Vezi subiect - modul de evacuare și umple aerul condiționat dublă
Bună ziua tuturor!
Multe servicii de alimentare cu combustibil de aparate de aer condiționat (sau, mai degrabă, în toate, în cazul în care m-am adresat) este greu de explicat principiul de funcționare spate Pajero aparat de aer condiționat. Cineva chiar spune că nu există nici tu nu există nici un aparat de aer conditionat din spate, dar după poking un deget în tubul de sub bara de protecție spate începe să mormăie incoerent și să încerce să prezinte ipotezele sale care au aceste lucruri pentru ceea ce au nevoie și de modul în care funtatsikliruet. Cineva spune că aerul condiționat din spate este în mod constant de lucru, dar întrebarea „de ce ar trebui să existe un buton separat transforma“ atârnă în aer. În automatizarea de birou (care este dinam) a spus că Padzherik supape simple de expansiune mecanice în aerul condiționat din spate și este întotdeauna, întrebarea „de ce-l să plece de sârmă“, a spus ceva de genul „nu iau oameni pentru o plimbare,“ nici tu nu există fire. În acest sens, a apărut întrebarea cum funcționează lucrurile și, în consecință, cum să facă aspirării și reumplerea. Problema este surprinzător faptul că Padzherik la Moscova ca murdărie, despre numărul de rezerve kondeynyh, în general, să tacă.
Aici aerul conditionat din spate sistem de Pajero 3
Apăsarea comutatorului ventilatorului din spate (în cazul în care aerul conditionat din față) se deschide supapa de TXV spate, freonul care curge în vaporizator din spate și, astfel, cu freon începe să circule prin „marele cerc“. La atingerea anumitor parametri (presiune, temperatură, și orice altceva), această supapă este închisă, apoi a deschis din nou, și așa mai departe. Ie Funcționarea acestui ventil (moment și durata) care se ocupă de electronice condiționat. radiator spate este rece, ventilatorul suflă aerul cu el în spate, condensul curge în jos pe asfalt. Atunci când supapa este închisă, deplasarea freon prin conturul posterior nu. Ie Flow, există ceva moezht și prese cu compresorul de aer condiționat, dar linia rezervor închis complet. Este adevărat, am înțeles situația politică, tovarăși?
Dacă totul este adevărat, atunci întrebarea cu privire la evacuarea și umplerea.
Aceste stații automate electronice de lux, care se deplasează în realimentare recent, face procedura de evacuare și alimentând în continuare noul freonul numai pe aparatul oprit. Cum este aparatul oprit (de exemplu, un TRV din spate închisă) pentru a furniza vid buclă ajustabilă și umplere corespunzătoare a noului frigorific din sistemul?
Aceasta este prima dată. Ie este posibil de a face un plin (inclusiv partea din spate) cu vid sistem automat de stație conectat aparatul?
Iar al doilea punct - schimbarea uleiului, care toți spun tancuri, dar care, de fapt, nimeni nu.
Când evacuare (adică la o pompare a aerului și vechiul Freon) uleiul de compresor nu este absolut nicăieri devaetsya- partea leului rămâne în compresor și o porțiune a tuburilor împrăștiate și evaporator.
Cum să se asigure uleiului 140ml poziție la nivel de sistem, în cazul în care nimeni niciodată nu se scurge (deoarece compresorul fără discriminare, toate caloriferele și conductele nu pot face acest lucru prin definiție), și prin încărcarea la stația de încărcare de fiecare dată când automată turnat prostește în 20 30 de grame de ulei proaspăt. Cât de mult ulei în sistem, prin, de exemplu, 5 rezerve? 250ml? 300? Nu este acesta motivul pentru care compresoarele a lungul timpului începe să urle, puf, umflării, și pentru a rupe în jos, spre deosebire de frigidere pe piața internă, care lucrează în mod regulat de zeci de ani?
Ei bine, a treia reumplerea momentul freon. Pune 760gr în sistem dual-circuit de. În cazul în care aparatul este conectat (buclă închisă din spate), care se obține prin „umplutura“ dispozițiile de 750 de grame? Mega presiune în partea din față? valva de expansiune din față este deschisă / închisă la fiecare 2 secunde? ))) Și presiunea revine la normal numai în circuitul din spate este pornit (când totul în jur de 750ml „perimetrul“ rastekutsya)?
Vă rugăm să nu lovi cu piciorul în cazul în care este înțeles greșit ceva, dar, în cazul în care petrolierul nu poate explica prea mult pentru mine la „experți“.
Toate cele bune, Roman
Roman, și că, în cele din urmă, a câștigat înapoi bucla? Dacă este posibil, scrie mai detaliat modul în care să se spele corect evaporatorul din spate și evacuarea sistemului?
_________________
Multe cazuri, nu au timp deloc să înscrie.
[Quote = "Rommy"] Bună ziua tuturor!
Multe servicii de alimentare cu combustibil de aparate de aer condiționat (sau, mai degrabă, în toate, în cazul în care m-am adresat) este greu de explicat principiul de funcționare spate Pajero aparat de aer condiționat. Cineva chiar spune că nu există nici tu nu există nici un aparat de aer conditionat din spate, dar după poking un deget în tubul de sub bara de protecție spate începe să mormăie incoerent și să încerce să prezinte ipotezele sale care au aceste lucruri pentru ceea ce au nevoie și de modul în care funtatsikliruet. Cineva spune că aerul condiționat din spate este în mod constant de lucru, dar întrebarea „de ce ar trebui să existe un buton separat transforma“ atârnă în aer. În automatizarea de birou (care este dinam) a spus că Padzherik supape simple de expansiune mecanice în aerul condiționat din spate și este întotdeauna, întrebarea „de ce-l să plece de sârmă“, a spus ceva de genul „nu iau oameni pentru o plimbare,“ nici tu nu există fire. În acest sens, a apărut întrebarea cum funcționează lucrurile și, în consecință, cum să facă aspirării și reumplerea. Problema este surprinzător faptul că Padzherik la Moscova ca murdărie, despre numărul de rezerve kondeynyh, în general, să tacă.
Deci, nu ar produce
Cine a schimbat senzorul de presiune în sistemul de aer condiționat? Trebuie să coborâți mai întâi sistemul? Sau, dacă este eliminat, nu obține că toate freon apare din sistem?
Această procedură este necesară, după cum sa menționat pentru cireadă său Hippo atunci când contactul ventilatorul activat, iar în cursul de conducere, el a declanșat periodic, cu creșterea vitezei motorului și a autovehiculului ca și în cazul în care încercarea de a face un salt înainte; (l-au aruncat Clem, iar problema a plecat; ( acum, vreau să încerc să-l schimbe
_________________
Trebuia să fie un fel de un citat din VC sau alte resurse, dar care nu este găsit sau ceva care ar putea exprima viziunea mea asupra lumii, chiar acum;)
Ce este? Este rezonabil că ventilatorul nu funcționează când contactul.
Și indiferent de modul în care funcționează, sau în caz de supraîncălzire sau în cazul în care clima. Și așa a fost inclus în -20 și cu acuratețe Kondeye nu începe la temperaturi scăzute
Și da, prin cuvântul operelor sale, adică secunde de pornire și de oprire, apoi, după o anumită perioadă de timp se repetă, doar o secundă din nou, totul este bine
_________________
Trebuia să fie un fel de un citat din VC sau alte resurse, dar care nu este găsit sau ceva care ar putea exprima viziunea mea asupra lumii, chiar acum;)