Sistemul auto start-stop caracteristici de funcționare și dezavantaje

Designerii îmbunătăți puternic mașini noi, ceea ce le face ceva mai atractiv, mai confortabil, este mai economic. Este clar că, în mediul de astăzi este eficiența vehiculului este fundamental atunci când cumpără, astfel devenind mașini mai populare cu sistem start-stop. Ce este acest sistem? Unii spun că este un simplu „divorț“, alții - că este într-adevăr opțiune economică. Să încercăm să determine unde se află adevărul, în cazul în care ficțiune, și unde sistemul auto start-stop, cu toate avantajele și dezavantajele sale.

1. Ce a inspirat designeri auto pentru a crea un sistem start-stop?

Toată lumea știe că, indiferent cât de masina de cost-eficiente sau diferite, deoarece nu a fost depanat perfect de lucru al sistemelor sale, și orice combustibil de calitate sau utilizate în condiții de conducere oraș încă consumă o cantitate mare de combustibil. Ca specialiști calculați la ralanti arsuri aproximativ 30% din combustibil. că nu este suficient, și chiar prea mult. Fii foarte scump într-un blocaj în trafic sau la semafor, dar ce se poate face în această situație?

automobiliștilor Astăzi există o cale de ieșire din această situație, care se face referire la sistemul start-stop ca auto. Conceputa un astfel de sistem a fost în mod specific pentru a evita sau a reduce la minimum consumul de combustibil în timpul tranziției forțate să funcționeze la ralanti, ceea ce este deosebit de important pentru locuitorii din mediul urban.

Esența acestui sistem este că șoferul poate, în perioada scurtă de timp pentru a opri motorul, astfel, fără a utiliza combustibil în timp ce așteaptă într-un blocaj în trafic. Un alt motiv important pentru eliberarea de autoturisme cu sistem start-stop este abilitatea uneori de a reduce cantitatea de emisii de gaze de eșapament, este posibil, prin reducerea timpului motorului.

Primele mașini, în cazul în care designerii au început să folosească sistemul start-stop a fost un hibrid, care este, vehiculele cu tractiune astfel nu sunt conduse de doar motorul cu combustie internă, dar, de asemenea, un motor electric. Cu toate acestea, astăzi aproape toate noile modele de autoturisme sunt echipate cu acest sistem, este încă o indicație a eficienței sale.

2. Introducere principiul funcționării sistemului vehiculului start-stop

Tot ce trebuie să știți despre principiul acestui sistem - atunci când anumite condiții de rulare suprimă în mod automat motorul. Pentru a merge din nou, pentru vehiculele cu transmisie este necesară numai manuală pentru a apăsați din nou pedala de ambreiaj, si doar lasa piciorul automat de la pedala de frână. În ceea ce privește condițiile în care există o oprire automată a motorului, apoi tratează-le:

1. Reducerea vitezei vehiculului cu 3 km / h.

2. Conversia schimbătorului de viteze în poziția neutră.

3. Poziția maximă a pedalei de ambreiaj este stoarsă.

4. Volanul este într-o poziție statică (care este, dacă doar a face un U-turn și răsucite volanul, motorul nu stagneze).

5. Lucrări efectuate pe motorul la ralanti.

După cum puteți vedea, creatorii de sistem start-stop deranjați cu privire la toate situațiile posibile pe drum pentru a opri motorul a fost efectuat doar într-o situație în care este permis. În plus, dezactivarea completă a motorului se presupune, atunci când ridicat capota. Asta este, dacă vă va fi de lucru cu motorul, și în acel moment cineva face clic pe ambreiajul (sau frâna), masina nu va porni. O astfel de precauție este disponibil și în cazul în care, în cazul în care conducătorul auto a părăsit interiorul vehiculului atunci când a dezlega centura de siguranță, motorul se poate bloca. Este necesar să se asigure că vehiculul nu este în zadar mers în gol cu ​​motorul pornit, și nu deșeuri de combustibil.

Trebuie remarcat imediat că, în anumite situații, oprirea sistemului de pornire-oprire a motorului nu poate fi pus în aplicare. Acest lucru se întâmplă din următoarele motive:

- Dacă vidul servofrână a scăzut sub nivelurile normale;

- în cazul în care nivelul de încărcare a bateriei auto a scăzut la o limită foarte scăzută;

- în cazul în care sistemul de control al climei vehiculului funcționează pe compresor.

Caracteristici structurale ale sistemului

Principalele elemente ale start-stop sunt direct două sisteme separate, una dintre care controlează începutul și un al doilea opritor, precum și un dispozitiv separat, care permite motorul mașinii să înceapă cât mai repede posibil. Dar este necesar să se înțeleagă că proiectarea convențională a mașinii este puțin probabil să li se permită să înceapă motorul de mai multe ori la rând. Din acest motiv, componentele principale ale vehiculului sunt făcute modificări structurale necesare care implică utilizarea uneia dintre următoarele opțiuni:

1. Verificați sistemul pentru motorul de pornire îmbunătățită, care este folosit mai des.

2. Utilizarea alternator reversibil, care este adesea menționată ca un starter-generator de (acest sistem are multe avantaje, pentru acest motiv, mai jos ne uităm la ea separat).

3. Implementarea uzuală injecția de combustibil într-un motor de automobil cilindrii în care are loc aprinderea și amestecul aer-combustibil. Într-un astfel de caz, sistemul start-stop este montat direct pe un motor pe benzină, care este, de asemenea, într-un mod convenabil expuse pistoane. Un astfel de sistem permite realizarea unor economii de până la 9%.

O atenție specială trebuie acordată motorului de pornire îmbunătățită, prin care a făcut de multe ori o pornire rapidă a motorului. În acest caz, de obicei sunetul pierdut mult timp, care a fost făcută posibilă prin mecanismul de antrenare suplimentar, ceea ce face ca funcționarea motorului cat mai silentioase. Dar, în general, necesitatea de pornire îmbunătățită a apărut pentru motivul că dispozitivul obișnuit nu ar fi în măsură să transfere aceste sarcini de lucru intense.

Starter și toate celelalte elemente ale sistemului start-stop acționat de un sistem de control special care, în plus față de pornire / oprire a motorului, controlează nivelul de încărcare a bateriei. Sistemul de management membru direct de la unitatea de control, senzori care sunt alimentate i informațiile necesare, și dispozitive executive.

Ca senzorii transmit informații către unitatea de control dacă să oprească motorul sau vehiculul este încă să fie în mișcare. Dar această unitate de control nu este individul. Pentru a controla sistemul folosind puterea unității de comandă a motorului de automobile, care în acest caz reprograma în mod specific.

Sistemul de exemplu start-stop

Pentru a putea să vizualizeze modul în care sistemul start-stop, examinează-l pe exemplul celor mai frecvente situațiile în care autovehiculul este călătoresc în jurul orașului și obligat să facă o oprire la un semafor:

1. Văzând lumina roșie, șoferul apasă pe pedala de frână și pune maneta de viteze în punctul neutru. Primirea de informații cu privire la faptul că, sistemul de unitate de control start-stop dă o comandă pentru oprirea motorului. În acest moment, toate dispozitivele, care este susținută prin intermediul motorului, se deplasează numai pe baterie.

2. Dar lumina verde avansat, iar șoferul să se miște, ambreiajul sau eliberează frâna (în funcție de tipul de transmisie), iar mișcarea începe din nou. Acest lucru se întâmplă prin aceeași unitate de control care, după ce a primit informații cu privire la situația pedalei, activează demarorul care pornește motorul.

Am arătat deja că sistemul start-stop nu va funcționa dacă încărcarea bateriei scade sub valoarea permisă. Dar, de asemenea, este demn de remarcat faptul că sistemul are capacitatea de a dezactiva manual. Pentru a face acest lucru, panoul de bord afișează un buton special.

3. alternativă hidraulică numit CleanStart.

Mai ales pentru vehiculele utilitare grele, care evacuări în aer aproximativ 30% din toate gazele nocive a creat un sistem separat de pornire-oprire numit CleanStart. Acest sistem este hidraulic, și rulează printr-un mic motor hidraulic-starter. Minimizarea pierderilor mecanice se obține pentru a obține datorită faptului că motorul de auto-starter este montat pe arborele cotit.

Un astfel de sistem este dovedit a fi foarte eficient, deoarece permite să ruleze un motor de 16 litri, doar 0,4 secunde. Cu toate acestea, munca lui începe fără nici un zgomot și vibrații chiar. Pe baza acestor caracteristici, utilizarea sistemului hidraulic CleanStart este pur și simplu ideal pentru autobuze, care trebuie să funcționeze la ralanti, nu numai în blocaje de trafic, la semafor, dar când pasagerii se îmbarcă. Economii oferă foarte mare. Deoarece întreaga construcție a sistemului start-stop hidraulic, acesta include:

1. demaror hidraulic, o putere de 15kW.

3. O supapă pentru controlul curgerii fluidului hidraulic în sistem.

4. acumulator hidraulic special.

Sistemul de pornire a motorului hidraulic este foarte perfect. Viața ei suficient pentru cel puțin 4 milioane de euro. stop / start cicluri ale motorului. Și datorită vehiculului acumulator hidraulic primește o densitate de putere mai mare, și nu este nevoie de a pierde timpul pe reîncărcare de lungă durată.

Este demn de remarcat faptul că, atunci când instalați greutatea sistemului CleanStart al vehiculului va crește cu cel puțin 40 kg. Când este vorba de vehiculele de mari dimensiuni, atunci pentru el această lipsă nu va juca nici un rol. Având în vedere faptul că utilizarea sistemului permite realizarea unor economii de combustibil de aproximativ 10%, instalarea unui astfel de echipament pe autobuz, care circulă în fiecare zi prin oraș de dimineața până seara, este pe deplin justificată procedura. Mai ales pentru că CleanStart un efect pozitiv asupra mediului.

4. Ceea ce distinge sistemul start-stop cu recuperare de căldură?

În cadrul sistemului în sine este, de asemenea, realizat de dezvoltare și îmbunătățire, cu rezultatul că astăzi puteți găsi, de asemenea start-stop cu recuperare. Acesta a fost lansat de Valeo și este oficial intitulat stele (Starter alternatoare Sistem reversibil). Într-un astfel de sistem este necesar de a utiliza un generator reversibil care oferă economii de combustibil, în general, estimate de aproximativ 10%.

Care sunt caracteristicile generatorului invers? Acest dispozitiv electric este în mod inerent versatil, deoarece condițiile de alt generator reversibil poate efectua orice generator de funcții sau funcții de pornire. Deoarece pentru funcționarea dispozitivului trebuie să fie rotit în direcții diferite, ca unitatea sa iasă în afară de tensionare a centurii speciale și invers.

Dar sistemul start-stop cu recuperarea are alte avantaje, care sunt după cum urmează:

1. funcționarea cu motor Practic silențios.

2. Start maximă a motorului rapid după o oprire, care dureaza doar 0.4 secunde (în timp ce cu un timp de pornire de putere demaror convențional ajunge la 0,8 secunde).

3. O unitate de control independentă, care este, de asemenea, în contact cu unitatea de comandă a motorului.

Dar principalul avantaj al sistemului cu recuperare de căldură - este o oportunitate de a restabili incarcarea bateriei auto, precum și pentru a reface sarcina unui sistem de propulsie hibrid a forței de frânare. Astfel, acest sistem economisește nu numai combustibil prin oprirea, dar, de asemenea, generează energie suplimentară pentru mișcare.

5. nuanțe suplimentare și defecte majore sistem start-stop.

Teoria - este un lucru, dar, în practică, poate dura chiar și sistemul cel mai perfect. Rezultatele testelor ale acestei inovații, trebuie remarcat următoarele caracteristici și limitări:

1. Dacă te duci peste tot pe străzile orașului și să se oprească periodic la semafoare, sistemul start-stop într-adevăr dă un rezultat bun. Reducerea medie a consumului de combustibil ajunge la 7,8%.

2. Dar, într-un blocaj în trafic sistemul în sine, nu dezvăluie foarte bine. Prosihodit totul este atât: în primul rând, totul funcționează bine - conducătorul auto la fiecare 10 secunde, ajungând la fiecare 10 secunde se oprește. Cu toate acestea, în cazul în care o astfel de mișcare durează prea mult timp, ea stă baterie de automobile, provocând sistemul încetează să funcționeze, și combustibilul consumat de schema obișnuită. Ca rezultat, economii de aproximativ 4,4%.

3. Pentru a utiliza un astfel de sistem pe motor, care este deja consuma o cantitate minimă de combustibil nu este rațional.

4. Dacă trebuie să se deplaseze numai pe drumuri de țară, este utilizarea unui astfel de sistem nu va fi exact.

În plus, este foarte dificil să știu cât de multe în valoare de individ, un astfel de sistem, deoarece cele mai multe corporații îl incrimina ca un full-time. Dacă aveți dorința de a-l pune deoparte, va trebui să-și petreacă aproximativ 10 mii. UAH. că, pentru un conducător auto convențional nu este atât de puțin. În cazul în care se consideră că pentru anul, kilometraj nu mai puțin de 20 mii. Km este posibil să salvați doar aproximativ 2,5 mii. UAH. randamentul pe o astfel de cheltuieli vor numai 4 ani mai târziu. Merită, este de până la tine.

Aboneaza-te la banda noastră de Facebook. VKontakte și Instagram. cele mai interesante evenimente de automobile într-un singur loc.