sistemul DSR

direcție Ajutor

Pentru a îmbunătăți eficiența programului este utilizat sistemul ESP DSR (asistență în direcție). Pentru a opera sistemul folosind caracteristicile servodirectiei.

În cazul în care, din cauza suprafeței drumului rău sau vehicul de mare viteză a deviat de la un traseu predeterminat de circulație din cauza supra sau subvirare, stabilitatea de conducere într-un timp scurt, este redus, nu numai prin frânarea direcționată a roților respective, dar, datorită efectului asupra direcției. Ca rezultat, șoferul poate evita consecințele grave ale unui impact lateral în 65% din cazuri.

Sistemul DSR este activat atunci când frânarea intensivă (sistem ABS cu activat) poate provoca diverse forțe de prindere între roțile din stânga și din dreapta.

Sistemul ESP convențional funcționează în așa fel încât inhibarea nu duce la derapare, iar șoferul poate ține mașina pe drum și pentru a evita un posibil accident. Sistemul ESP distribuie forța de frânare între roți, și anume, niște roți pentru a pune forță de frânare mai mult, iar altele - mai puțin. Ca rezultat, mașina se deplasează pe calea adecvată conducătorului auto. Acesta este dezavantajul sistemului ESP.

În cazul în care o roată de pe suprafața alunecoasă, cum ar fi pe drum acoperit cu zăpadă. este obligată să aplice forța maximă de frânare, de asemenea, este necesar să se reducă în mod corespunzător forța de frânare pe celelalte roți. Prin urmare, în astfel de circumstanțe, o parte semnificativă a forței de frânare nu este utilizat.

Creșterea forței de frânare pe roata, cu o bună aderență cu drumul, de exemplu, pe un tronson de drum uscat, fără mișcări de direcție de corecție poate duce la inversarea autovehiculului în jurul roții.

Sistemul se aplică pentru cuplul volanului este mic (aproximativ 3 N * m) la volanul dovernul șofer în direcția opusă deraparea vehiculului. mulțumesc
Acest lucru crește forța de frânare la roata cu tracțiune mai bună. Conform semnalelor de computer care controlează sistemele ESP și ABS, puterea electrică a volanului se aplică forța necesară în direcția în care volanul trebuie să strângeți.

Într-un vehicul situație extremă distanțe de oprire reduse cu 10% în comparație cu autovehiculele echipate cu sistem convențional ESP.