ (toate fixabil)
- limită de întrerupătoare de încuietori pentru uși (destul de ușor de a schimba), trapezoidal „portari“ (de trei ori deja curățate și lubrifiat) și mecanismul geamurilor electrice (înlocuit de conducere și spate dreapta), „Tee“ linia de răcire a motorului (îi place să crape și scurgeri);
- butucul stabilizatorul frontal, plăci de bracaj față - consumabile, fără îndoială, înlocuirea la fiecare două - trei sezoane.