Sistem de lubrifiere de compresoare cu piston

Lubrifiantul furnizată compresorului trebuie să prevină uzura suprafețelor de contact și pentru a îndepărta căldura. În compresoare cu piston sunt două sisteme de ungere:

- mecanisme de mișcare unsoare (mecanism cu manivelă);

- cilindrii gresare și tije.

sisteme de lubrifiere utilizate în compresoare cu piston: pulverizare (Figura 3.8) și circulație (Figura 3.9) - sub presiune.

compresoare cu piston sistem de ungere metoda de pulverizare.

Sistemul de ungere prin stropire este utilizat în principal în compresor capacitate mică (de exemplu, SB-7B). Uleiul a fost turnat în carter 17 (risunok6.) Via respiratorului 16 (sau prin gaura) la un anumit nivel, linia marcată pe geamul de ulei 14. În timpul funcționării, compresor tubular maslorazbryzgivateli 12, înșurubate în găurile 11 ale conectare inferioare capacele tijă, ulei de captare și se alimentează lagărele bielelor . Astfel maslorazbryzgivateli lovesc suprafața uleiului, se pulverizează pentru a forma o ceață de ulei care pătrunde prin orificiile 3 din șefii de pistoane și prin superioare 4 și inferioare 13 deschiderile bielei la bolțul pistonului 2 și se depune pe pereții cilindrului 7, lubrifierea pistoane 6 și inele. Excesul de ulei este îndepărtat de pe pereții cilindrului și inelul uleiului 5 este returnat la carter 17. Direcția de deplasare a uleiului la suprafețele de frecare ilustrate în figură prin săgeți.

# 65279; Figura 3.8 Sistem de ungere prin stropire.

1 - lagărului principal; 2 - pini piston; 3 - deschidere pentru trecerea uleiului în șeful pistonului; 4; 13 - deschideri în capetele superioare și inferioare ale bielei pentru trecerea uleiului; 5 - inel raclor; 6 - piston; 7 - butelii; 8 - ventilator; 9 - o volantă fulie; 10 - arborele cotit; 11 - un capac al unei tije; 12 - maslorazbryzgivatel; 14 - indicator de ulei; 15 - o tijă de legătură; 16 - dezaerisire; 17 - locuințe; 18 - se introduce rulmentul bielei.

Sistemul de ungere funcționează în mod normal, în cazul în care suportul dorit nivelul de ulei din baia de ulei (atunci când tije maslorazbryzgivateli mici nu ajung la suprafața formei de ulei și ceață de ulei), și în timp util înlocuiți uleiul vechi proaspăt.

Când uleiul de lubrifiere prin pulverizare pătrunde insuficient eficient în clearance-ul pieselor frecare. În plus, acesta nu este prevăzut cu curățare și de răcire în timpul funcționării compresorului.

Sistem de lubrifiere de circulație.

La compresoare cu piston având un sistem de ungere circulație sub presiune (ris.3.9), cele mai critice și puternic încărcate ale compresorului (capetele inferioare care poartă tije) sunt unse cu ulei furnizat sub presiune din pompa de ulei, iar restul părților (ace cu piston, cilindri, pistoane, inel) - ceață ulei format în spray ulei rezultat care emană din conectarea gabaritele lagărelor tijă.

Sistemul de circulație Ris.3.9 sub ungere sub presiune:

1 - canal în arborele cotit; 2 - pompa de ulei; 3 - senzor; 4 - dezaerisire; 5 - cilindri; 6 - piston; 7, 8 - inele de compresie și screper ulei; 9 - manșon superior # 65279; crosshead; 10 - pini piston; 11 - o tijă de legătură; 12 - arborele cotit; 13 - locuințe; 14 - baia de ulei; 15, 18 - 16 purtând - ulei 17 - indicator de ulei.

Uleiul a fost turnat în carter 13 prin intermediul respiratorului 4 sau printr-o deschidere specială. Nivelul uleiului Indicatorul Verificarea nivelului uleiului 17, atunci când este strânsă complet.

Pompa de ulei 2 este acționat de arborele cotit 12, la capătul căruia există o nișă pătrată, care cuprinde forma patrata cu role de antrenare la capătul. Pompa de ulei trage de la baia de ulei 13 prin maslozabornik 14 și trimite-l pe canalul 1 la lagărele bielelor.

Uleiul extrudat din lagărul inferior 15 (bielă), este pulverizată sub formă de ceață de ulei în carter și cilindrii și lubrifiază pereții cilindrilor 5, pistoane și inele de piston 6, 7,8, 9 superior cap manșon piston și tije 10 degete.

Când sistemul presurizat de lubrefiere care circulă penetrează bine în golurile dintre componentele de frecare, reducând frecarea și scăzând căldura rezultată prin frecare, în plus, uleiul este supus purificării de trei ori mai mare (pompă de ulei și filtre cu ochiuri pentru grosieră și filtru fin). Prin prezența presiunii judeca starea de sănătate a sistemului de ungere.

Sistemul de ungere de circulație este împărțit în circulație - printr-o pompă de viteze și un sistem de lubrifiere de presă, care rulează de la lubrificatoare.

Ulei din cadrul de bază printr-o țeavă de eșapament din față este absorbită în pompă, partea principală care este furnizat filtrele. Ulei din filtrul trece prin răcitor și în motor prin drumul principal. Montat pe supapa principală care se deschide atunci când presiunea în exces de autostradă normale. Din linia de petrol principal este alimentat simultan tuturor lagărelor 10 și tungsten și mai departe prin canalele disponibile în bucșele, bielele și arborele cotit este furnizat la inserțiile bucșe ungere, pentru răcirea coroanei pistonului și curge liber în lungul conductelor de scurgere. disponibil în cutii.

Auxiliară de antrenare utilaje este lubrifiat cu ulei, ieșirea din linia principală.

1. Care este domeniul de aplicare al compresoarelor cu piston în industria de petrol și gaze?

3. Care sunt principiul și dispozitivul de compresoare cu piston?

4. clasificarea compresoare cu piston la locația în spațiu, pe punerea în aplicare a organismului de lucru și numărul de pistoane?

5. Numele toate grupele funcționale ale componentelor și sistemelor de compresoare cu piston?

6. Dă-o scurtă descriere a gazomotorkompressora.

7. Care sunt schema gazomotorkompressorov?

8. Dați o scurtă descriere a sigiliilor utilizate în compresoare cu piston.

9. Dă-o scurtă descriere a pistoanele utilizate în compresoare cu piston.

10. Ce tipuri de supape utilizate în compresoare cu piston?

11. Dă-o scurtă descriere a compresoarele cu piston de lubrifiere.

12. Ce tip este caracteristic unui compresor cu piston?