Sfaturi pentru șoferi
3. Pe o roată din față parc panta pentru a ridica. Apoi, la începutul mișcării, va fi mai ușor să se rostogolească înapoi motocicleta înapoi decât să-l împingă înapoi în sus pe deal (nu uita bandwagon).
4. Încercați să fie vizibil pentru ceilalți participanți la trafic. Nu se mișca pe marginea benzii - aveți tot dreptul să ocupe întreaga sa lățime. Încearcă să controleze ceea ce se întâmplă în fața fiecare moment.
5. În cazul în care este sigur, pe un drum gol ocoluri imită adesea obstacolele și practicile de frânare bruscă.
6. În cazul în care a existat o nevoie urgentă de frânare într-un viraj - traiectorie mai întâi straighter.
7. Cel mai purifica vizieră sau ia-l cu un spray pentru a curăța - chiar și pete mici pe ea nevoie de mai multe tulpina ochi si poate distrage momentul cel mai nepotrivit.
8. Berusi (cum ar fi cele care sunt constructorii sau pasagerii in timpul zborurilor pe da elicopterelor) a redus oboseala în timpul călătoriilor lungi.
9. Cabling pentru bagaje benzi elastice, le filetate prin bagaje în loc să arunce în partea de sus.
10. îmbrăcăminte din piele este de preferat, deoarece se potrivește perfect cu corpul și mai bine împiedică pătrunderea vântului. Setul minim de îmbrăcăminte: casca, manusi de piele, jacheta din piele motocicleta cu protecție, cizme, pantaloni lungi.
În plus, a recomandat: pantaloni de piele, dopuri de urechi.
11. Atunci când conduceți pe vreme foarte caldă ajută înmuiată în apă sau bandană batic.
12. Road marcare alunecoasă în vreme uscată și cu coeficient practic la zero de aderență pe carosabil umed! (Același lucru se poate spune și plăcile de metal la trecerile etc.).
13. Rotația ar trebui să fie inclusă într-un arc larg, ceea ce mărește câmpul vizual într-un viraj - acest lucru este important!
14. Ar trebui să fie conștienți de faptul că vehiculele grele creează o zonă de vid în spatele atunci când conduceți cu viteză mare, precum și diseca de aer, creând aer suplimentar curge în jurul ei. În combinație cu Crosswind, acestea pot duce la tragedie.
15. ploaie muta în urma traficului de anvelope înainte.
16. Dacă este posibil, semnalele rândul său, aduce nu numai indicatori electrice, dar, de asemenea, cu mâinile lui. Uneori, aceasta tehnica functioneaza mult mai bine decât un exhibitionist - oamenii reacționează diferit la nefamiliare (acestea sunt, de fapt, foarte puțini oameni folosesc), dar gesturi ușor de înțeles, și reacția lor de a vă mobilizați instantaneu.
17. Amintiți-vă că este foarte bine să aibă contact vizual cu un alt șofer, deși în cele mai multe cazuri, o simplă privire nu spune nimic alți participanți la trafic.
18. Mantaua din spate este de dorit să aibă un fragment de material reflectorizant. Numai în acest caz, se deplasează șoferul din spatele va fi capabil de a estima corect distanța până la tine. (Coada de lumină oferă informații despre ceea ce se mișcă înainte, și nu permite estimarea distanței).
19. Puteți ajuta alți participanți la trafic să înțeleagă semnalele intențiile de mână, de exemplu:
- Wave vă mâinile la o oprire a altor șoferi, pentru a arăta că ei te pot ajunge;
- dacă cineva presează în spatele tău, întoarce-te și mâna stângă îi făcu semn ca și cum l-ai împins departe, dosul mâinii ei cu ea;
- regula de eticheta - dacă ai început să depășească, permite acest lucru; de exemplu, ușor încetinită, da o oportunitate de a ieși de camioane grele pe banda in fata ta;
- înclinare a capului sau a mișcării mâinii stângi semnalizează înapoi motocicliști din sens opus ambuscadă Highway Patrol.
==> atunci când semnalul este bun pentru a avea mănuși pe mâini de culori luminoase.
20. Înainte de a opri pentru a alege un loc de parcare - ar fi o prostie să cadă, punând piciorul de sprijin pe balta de ulei de antigel sau benzină.
22. Evitați călătoriile care nu sunt necesare în întuneric pentru următoarele motive:
- greu de observat obiecte străine pe drum;
- dificil de a evalua starea drumului și forța de prindere a pneurilor;
- noapte mai multe insecte și spargerea geamului de casca, acestea sunt mai greu de revizuire;
- animale nocturne (am asistat la o dată ciocniri cu motociclist cerb - vedere cele mai neplăcute);
- Mai beat, etc.;
- în cazul în care becul se va arde în centrul atenției, aceasta poate deveni o problemă serioasă.
23. Atunci când conduceți pe vreme rece, mare salvează costum termoelectric. Acesta vă permite să vă protejați de hipotermie și puterea de încălzire poate fi reglată în mod continuu.
24. Pantofii trebuie să fie bine. Nici șireturi. cizme stil militar, cu fermoare sau dantele ascunse în spatele unui fermoar - o alegere bună.
25. O bună practică, un sentiment de echilibru și de echipamentul dvs. pot fi achiziționate de la conducere de trafic de la unul la altul, încercând să nu atingă piciorul de asfalt, care este rulat până la un semafor roșu în momentul în care acesta devine verde. (În acest caz, amintiți-vă că există întotdeauna în fluxul de dispuși să „facă“ tu și scârțâitul frânelor încă se opresc la o lumină roșie, în timp ce va fi rulat la ea)
Consumul de combustibil este 26. vânt din față a crescut foarte mult - Nu-l lăsa să te surprindă. Alimentați în timp.
27. Uita-te numai oriunde doriți să mergeți și în cazul în care doriți să fie. (Regula de bază motociclistul) În cazul în care considerați că o scădere este inevitabilă, încă mai continuă să se uite în zona drumului în care v-ar dori să fie.
29. Atunci când conduceți cu un pasager pune accent pe confort plimbare în detrimentul o impresie puternică, în timp ce nu uita să tune suspendarea și schimbarea presiunii în anvelope.
30. Înainte de găurile inevitabile sau movile privstan pe suportul pentru picioare. Practica de echitatie pe cuiere - îmbunătățește abilitățile de management.
31. Tune controale pentru ei înșiși. Mai ales poziția pedalei de frână spate.
32. Pe lung se întinde util pentru a avea un control de croazieră sau de oprire a clapetei de accelerație.
33. Trust anvelopele dumneavoastră, dar întotdeauna se referă la ei ca cei mai buni prieteni.
34. Când porniți sau rândul său încerca să se deplaseze în sus pe deal, astfel încât, dacă este necesar, a fost mai ușor să ia înapoi. Pur și simplu mergeți mai departe și să ia dealul înapoi de la munte - Planifică acțiunile tale!
35. mâna lui Masha pentru copii la fiecare ocazie. Ei primesc de la aceste emoții pozitive, și cine știe, ele pot fi câțiva ani mai târziu să-și amintească acest lucru, această memorie va fi decisivă, iar ei se vor alătura rândurile noastre.
36. nu traversează linia solidă dublu. Ea ne aduce toate o reputație proastă.
37. obstacole aproape liniare (w / căi d, borduri înalte) în unghiuri drepte. Adăugați de gaz pentru a calma furca din față. Stand pe suportul pentru picioare.
38. Spirele se extind numai la o forță constantă mică sau accelerație. (Nu supraîncărcați frânarea roții din față într-un viraj)
39. în mod regulat curățate și vizieră lustruit și tratate cu compuși speciali care contribuie la eliminarea picături în ploaie. ceață minute pe suprafața exterioară a sticlei va fi minimizată să scadă și să fie suflat din sticlă astfel tratat.
40. Nu-i de frână, la rândul său. Frâne fața lui și, la rândul său accelerează. Astfel, sarcina pe pneu este aliniat, care crește aderența pneurilor și ieși mai sigure din turn.
41. Aflați mai multe suprafețe de drum diferite si textura. Învață să simtă starea și aderența pneurilor, puterea de frânare și le oferă lent pe suprafețe diferite, să fie în măsură să orienteze în jurul valorii de obstacole.
42. Câinii nu sunt deosebit de pasionat de motociclete. Asteptati atacurile lor. Treceți la o treaptă de viteză inferioară, în avans viteza Throw, astfel încât câinele a schimbat tactica și direcția sa de interceptare, în conformitate cu viteza de schimbare și apoi accelerat brusc, lăsând în urmă câinele. Tare, dar este ceva de genul un „înșelăciune“ tactici pilot de luptă să-l apropie de rachete. Apropo, tocmai pentru a putea evita o coliziune cu câinii, și de a salva viața lor - ei continuă să ruleze pe margine și nu a alerga afară în stradă.
43. Înainte de parcare, asigurați-vă că suportul pentru picioare este pe o suprafață solidă. Asfalt zile fierbinți poate fi prea maleabil pentru a sprijini mici pași zona de motocicletă și a căzut un cuplu de centimetri sau mai mult. În cazul în care nu există alte opțiuni, sub suportul poate de Coca-Cola aplatizate.
44. Verificați periodic starea bateriei. Motociclete nu sunt foarte puternice și puternic încărcate.
45. Motoarele răcite cu aer sunt predispuse la un consum semnificativ de petrol, mai ales în cazul conducerii cu viteză mare sau în zile deosebit de calde. Verificați nivelul uleiului în prealabil și de multe ori și a stabilit tendința și ritmul de consum.
46. Dacă încă utilizați propriul motocicleta, fie exacte. buloane Majoritatea responsabili și șuruburile sunt înșurubate în părțile filetate realizate din aliaje de aluminiu moale.
47. Lista de suprafețe de drum, pentru a reduce coeficientul de frecare:
Curat, asfalt uscat
Curat,, asfalt uscat proaspăt
beton curat, uscat
repararea Svezhepolozhenny tip mortar de gudron
nisip presărat cu asfalt
2-5 cm de zapada terciul murdare
Betonul umed cu unde longitudinale
marcaje rutiere uscate
zăpadă comprimat uscat
asfalt uscat cu spray ulei
beton uscat cu un ulei de pulverizare
Beton, ușor orb
acoperit de asfalt lut construcție și noroi
Uscat, metal lustruit (placă de reconstrucție pe drum, traversări)
beton umed - fin, fără valuri longitudinale
marcaj rutier umed
Umed și gras (gras) asfalt
Acvaplanarea (pană de apă)
48. Într-un costum de ploaie bună se simte ca un om - este mai ușor să se concentreze asupra condusului, atunci când cald, uscat și relativ ușor de utilizat. Ca o regulă, este mai bine să cumpere un special haine de ploaie motocicleta. Cel mai dificil pentru a selecta mănuși potrivite pentru mersul pe motocicletă în ploaie.
49. Orice mai puternic decât sunetul standard de o zi poate salva viața.
50. Dar toate noile anvelope au o peliculă subțire de o compoziție specială, ceea ce face mai ușor să notch anvelopei din matriță, după producție. Acest lucru înseamnă că toate anvelopele noi au un coeficient mult mai mic de frecare, atâta timp cât compoziția filmului nu va fi eliminat în mod natural. Ghidul motocicletelor BMW spune ca acest lucru are loc în primele 300 de mile, în principiu, a alerga un autobuz run-biți poate fi redusă dacă vă deplasați pe strat dur, dar este mai bine să nu-l risc.
51. păsări care zboară -
a. păsări mici, cum ar fi vrăbii și porumbei - nu se schimbă cursul și se ghemuiesc în jos. traiectoria de zbor de păsări nu pot fi prezise și acestea sunt, în orice caz, mai rapid și mai inteligent decât tine, așa că are o șansă mai bună de a te eschiva, decât tine - l.
b. păsări mari, cum ar fi vulturii sau șoimi sunt atât de grele încât acestea vor fi dificil de a face manevra în timp, astfel încât, dacă puteți, planificați cursul după ei, dar ai grija pentru, astfel încât să nu zboare de pe drum.