Setați cocii navei

sistem body kit caracterizat printr-un aranjament al fasciculului principal în direcția dalelor de nave, în funcție de mai mulți factori. În funcție de localizarea direcției principale fasciculului în raport cu lungimea navei sunt patru seturi ale sistemului de dale de nave: transversale, longitudinale, celulare și combinate. Cele mai multe sisteme de plafoane stabilite caracterizează sistemul ca un kit de corp întreg.

În prezent, există trei seturi de sisteme ale corpului: transversal, longitudinal și combinate.

CROSS locuințe set SISTEM

In acest sistem, direcția principală grindă în toate plafoanele: Grinzi - in punte, rame - în flora din aer - în partea de jos, sunt situate în întreaga navă.

Sistemul set transvers este aplicat la o navă relativ scurte (până la 100-130 m lungime), deoarece pe corp scurt, o navă operează un moment de îndoire mică. Rezistența longitudinală totală a acestor nave este prevăzută o mică grosime de placare punte și placare fund cu o cantitate mică de legături încrucișate și karlingsami lonjeroanelor inferioare, situate de-a lungul vasului.

Aplicarea sistemului transversal fixat la nave mai lungi duce la o creștere bruscă a grosimii plăcii punții de jos și pentru a asigura stabilitatea lor sub acțiunea forței de compresiune care reduce capacitatea de încărcare a navei.

Sistemul de recrutare laterală este profitabilă pe spărgătoare de gheață și nave de navigație de gheață, după cum Aceasta asigură o bună stabilitate a plăcilor de punte și fund în transversal gheață vas de compresie.

Avantajele sistemului de eco-set ar trebui să includă simplitatea de proiectare, ușurința secțiunilor de împerechere pe calei fără un număr mare de conexiuni longitudinale mai ușor pentru a asigura impermeabilitatea pereților etanși transversali.

Dezavantajul sistemului este numărul mare de operații de îndoire.

Longitudinal de locuințe set SISTEM

Cu acest sistem, un set de toate plafoanele din mijlocul lungimii grinzii carena principalele zone sunt situate de-a lungul navei. Sfat navei în același timp, recrutate de către sistemul de încadrare transversal, deoarece în capetele longitudinale ale sistemului nu este eficient. Grinzi din direcțiile principale în mijlocul dale inferioare, laterale și punte sunt, respectiv de jos, din lateral și sub puntea nervurile longitudinale de armare. Cross-link-uri sunt floră, rame web și grinzi de cadru.

Aplicarea sistemului în mijlocul navei longitudinale oferă rezistență longitudinală ridicată. Prin urmare, acest sistem este folosit pe nave lungi, se confrunta cu actiunea unui moment de încovoiere mare.

Un număr mare de rigidizari longitudinale asigură o bună stabilitate a foii de punte și fundul cu sarcinile de compresie longitudinală, care permite să aplice foi de înaltă rezistență din oțel slab aliat cu grosime redusă. Ca urmare a creșterii vasului de tonaj.

Dezavantajele includ înaltă setare set cadru aglomera cala: o multitudine de deschideri din setul transversal.

Combinat Carcasa set sistem

Cu acest sistem, un set de punte de fund și suprapunerea în mijlocul lungimii corpului sunt desenate în sistemul longitudinal de recrutare și bord se suprapun în mijlocul tuturor etajelor din extremitati - pentru sistemul de încadrare transversal.

Această combinație de sisteme de apelare permite suprapunerea mai eficientă pentru a rezolva problemele de rezistență longitudinală și locală generală a corpului, și pentru a asigura o bună stabilitate a foilor de punte și de jos în care acestea sunt comprimate.

Setul combinat de sistem este utilizat în mare capacitate de nave uscate de marfă și bordul tancurilor mici. Aplicarea setului sistemului duce la o creștere a capacității navei sarcină utilă, deoarece deoarece un plasament rațional grinzi seturi în secțiune transversală a carcasei poate reduce grosimea și profilul foi