sistem de iluminat auto inteligent

La amurg sau pe timp de noapte, în ceață și în ploaie, pe autostrada și într-un complet diferite condiții de conducere. De ce nu se adaptează la aceste lumini? Hai sa vorbim despre luminile auto și progresul lor.

sistem de iluminat auto inteligent

La mașinile moderne au apărut sistem inteligent de lumină. Este capabil de a nu numai iluminarea drumului în fața mașinii, dar poate căuta rotația, în plus pentru a ilumina pietoni de-a lungul drumului, iar când acest lucru nu conducătorii auto din sens opus nu orbi.

Light System inteligent oferă cinci tipuri diferite de fascicule de lumină. Modul rustic lumina Asymmetric (de conducere la o viteză de 90 km / h pe un drum plin de viraje și teleschiuri prăvăliș variind) pentru a ilumina unghiul carosabilului mai luminos și mai larg. Pentru conducătorul auto a porțiunii vizibile a crește lungimea de 10 m, la o mai bună orienta și timp să reacționeze mai departe.

Odată ce viteza trece peste 90 km / h un mod în două etape este pornit „track“. Primele lămpi cu xenon putere este crescut (de la 35 la 38 wați), apoi la o viteză de 110 kilometri pe oră se lărgește unghiul de iluminare. Rezultat -. Flux luminos puternic pe lățimea drumului, în fața unui întuneric ucide 120 m conducător auto poate evalua situația de trafic de 50 la distanță decât cu farurile convenționale.

Lumina inteligentă este conceput pentru a facilita de conducere în ceață. Dacă viteza vehiculului scade sub 70 kmh, conducătorul auto include o lampă de ceață spate, sistemul tratează aceste fapte ca un ordin de a acționa. lampă cu xenon stânga este pornit spre exterior de 8 ° și coturi. Astfel, drumul „sub picioare“ este vizibil dintr-o privire. Această caracteristică funcționează până la 100 km / h.

O extensie logică este inteligent „unghi“ lumina - în cazul în care conducătorul auto se află la intersecția cu inclus „semnal rândul său,“ lampa de ceață de pe acea parte este aprins automat prin îmbunătățirea revizuirii lateral. Funcția este activată și în cazul în care conducătorul auto rotește volanul la un unghi mare, iar viteza nu depășește 40 km / h.

Unitate de iluminat „Hella“ se bazează pe principiul schimbă lumina reflectoarelor. În bi-xenon far de acționare convențional, într-o fracțiune de secundă îl mută obiectivul de la „aderizat“ în „îndepărtat“. Reflectorul este setat prismă de formă complexă, care înlocuiește obiectivul părtinitoare.

În diferite circumstanțe prismă introduce una sau cealaltă față de fluxul luminos, oferind mai multe moduri: la nivelul intregului oras; navetiști pe baza topografiei; au variat deschis Calea; la condițiile meteorologice nefavorabile. La fel de caietul de sarcini - lampa reconstruit atât stânga și circulația pe partea dreaptă.

Pentru a schimba automat modul, unitatea de control este utilizat pentru a colecta date de la viteza senzorului, iluminat și sobe, ploaie și poziția cârmei. Dezvoltatorii chiar și farurile legat lucra cu navigatorul. La deplasarea cu farurile sale, folosind în avans pentru a afla modul care se trece la următorul minut.

optice cu LED-uri pentru automobile

LED-urile sunt utilizate în luminile din spate, datorită o performanță mai bună. Ei aprind mai repede decât becurile incandescente, dar poate salva vieți și de a reduce distanța de frânare în spatele vehiculului din fata. Dar, în lumina lămpilor de cap și LED-urile sunt utilizate în conformitate cu inginerii, cu mai multe segmente de lumini cu LED-uri ar trebui să se deplaseze cu xenon.

Meritele multor diode. În primul rând, ele ocupă mult mai puțin spațiu. În al doilea rând, durata de viață a mai mult de 10 000 de ore - astfel încât viața medie a mașinii în sine. În al treilea rând, viteza de răspuns dioda este mult mai mare decât cea a halogen sau xenon. În al patrulea rând, ei consumă mai puțină energie electrică. În cele din urmă, în cazul în care diode sunt aranjate în grupuri, fiecare monitor separat cu ușurință.

De exemplu, rata de creștere este nevoie într-o lumină mai puternică. Dar farurile cu rază lungă limitate de condiția: o coliziune nu poate fi orb! LED-urile permit să găsească un compromis.

Camera de parbriz montat care monitorizeaza masina din fata. Camera este conectată la un computer care controlează distanța dintre vehicul și alte obiecte și selectează intervalul optim de lumină. „Rate“ diodele permite o fracțiune de secundă pentru a mări sau a micșora zona iluminată. a preveni efectul de orbire drivere si pentru a maximiza producția de lumină.

Următorul pas al lumii auto - lumini laser. Luminile laser nu sunt doar mai economice, „xenon“, dar de două ori - LED-uri convenționale: pentru fiecare watt de energie consumat, ele nu generează 100 de lumeni, si 170. In acest caz, ele sunt mai mici, dar mai scumpe.