site-ul personal - totul despre reparații de pornire pe gazelă

Fig. 9.18. Starter: 1 - capacul de protecție; 2 - o garnitură de etanșare; 3 - peria; 4 - capac la partea colectorului; 5 - înfășurarea de excitație; 6 - o carcasă; 7 - o șaibă de reglare; 8 - colector; 9 - ancoră; 10 - lagărul intermediar; 11 - axa pârghiei; 12 - un capac pe partea de antrenare; 13 - șaibă de presiune; 14 - inel de blocare; 15 - inel de împingere; 16 - o unitate cu roată liberă; 17 - un arc de tampon; 18 - pârghia; 19 - slip sleeve; 20 - ancoră a releului de tracțiune; 21 - arc de revenire; 22 - șurubul de fixare; 23 - un izvor de perie; 24 - releul de tracțiune; 25 - disc de contact; 26 - un capac al releului de tracțiune

Starter - chetyrehschetochny cu motor cu patru poli DC. arbore de pornire în sens orar rotește (privit din motorul de pornire). Dispozitiv Starter și releul electromagnetic prezentat în Fig. 9.18.

Atunci când cheia de contact comutatorul în sens orar poziția de pornire a inclus într-un circuit electric 711.3747-02 starter releu auxiliar prin intermediul contactelor care puterea este furnizată de la baterie la releul de tracțiune (a se vedea. Circuitul electric al vehiculului). Ancora releu de tracțiune prin câmpurile electromagnetice ale celor două înfășurări relee și retractată de pârghia cuplează treapta și poziția de capăt cuprinde un circuit demaror electric în timp ce dezactivarea bobina releului retractor.

Când motorul pornește, eliberați imediat comutatorul de cheia de contact. În acest circuit se va deschide releu suplimentar de pornire și se stinge releul de conducere sub influența arcului de revenire.

Serviciul tehnic de pornire

Atunci când reparați, verificați starea de cleme, prevenind contaminarea și slăbirea.

Starter consumă un curent mare, prin urmare, chiar și o ușoară rezistență tranzitorie în plumb circuitul de pornire pentru o cădere de tensiune mare și scăderea puterii de pornire.

Acordați o atenție deosebită la starea de colector și perii. Asigurați-vă că peria nu este blocată în portperiile. Înălțimea periei trebuie să fie mai mică de 5 mm. Forța arcului trebuie să fie în intervalul 8,5-14 H (0,85-1,4 kgf).

În caz de contaminare sau un colector de eroziune ușoară ar trebui să fie curățate de sticlă hârtie abrazivă cu granulație 80 sau 100. Atunci când un colector de mică proeminență rugozitatea și de izolație între plăci colectoare să fie prelucrate pe un strung.

Arse electromagnetice contactele releului de pornire trebuie să fie curățate o cârpă de sticlă sau un fișier plat catifea, pentru a asigura un contact pe întreaga suprafață cu un disc de contact. Dacă șuruburile de contact în punctele de contact cu o placă de contact au o uzură mare, rotiți-le cu 180 °.

Pentru a elimina demarorul trebuie:

- deconectați batapeyu bateriei;

- deconectați firele de pornire;

- răcitor de ulei cu ventil de închidere de la robinet rândul său la 90 ° la partea din față;

- îndepărtați tubul vizor pentru nivelul uleiului, tija;

- Deșurubați piulițele de fixare starterului și îndepărtați demarorul.

Demontare. Starter pentru a fi reparate, este necesar să demontați. Detalii starter, bine curat de murdărie și de verificare. Componentele deteriorate sau uzate trebuie înlocuite cu altele noi. Demarorul trebuie să fie demontate în ordinea următoare:

- îndepărtați capacul de protecție (vezi Figura 9.18 ..);

- scoateți peria din suportul periei. Perii și titularii de perie trebuie să fie numerotate, astfel încât, atunci când ansamblul periei stabilit în locul său;

- Deșurubați șuruburile de blocare 22, carcasa demarorului și îndepărtați capacul 4 din rezervor;

- deconectați firul de la releul de tracțiune;

- dislocați carcasa 6 starter;

- stați 11 a axei brațului de acționare;

- scoate ancora cu actuatorul, în timp îndepărtat de pe axul lamelelor de ancorare de pe pivot partea de acționare. Glisați lagărul axial pe arborele armătura în sensul de treptele de viteză. Scoateți inelul arc sub manșonul de împingere și apoi îndepărtați manșonul de fixare și unitatea;

- îndepărtați releul de tracțiune 24; îndepărtați releul capacului 26; îndepărtați șaiba de blocare și discul de contact 25 din tijă;

- dacă este necesar, slăbiți șuruburile într-un poli de kreplenyya special adaptate și îndepărtați câmpul de înfășurare.

Verificarea stării pieselor și repararea demarorul

Folosind o lampă de control pentru a se asigura de izolare izolate portperiile pe carcasa (fig. 9.21). În cazul în care un scurt-circuit ar trebui să fie înlocuită cu o garnitură și nit manșon portperie izolatoare. Wiggle suportul periei nu este permisă. Perii din portperiile ar trebui să se miște liber, fără blocaje. capac manșon din rezervor în caz de uzură înlocuit. Diametrul noului orificiu manșon după fixare prin presare și matura trebuie să fie 14 + 0,035mm cu Ra = 2,5 procesare curățenie. Perii uzate la o înălțime de 5 mm, ar trebui să fie înlocuit.

Pentru a testa peria arcuri trebuie să acopere pentru a pune pe arbore pentru armături. Setați peria pe dinamometru și de încercare forța arcului. Forța trebuie să fie în intervalul 8,5-14 H (0,85-1,4 kgf) în momentul separării arcului de perie. Capetele arcurilor periei trebuie să apăsați mijlocul periei.

Capacul de pe partea de antrenare a verifica bucșei (lagăr); opțional în capacul pentru a instala noile orificii cu diametrul de manșon care, după presare și desfășurare ar trebui să fie în termen de + 12 0,035mm.

Fig. 9.22. Verificați demaror armatură scurtcircuitului cu un miez magnetic

Verificați cu o lampă de testare înfășurări de izolație pentru armături de pe ambalaj pentru armături. Pentru a face acest lucru, conectați un capăt la oricare dintre șipci de ancorare, iar celălalt - de fier pachet de ancorare. Lampa nu trebuie să se aprindă (fig. 9.22).

Controlați ancora. Porțiunea frontală a armăturii de înfășurare trebuie să fie mai mic decât diametrul pachetului de fier. cu diametrul lărgit al punctelor de lichidare la „distanța“ capătul de lichidare. O astfel de ancoră este supusă înlocuire. Capetele firelor de înfășurare trebuie să fie sudat în siguranță la cocoșel colector.

Anchor verificat pentru scurtcircuite interturn. În cazul detectării de ancorare a circuitului înlocuit.

ancora colector ar trebui să fie păstrate curate. Când colector rugozitate mare sau izolația protuberanță trebuie prelucrată pe un strung și apoi sticla șlefuită granulatie șmirghel 100 rugozității Ra = 1,25.

colector Heartbeat în raport cu știfturile arborelui nu trebuie să depășească 0,05 mm. Heartbeat de pachete de fier pivoții pentru armături în raport cu arborele nu trebuie să depășească 0,25 mm. verifica simultan deformarea arborelui, deoarece deformarea poate fi cauza gripării la porțiunea canelată a arborelui de antrenare. Dacă arborele armătură, în locul în care pinionul demarorului rotativ are un strat galben pe rulment, acesta trebuie scos o piele mică. Prezența plăcii galben de multe ori duce la bruiaj unelte pe arbore după pornirea motorului și „distanța“ armătura de lichidare.

de pornire a motorului, verificați exterior și verificați alunecarea. Unitatea trebuie să fie liber, fără blocaje, naviga prin porțiunea canelată a arborelui. Cu bucșe de uzură puternice (rulmenți) ale dispozitivului de acționare trebuie să fie înlocuit. Diametrul găurii după presare noi mâneci și matura trebuie să fie de 14 + 0,06 mm, cu o rugozitate a suprafeței Ra de deschidere = 1.25.

Atunci când ancora care deține uneltele trebuie să fie liber să se rotească în sensul acelor de ceasornic. unelte ar trebui să se rotească în sens antiorar doar cu ancora. Verificarea freewheel ambreiaj pe fișa este produs în timpul încercării de un starter pentru frânare completă la stand.

Serviceability de retragere și deținerea înfășurări pentru a verifica sau de a măsura ohmmetrul de rezistență cu un voltmetru si ampermetru.

rezistență Pull-lichidare ar trebui să fie 0,30-0,36 Ohm și deținerea 1,06-1,14 Ohm. În cazul în care ar trebui să fie înlocuită defect releul de tracțiune de lichidare. șuruburile de fixare trebuie să curățați, iar la burnup lor puternic rotită cu 180 ° în jurul axei sale. Cu puternic rotativ de uzură transforma partea unworn a contactelor.

Anchor releu de tracțiune în organism trebuie să se miște liber. Dacă inelul elastic de fixare are o deformare de ancorare, acesta trebuie să fie înlocuit cu un nou sau îndreptați.

După inspecție, înlocuiți toate, piesele deteriorate și uzate Lubrifiați lagărele, ace și spline a uleiului de motor de pornire de ax poate fi colectat.

Starter reasamblare este în ordine inversă demontării.

este necesar să se combine pinii și canalele de pe capac și corp în timpul strângerii finale a șuruburilor de fixare.

Verificați valoarea jocului axial al armăturii, care ar trebui să fie de aproximativ 1 mm.

După asamblare, verificați lucrarea de pornire la stand. Atunci când motorul de pornire este să se deplaseze pe o porțiune canelată a arborelui, fără blocaje și să revină la poziția sa inițială de arcul de rapel. Prin rotirea pinionului de ancora mână în sens orar, nu ar trebui să ne mișcăm, rotația inversă a uneltelor care urmează să fie rotit împreună cu arborele. Este necesar pentru a verifica și de a regla demarorul.

Fig. 9.26. comutare circuit testat demaror 1 - levier; 2 - dinamometru; 3 - starter; 4 - releul de tracțiune a unui starter; 5 - comutatorul; 6 - indicator de tensiune; 7 - indicatorul de curent; 8 - shunt indicator curent; 9 - baterie

Pentru a verifica starterul necesită o unitate de joasă tensiune (sau o baterie bine încărcată), un voltmetru de curent continuu cu o scală de la 0 la 30, indicatorul DC șuntul la 1000 A, cu o scală tahometrului 10 000 -1 și a standului. Circuitul starterului prezentat în Fig. 9.26.Esli nici un test de control special model de banc de pornire fixat într-532 mn vice și conectat cu bateria (clema de pornire este conectat printr-un pointer la curentul pozitiv și bateria de pornire, borna negativă). Pentru a vă conecta la bateria de pornire utilizat secțiune transversală a firului de cel puțin 25-35 mm 2. Amperaj și numărul de rotații ale armăturii atunci când este testat la mers în gol se măsoară nu mai mult de 30 de secunde după pornire.

Starter considerat a trece testul, dacă la 12V consuma un curent de 85 A și dezvoltă o viteză de cel puțin 4000 min-1.

Atunci când armatură, care este de obicei cauzată de distorsiuni din cauza asamblării necorespunzătoare a demarorul, armătura sau pășunatul pentru poli, sau izolația dintre spirele rotativ strâns, demarorul consumă o putere mai mare și impulsul de spus în curs de dezvoltare mai puțin. putere consum redus de curent și un număr redus de rotații la tensiune normală la bornele starterului indică contact săraci în cablul de conectare sau tensiune insuficientă arcuri perii.

Pentru a verifica demarorul într-o frânare completă pe o pârghie de acționare de viteze fix conectat la un dinamometru. O mai bună utilizare a dinamometru hidraulic. momentul de pornire de frână M este dată de:

unde L - lungimea pârghiei în m; P - dinamometru, kg.

Pentru a evita supraîncălzirea testului de pornire trebuie să fie efectuată într-un timp scurt. În cazul în care motorul de viteze frânată transformă unitatea pe care doriți să îl modificați.

Atunci când verificarea ar trebui să fie atent, deoarece în momentul în care se va demarorul maneta de împingere puternică, întărită pe pinion.

motor de pornire Defect atunci când sunt alimentate cu o baterie complet încărcată nu mai mult de 550 A consuma la o tensiune de cel puțin 8 și dezvoltă momentul Nm 20,0 (2,0 kgf · m). În cazul în care consumul de curent mai mare de 550 A, iar cuplul de frânare mai mic de 20,0 Nm (2,0 kgf · m), ceea ce indică o defecțiune a înfășurării de excitație. Dacă valoarea momentului de frânare și curentul de alimentare sub nivelul normal, este la tensiunea normală la bornele starterului indică o proastă contacte electrice de pornire sau un slab perii de tensionare cu arc. joasă tensiune la bornele starterului - mai putin de 8.0 V - indică contacte proaste din vina cabluri sau baterie.

demaror releu suplimentar

Suplimentară 711.3747-02 releu de pornire servește la reducerea curentului în disjunctorul de pornire în timpul funcționării sale.

Caracteristicile tehnice ale starterului releului auxiliar

Tensiune nominală de 12 V.

comutare de tensiune, în nu mai mult. 8