Sistem - ungere - compresorul - o enciclopedie mare de petrol și gaze, hârtie, pagina 1
Sistem - ungere - compresor
Sistem de lubrifiere Compresor - combinat. Pinul manivela arborelui cotit, bielele și degetele tractate bolțuri piston sunt unse sub presiune de la pompa de ulei, alte părți - spray de ulei. [1]
Sistemul de ungere al compresorului este amestecat - sub presiune și pulverizare carter uscat. Ulei pentru lubrifiere este alimentat de la galeria de ulei a motorului printr-o deschidere în capacul din spate 15 al compresorului. Sub presiunea lubrifiate conectarea lagărelor tija piston și ace, celelalte lagărele de suprafață de frecare și cu bile lubrifiate arborelui cotit pulverizare. Un ulei compresor evacuat în carter. [2]
Sistemul compresor de ungere este forțată. lichid de răcire, lichidul pătrunde în cavitatea cilindrului compresor blocului B al sistemului de răcire a motorului. [3]
Sistemul de lubrifiere compresorului trebuie să fie simplu și să aibă o fiabilitate ridicată, deoarece rezultatele încălcare lubrifiant uzura și chiar defectarea compresorului. [4]
Sistem de lubrifiere Compresor - mixt. Uleiul de pompa cu roți dințate sub o presiune de 1 - Aprilie 1 atm este furnizat prin arborele de foraj și biela pentru a lubrifia lagărele și bolțul pistonului. Pompa de ulei prin intermediul unui tren de roți dințate antrenate de un arbore compresor. Suprafața de lucru a cilindrului și pistonul este lubrifiat cu ulei, crosshead inferior pulverizabil. Montarea pompei de ulei de aspirație este o plasă metalică, care împiedică pătrunderea impurităților mecanice a pompei de ulei. Uleiul a fost purificat suplimentar într-un tip de placă filtru Cuno montat pe linia de ulei sub presiune. [5]
Sistem de lubrifiere Compresor - mixt. Cilindrul este lubrifiat ca rezultat al barbotarea uleiului în carter. Rulmenți, ace, simeringului sunt unse cu ulei livrate după pompa cu roți dințate, care este antrenat de arborele cotit. [6]
Sistemul compresor de ungere este forțată. [7]
Sistemul de lubrifiere compresorului trebuie să fie simplă și fiabilă ca încălcarea acesteia duce la uzura si chiar defectarea compresorului. În compresorul lubrifia toate suprafețele de frecare: pistonul în cilindru, degetul în capul bielei, crosshead în paralel, gâtul arborelui cotit în capul unei tije, lagărele principale ale arborelui, etanșarea tijă - cutia de etanșare. Compresoarele au două sistem de cruce ungere independent: 1) cilindru și glanda; 2) Mecanismul cu manivelă-sha tunnogo. Pomparea elemente dispuse în jurul unui ax vertical, pe care două disc în formă de plantat. Discuri sunt conturate, astfel încât pentru fiecare rotație a arborelui de mosor face o cursă dublă, iar pistonul - două mișcări. [8]
Sistemul de ungere al compresorului combinat. Pentru purificare, uleiul care curge în pompa de ulei, un carter strecurătoare compresor este instalat, și are un manometru pentru monitorizarea presiunii în sistemul de ungere. Pentru a suprima fluctuație de săgeată înainte de a evalua un diametru al găurii de 5 mm 0, și este setat razobschitelny robinet. Poziția normală robinet - închis. Realimentarea ulei în carcasa compresorului produsă prin orificiu în care dopul este înșurubat cu un ulei-pointer și ulei de golire din carcasa - printr-o deschidere închisă cu un dop. Indicator al nivelului de ulei Nivelul uleiului este verificat la poziția sa înfășurat. [10]
Sistemul de ungere al compresorului este sigilat, forțat, sub presiunea agentului frigorific aspirație. Acesta constă dintr-un rezervor de ulei vertical sudat, bloc de presiune și conducte. Unitatea de evacuare 17 include un grup de lucru și elektromaslonasosy standby 16, încălzitor electric 15 și mai rece 14 sunt montate pe un cadru comun, fixat pe perna de fundație. Compresor cu un multiplicator conectat la multiplicator de cuplare de viteze cu un motor electric - elastic. [11]
Sistem compresor ungere amestecat cu un carter uscat. Ulei pentru lubrifiere este alimentat de la galeria de ulei a motorului printr-o deschidere din spate capacul / compresorului 5. Sub presiunea lubrifiate conectarea lagărelor tija este pins piston, restul suprafețelor de frecare și rulmenții ale arborelui cotit sunt lubrifiate prin pulverizare. Uleiul este evacuată din compresor de carter al motorului. [13]
Sistemul compresor ungere este pentru ungerea mecanismului compresor și lubrificatorul pinionului. [14]
Sistemul compresor ungere include un rezervor de ulei, două pompe de viteze (principale și de rezervă), încălzirea uleiului și mai rece, conductele de filtrare cu fitinguri. [15]
Pagini: 1 2 3 4