sistemul de ulei

Noapte bună. Ieri, am vorbit pe scurt despre ce setați sonda motorului și a vorbit despre turbokollektore, instalarea și producția de sprijin suplimentar pentru colectorul. Astăzi vorbesc puțin a sistemului de ulei, în exemplu ar fi un ulei universal de evacuare din turbina cu accesorii AN10, furtun armat, ariile de TD05-16G turbina, distanțierul filtrului de ulei pentru senzorii, maslopodacha turbina.

Și acum să ne uităm la totul în ordine. Să începem cu maslosliva: de evacuare a uleiului ales universal, a vândut-o imediat set cu accesorii, adaptoare și furtun. Kit-ul este format din două montarea AN10 45 * și una dreaptă unind, pentru adaptorul turbinei și un cuplu de adaptoare. Kit-ul arata ca acest lucru.

Există unele tipuri de ulei de evacuare din turbina. Puteți face o drenare în tubul colector este sudat la aceasta, și pentru a pune furtunul pe țeavă și strângeți clemele pentru a atașa același lucru și la turbina. A doua opțiune este de a cumpăra doar o tavă gata făcute, și puteți face un ulei de drenaj complet filetate și de încredere din turbina. Aici voi explica despre modul de a face doar o astfel de scurgere, pentru că eu cred că acest lucru este cel mai sigur și practic modul. Toate lucrările se face nu este încă pe unitatea de asamblat. Pentru a începe Do gaura prin în unitatea de foraj 10 și apoi prin gaura de foraj 12

gaura centrală inferioară poate fi văzut.

Gaură 14.5 în continuare este forată cu o 2cm adâncitură.

Înainte de foraj biți semănătoarea 10 poate fi pre-forate prin gaura burghiu mai. Și asta e ceea ce avem, gaura cu diametrul svoznoe 12, și apoi face adâncirea 2cm, adică forate foraj 14.5 nu prin, ci numai 2cm. Apoi, luați M16 robinet la pasul 1.5 și filetate.

Aceasta gaura este perfect pentru adaptor AN10-M16x1.5. Puteți face cu siguranță și pentru alte adaptoare cu filet metric. Am cautat mult timp pentru adaptorul de adevăr, și a găsit doar într-un singur magazin.

Și astfel, pentru a face loc de muncă avem nevoie de: un burghiu de 8, 10, 12, 14,5, și un cuplu de robinete M16. Tehnologia de foraj și de filetare cred că vorbesc nu este necesar. Ei bine, în cele din urmă în bară adaptorul în unitate, iar adaptorul de montare 45 * cronometrat cu deja pus pe ea un furtun.

Acum, pentru turbina si un adaptor pentru a se scurge uleiul din turbina. Turbine I TD05-16G și că exemplul său va spune cum să facă adaptorul. Și face acest lucru și nu trebuie să tulpina strungari, în principiu, dacă acestea sunt la curent. În cazul în care memoria mea mă servește, există două dimensiuni adaptor, 38mm și 51mm (dimensiunile găurii spre orificiile șuruburilor). Adaptorul universal complet de evacuare a uleiului este mare în dimensiune 51 mm, și am o turbină cu un 38mm lung, respectiv, adaptorul a fost prea mare, și o face zakolhozit era imposibil (și nu doresc). Urc pe internet și a constatat că adaptorul de ca de la dimensiunea GT15 / 28 nominală a acestor găuri ca am nevoie. Am găsit în magazin în cazul în care acesta este vândut și a mers la turbina înapoi la o dată totul este în loc pentru a măsura. A fost foarte plăcut când totul se potrivește perfect în băieții apendice găsit de stabilire sub adaptorul ca acesta a mers fără de stabilire. Am venit la garaj și instalat pe turbina.

În ceea ce privește maslopodachi, apoi am mers chiar mai ușor și cu bugetul (deși nu știu cum va credibil). Am cumparat tubul de alimentare cu ulei cu Niwa 21214 bolț sub senzorul de ulei clasic (necesar șurub în sine și nu este necesar nici un adaptor) și un șurub banjo pentru fixarea tubului la turbina (și șaiba de cupru).

Și acum despre distanțierul. Totul e simplu. Cumparat HKS distanțier cu trei găuri pentru senzor, și două adaptoare.

Set distanțier, senzori Nu conduceți încă din cauza legăturii lor la o lucrare mult mai mult.

Cu toate acestea, pentru a cumpăra un furtun sub redirijarea gaze, după cum doriți un furtun-o singură bucată, mai degrabă decât să colecteze-l prin tubul motorului 16kl două țevi. Ei bine, am fost încă cumpărat masloulavitel despre instalarea-l cred să-i spun în afară, împreună cu regulatorul de combustibil și controlerul impuls.

În acest moment cred că totul. Mai exact tot ce am vrut să-ți spun despre sistemul de ulei. Și încă o mulțime de muncă ... Pe drum broșat linii de frână, sistemul de combustibil (nu va fi, de asemenea, inovații), conducte cu intercooler și mai mult. voi toti si multumesc tuturor bine.