site-ul personal - eksptuatatsii de utilizare a bateriei
1. Recomandări de siguranță.
Citiți cu atenție aceste instrucțiuni și instrucțiunile pentru vehiculul dumneavoastră. În interiorul bateriilor este electrolit (soluție acidă), astfel încât atunci când se utilizează bateria folosind mănuși de protecție și ochelari nu sunt înclinați bateriei (sau cu susul în jos) pentru a evita scurgerile de electrolit. Dacă electrolitul ajunge pe zonele deschise ale corpului, spălați imediat cu jet de apă și se tratează cu o soluție de sodă. La încărcarea acumulatorului generează gaz, ceea ce creează un risc de explozie. Nu folosiți o flacără deschisă și nu fumați în apropierea bateriei, pentru a evita apariția unui arc electric, scurtcircuitați bornele bateriei cu diferite instrumente. Nu lăsați bateria la copii.
2. Punerea în funcțiune și instalarea pe vehicul.
Scoateți noul acumulator filmului de ambalare de protecție și eliberați gaura de aerisire. Dacă bateria este gata pentru utilizare (umplut cu electrolit), verificați tensiunea la borne (nu mai puțin de 12,5 V) și densitatea electrolitului (nu mai puțin de 1,25 g / cm3). În cazul în care ratele sunt mai mici, apoi reîncărcați bateria așa cum este descris în revendicarea 4. Dacă baterie cu celulă uscată, se umple cu densitate electrolit 1,27-1,28 g / cm3 la urme imprimate pe baterie, sau 15 mm deasupra marginii superioare a plăcilor și se lasă timp de 30 de minute. După impregnare adăuga electrolit la nivelul adecvat și verificați tensiunea la bornele (nu mai puțin de 12,5 V). Dacă este mai mică, apoi reîncărcați bateria. Înainte de a scoate bateria veche, asigurați-vă că motorul este oprit și deconectat toți consumatorii electrici. Deconectarea bornele bateriei ar trebui să înceapă cu „minus“. Instalați o baterie nouă și să fie sigur să-l asigure cu modul adecvat pentru masina ta. Acordați o atenție deosebită polaritatea bateriei. Conectați bateria, începând cu terminalele „plus“ (terminalul trebuie să fie curățate cu grijă), și strângeți bornele folosind șuruburi. După aceea, grăsime sau petrol terminale jeleu itolom A-24. La 100% tensiune de încărcare a bateriei de încărcare la bornele bateriei nu trebuie să fie mai mare de 14,4 și nici o sarcină nu este mai mic decât 13.9 în sarcina (grinda principală) la 2500 motor rot / min. Start de pornire a făcut incluziuni scurte de cel mult 10 secunde. - trei încercări la intervale de 1 min. Dacă motorul nu pornește întâmplă, căutați vina în mașină, nu aduc bateria la încărcare completă. Start de pornire a făcut incluziuni scurte de cel mult 10 secunde. - trei încercări la intervale de 1 min. Dacă motorul nu pornește întâmplă, căutați vina în mașină, nu aduc bateria la încărcare completă. Atenție! Crește tensiunea de încărcare mai mare de 14,4 conduce la fierbere electrolit accelerat zguduitor plăci posibila explozie a bateriei; Tensiunea este mai mică de 13.9 Rezultatele în pierderea capacității și sulfatarea plăcilor.
Atunci când funcționează pe baterie în stare de funcționare regulat de încărcare a bateriei auto nu este necesară, dar este recomandat în timpul iernii 1 dată pe lună. Scoateți bateria din aparat. Scoateți dopurile și verificați densitatea electrolitului. Încărcarea trebuie efectuată într-o zonă ventilată. Conectați încărcătorul, începând cu sârmă și terminalele pozitive „plus“ bateria. De preferință, bateria curentului de încărcare este de 10% din capacitatea (capacitatea bateriei la 60 A / h - incarcare 6A max curent). Taxa se desfășoară atât timp cât nu are loc nicio evoluție intensivă a gazelor în toate băncile, și densitatea electrolitului atinge valori de 1,26-1,27 g / cm3. Atenție! se opune unei AKB reumplut (baterii care nu necesită întreținere) pentru a fi încărcat numai dispozitive cu menținerea automată a tensiunii de încărcare. Atunci când este necesară încălzirea bateriei pentru ao opri, lăsați-l să se răcească și apoi se percepe pana cand se inmoaie.
5. Garanția.
Garanția este valabilă numai dacă este completat corect cardul de garanție. Garanția se acordă de la data cumpărării de pe bateria specificată în perioada cuponului. Vanzatorul garanteaza calitatea de încredere și performanța bateriei în timpul perioadei de garanție, în strictă conformitate cu instrucțiunile de utilizare. Înlocuirea bateriei numai la natura producției defecte identificate stabilite în garanția de laborator în cazul în care acestea nu pot fi eliminate (reparate baterie).
6. Notă: Garanția nu se aplică la cazurile:
Lipsa cuponului de garanție, completați greșit. Bateria trebuie să fie adus la garanția de laborator un marcaj fabrică curat și nedeteriorat și etichetele de marcă. deteriorări mecanice bateriei, absența congestionării, blocate orificiile de ventilație, cu urme de topire, suflate sau baterie înghețată. Nerespectarea regulilor de măsuri de exploatare, întreținere sau de siguranță și plăci de sulfatare. Prezentarea bateriei cu electrolit scurs. Utilizarea bateriei într-o mașină cu un echipament electric defect. Utilizarea bateriilor nu pentru scopul propus. Nerespectarea operațiune AKB din cauza descărcării profunde nu poate fi un motiv pentru înlocuirea bateriei. Atenție! Perioada de garanție este redusă la jumătate în cazul bateriei într-un taxi și vehicule comerciale.
Supliment. În interesul proprietarilor de automobile pentru a aduce bateria cu vehiculul pe care este operat. Încărcarea o baterie descărcată, cheltuiala proprietarului. Bateriile cu o densitate mai mică de 1,20 în bancă pentru examinare nu sunt acceptate, cu excepția cazului în circuitul.
Taxa bateriilor de stocare de plumb ar trebui să fie efectuate de către un DC (curent redresat). Puteți utiliza orice redresoare, care permite reglarea tensiunii de încărcare curent sau. În acest încărcător proiectat pentru încărcarea unei baterii de 12 volți ar trebui să ofere posibilitatea de a crește tensiunea de încărcare la 16,0-16,5 V, deoarece în caz contrar nu pentru a încărca bateria complet nesupravegheate avansat (până la 100% din capacitatea sa reală).
plumb pozitiv (terminal), încărcătorul este conectat la borna pozitivă a bateriei, un negativ - negativ.
În practică de funcționare, sunt, de obicei, una dintre cele două metode de încărcare a bateriei: taxa la curent constant sau la taxa de tensiune constantă. Ambele metode sunt echivalente în ceea ce privește impactul lor asupra longevității bateriei. La selectarea dispozitivului de încărcare trebuie să fie ghidate de informațiile de mai jos.
Taxa la curent constant. de încărcare a bateriei se realizează la un curent de încărcare constantă de 0,1 x C20 (0,1 ori capacitatea nominală de la modul de evacuare de 20 de ore). Aceasta înseamnă că recipientul baterie 60 A • h curentul de încărcare trebuie să fie egală cu 6 A. Pentru a menține constantă curent pe parcursul întregului dispozitiv de control al procesului de încărcare este necesar.
Dezavantajul acestei metode - necesitatea (la fiecare 1-2 ore) control continuu și reglarea curentului de încărcare și gazarea excesivă la capătul de încărcare.
Pentru a reduce degazare și de a îmbunătăți gradul de încărcare a bateriei este reducerea în trepte a curentului oportun cu creșterea tensiunii de încărcare. Când tensiunea ajunge 14,4 V, curentul de încărcare este redus la jumătate (3 amperi pentru capacitatea bateriei de 60 A • h) și la un astfel de curent continuă să se încarce înainte de începerea gazarea. Atunci când încărcați ultima generație de baterii care nu au deschideri de umplere cu apă, se recomandă în cazul în care tensiunea de încărcare crește la 15 V reduce din nou curent de două ori (1,5 A până la 60 Capacitatea bateriei • h).
Bateria este considerat complet încărcat atunci când curentul și tensiunea în timpul încărcării stocate, fără a schimba timp de 1-2 ore. Pentru baterii moderne nu necesită întreținere o astfel de condiție apare atunci când tensiunea de 16,3-16,4 V, în funcție de compoziția latici de aliaje și puritate electrolit.
Încărcați la tensiune constantă. În această metodă de starea de încărcare de încărcare a bateriei este încetarea de încărcare depinde direct de mărimea tensiunii de încărcare, care oferă un încărcător. Astfel, de exemplu, 24 de ore de încărcare continuă, la o tensiune de 14,4 V baterie de 12 volți este încărcat la 75-85%, la o tensiune de 15 V - 85-90%, iar la o tensiune de 16 V - 95-97%. Încărcați complet bateria timp de 20-24 ore poate fi la o tensiune de încărcător 16,3-16,4 V.
Primul punct de comutare curent, valoarea acestuia poate ajunge la 40-50 A sau mai mult, în funcție de rezistența internă (capacitate) a bateriei. Prin urmare, schema de alimentare încărcător limitează curentul maxim de încărcare de 20-25 A.
Deoarece tensiunea de încărcare la bornele bateriei se apropie treptat tensiunea de încărcare și de încărcare valoarea actuală, respectiv, scade și se apropie de zero la sfârșitul de încărcare (în cazul în care mărimea tensiunii de încărcare redresor mai mică decât tensiunea de început degajarea de gaz). Aceasta permite taxa fără intervenție umană într-un mod complet automat. De obicei, la sfârșitul criteriilor de încărcare în astfel de dispozitive este de a realiza o tensiune la bornele bateriei atunci când este încărcată, egal cu 14,4 ± 0,1 V. În acest caz, de regulă, semnalul verde care indică atingerea unui anumit tensiune la capăt, adică la sfârșitul taxei. Cu toate acestea, pentru satisfăcătoare (90-95%) din taxa de baterii nu necesită întreținere moderne, folosind încărcătorul disponibil comercial având o tensiune maximă de încărcare 14,4-14,5 V, necesită mai mult de o zi.
masina de putere a bateriei. Când bateria funcționează la taxa auto sa are loc la o tensiune constantă. Producătorii de automobile sunt în acord cu nivelul stabilit de dezvoltatorii de tensiune de încărcare a bateriei de 14,1 ± 0,2 V, care este mai mică decât tensiunea de evoluție intensivă a gazelor. Cu scăderea temperaturii, randamentul de încărcare scade la o tensiune constantă datorită rezistenței interne a creșterii bateriei. Prin urmare, masina bateria nu este întotdeauna își recapătă capacitatea după descărcarea completă. De obicei, nivelul de încărcare a bateriei de 70-75% în timpul iernii, în cazul în care tensiunea la bornele bateriei este egal cu 13,9-14,3 V, atunci când motorul este pornit și farul inclus. Prin urmare, în condiții de iarnă severă (temperatură scăzută, de pornire la rece frecvente și de lungă durată și se execută scurte) recomandă periodic (de preferință, cel puțin o dată pe lună) pentru a produce o taxă pe încărcătorul și staționar la o temperatură pozitivă.
Într-o densitate electrolit baterie complet încărcată de 1,28 ± 0,01 g / cm 3. descrescătoare liniar, ca de descărcare a bateriei, este de 1,20 ± 0,01 g / cm3 în baterie, gradul în care taxa a fost redusă la 50% . Într-o densitate a bateriei electrolit complet descărcat de 1,10 ± 0,01 g / cm3.
Dacă valoarea densității în toate baterie la fel (cu o diferență de ± 0,01 g / cm3), se indică gradul de încărcare a bateriei și absența circuitelor interne. În prezența unui scurtcircuit intern în densitatea defect banca bateriei electrolit va fi semnificativ mai mică (de 0,10-0,15 g / cm) decât în celelalte celule.
areometrelor utilizate cu densitometre înlocuibile pentru măsurarea densității de diferite lichide, cum ar fi antigel la o densitate 1,0 până la 1,1 g / cm3 sau electrolit, cu o densitate de 1,1 până la 1,3 g / cm3 pentru măsurarea densității lichidelor.
În măsurarea flotorului nu trebuie să atingă pereții porțiunii cilindrice a tubului de sticlă. În același timp, măsurarea temperaturii electrolitului. Rezultatul rezultatului măsurării densității la + 25 ° C În acest scop, citirile densitometrie trebuie să adăugați sau scădeți un amendament menționat în literatura de specialitate.
Dacă măsurarea ar fi ca OCV sub 12,6 V, iar densitatea electrolitului sub 1,24 g / cm 3. Bateria trebuie reîncărcată și verificați tensiunea de încărcare la bornele sale cu motorul în funcțiune.