Site-ul dedicat motocicletelor Sunrise - carburator jikov

Carburator «Jikov 2928 CE»

Aceasta este o orizontală carburator cu o singură cameră (Fig. 1) de tip suveică pentru conectarea la motor și filtrul de aer prin intermediul manșoanelor de cauciuc care protejeaza carburatorul de efectele vibrațiilor.

Carburatorul cuprinde un capac corp plutitor camera, cilindrice supapă cu arc, acul de accelerație, jeturi de combustibil, elementele de antrenare și include următoarele sisteme principale:

Un mecanism plutitor (Fig. 2) servește pentru a menține nivelul de combustibil dorit în camera flotor. Acesta constă dintr-un plutitor plastic dublu 6, care se rotește pe o axă în corpul carburatorului fortificat 6 (fig. 3), reglare dispozitive de suspendare a flotorului 8 și supapa cu ac arc 7. Nivelul combustibilului din camera flotorului 2 din planul de referință al camerei trebuie să fie de 11 ± 1 mm.

Pentru a verifica nivelul necesar pentru a îndepărta camera flotor, corpul carburatorului 6 (fig. 3), cu un plutitor pus pe marginea recipientului de sticlă. Prin duza de alimentare cu 5 toarnă benzină și stabiliza cec cu o riglă. La nivel predeterminat discrepanță, este necesar să se rotească în direcția corectă în suspensie float 8. Nu trebuie să existe nici un blocaj al acului de combustibil de închidere a supapei ac, atunci când este necesar ac înfundată pentru a sufla aer comprimat.

Fig. 1. carburator Jikov.

1 - Șurub de reglare Idle.

Fig. Mecanismul 2. Float:

1 - jet dispozitiv de lansare; 2 - camera flotor; 3 - Trigger; 4 - pârghia dispozitivului de declanșare; 5 - admisie de montare; 6 - float; 7 - supapa cu ac; 8 - suspensie float

Fig. 3. Schema sistemului de mers în gol:

1 - jet de mers în gol; 2 - Tub emulsie; sistem de transfer cu jet - 3; 4 - tub emulsie; reactor lift șurub - 5; 6 - corpul carburatorului; 7 - șurubul de mers în gol

O unitate de declanșare este conceput pentru a îmbogăți amestecul în timpul rece a motorului de pornire. Când dispozitivul de ridicare pârghie de declanșare 4 (Fig. 2) Combustibilul suplimentar prin duza dispozitivului de pornire 1 și sistemul de canale este alimentat în camera de amestecare a carburatorului. Utilizați dispozitivul de declanșare, după cum urmează:

- la temperaturi pozitive, ridicați dispozitivul de pârghie de declanșare;

- 2-3 împingere mecanism motor pârghie de pornire;

- dispozitiv de declanșare levier inferior;

Fig. 4. Sistemul principal de măsurare și ekonostat:

1 - jetul principal; 2 - ac de accelerație; 3 - acceleratie; 4 - arc de accelerație; 5 - o cameră de acoperire a clapetei; 6 - ekonostat; 7 - jet

- ridicați butonul de gaz de cotitură (3 până la 4 mm, sau 1/8 din gazul de accident vascular cerebral mâner) înece;

- pentru a porni motorul;

- la temperaturi joase, ridicați dispozitivul de declanșare pârghie pentru a seta accelerația la o poziție mai joasă;

- 5-10 presă mecanism motor pârghie de pornire;

- pentru a porni motorul.

Dezactivarea dispozitivului de declanșare pârghie în condiții de iarnă, după fabricarea 1. 2 m. funcționare a motorului sau o cale de 500 m.

În cazul defectării dispozitivului de pornire este necesar pentru a sufla jet de aer comprimat 15.

sistemul de mers în gol (fig. 3) servește pentru a asigura o funcționare stabilă și eficientă a motorului la ralanti constă din jetul de ralanti 1, tubul emulsie 2, șuruburile de reglare 7 și 5, precum și sisteme de canal, aranjate în carcasa carburatorului.

Ajustarea de mers în gol se face într-un motor cald cu ajutorul unui tahometru sau fonetic. În acest caz, procedați în felul următor:

- acceleratia motorului sa oprit fixat la 1,5. Aproximativ 2,5 mm sau mâner de gaz 1/10 cursă pe poziția sa inferioară printr-un șurub 5, iar șurubul 7 de ralanti până la opritor;

- și porni motorul, lin răsucire la ralanti șurubul 7, pentru a atinge motorul a atins viteza maximă pentru o poziție a clapetei dată (poziția șurubului 7 să fie astfel, 0,5. 1 rândul său, înfășurat de poziție). Apoi înșurubați lift sugrumare 5 set turația minimă a motorului stabil (tahometru de aproximativ 1200. 1300 rot / min.).

Verificarea controlului, a produs o ridicare bruscă și coborârea pedalei de accelerație, motorul, astfel, nu ar trebui să stagneze.

Sistemul de tranziție pentru a asigura buna funcționare a motorului la sarcini mici. Acesta constă dintr-un sistem de tranziție ajutaj 3 (fig. 3), tubul de emulsie 4 și sistemul de canale.

(. Figura 4) Sistem Home dozare oferă o gamă largă de încărcare a motorului - de la mici pentru a completa și cuprinde următoarele elemente:

- reactor 3 cu un ac de accelerație 2;

- jetul principal 1 este înfășurat într-un atomizor;

- combustibil și sistemul de conducte de aer.

Acul are un drosel în partea superioară a părții cilindrice trei riscuri care permit schimbarea cantității de combustibil secundar furnizat sarcinile. În timpul funcționării normale, acul clapetei este pus în poziția de mijloc. Pentru perioada de funcționare biciclete, se recomandă să se instaleze în poziția superioară (al treilea risc de mai sus), care va oferi un amestec mai bogat. În timpul funcționării prelungite a carburatorului poate fi o anumită uzură a acului și atomizorul, ceea ce va conduce la o creștere a consumului de combustibil. În acest caz, acul trebuie coborâtă în poziția de jos (primul risc de mai sus).

Ekonostat (Fig. 4) este utilizat pentru amestecul mai flexibil la sarcini mari ale motorului și intră în funcțiune automat crește de la 14 mm la o acceleratie maxima. Acesta include un sistem de duză 7, ekonostat 6 și conductă.

Carburator «Jikov» va oferi rentabilă și buna funcționare în toate modurile, dar trebuie să faceți următoarele:

- monitorizează sigiliile de siguranță și cuplajele;

- pentru a împiedica pătrunderea murdăriei în carburator;

- pentru a preveni deteriorarea mecanică;

- în cazul colmatării suflate cu aer comprimat, fără a expune elementele de dozare stres mecanic.