Serviciul de Informații 1

Listă de date Tester Modulul de control al motorului include toți parametrii referitoare la motor, care sunt disponibile într-un dispozitiv de diagnosticare. Lista este în ordine alfabetică. Parametrul predeterminat poate apărea în oricare dintre aceste liste, iar în unele cazuri, pot apărea mai mult de o dată sau de mai multe pagini de date pentru a grupa anumiți parametri sunt interdependente.

Utilizați lista de date instrument de diagnosticare a motorului numai atunci când ambele dintre următoarele probleme au fost rezolvate:

Nu există coduri de diagnosticare a erorilor (DTC)

Sistemul de diagnosticare la bord funcționează corespunzător.

Valorile instrumentului de diagnosticare cu motorul funcționează corect, poate fi folosit pentru comparație cu motorul, diagnosticul pe care le cheltui. Enumerarea de diagnostic unitate de date a motorului este de date, care pot fi observate atunci când motorul funcționează normal.

Notă: Nu puteți utiliza un instrument de scanare care afișează datele incorect. Despre vina instrument de diagnosticare trebuie raportate producătorului. Cu ajutorul unui instrument de diagnosticare defect poate duce la diagnosticarea greșită și înlocuirea inutilă a pieselor.

Doar parametrii enumerați mai jos sunt tratate în acest manual de întreținere ca relevante pentru diagnostic. În cazul în care toate valorile sunt în intervalul tipic de mai jos, consultați Simptome. - Comenzile motorului. LDC, LDD, LWD (LDC, LDD, LWD) sau Simptome - Comenzile motorului. LDE (LDE) sau Simptome - motor Controale (LDV, LSF) - diagnosticarea motorului

Parametrii modulului de comandă a motorului, datele de afișare instrument de scanare

Condiții de funcționare: Motor de mers în gol / radiator Furtun cald / închisă a clapetei de accelerație / de parcare sau neutru / circuit închis / accesoriile sunt oprite / pedala de frână este eliberată

Tensiunea de referință este de 5 V 1, 2, 3 sau 4

Acest parametru indică tensiunea măsurată pe circuitul de referință 5 în modulul de comandă. La valori mai mari de tensiune instrument de diagnosticare mai multe. Atunci când o tensiune mai mică citiri Tester mai puțin.

Condiția circuitul 1, 2, 3, 4 sau 5 V de referință

Acest parametru indică valoarea medie a APP senzorii modulului de comandă a clapetei de acționare calculat. PPA medie este o gamă de valori în care nu este apăsat un procent mai mic de răspunsuri, iar partea superioară - accelerație maximă.

Senzor de accelerație poziție a pedalei de 1

pedala de accelerație nu este apăsată

Acest parametru indică senzorul de poziție unghiulară 1 este o poziție a pedalei de accelerație calculat de modulul de comandă pe baza unui semnal de la senzorul 1, o poziție a pedalei de accelerație. Valoarea parametrului pentru senzorul 1 al pedalei de accelerație se schimbă de la un mic procent din valoarea atunci când pedala de accelerație nu este apăsată la un mare procent din valoarea atunci când pedala este apăsată.

pedala de accelerație este apăsată complet

senzor de accelerație poziție a pedalei de 2

pedala de accelerație nu este apăsată

Acest parametru indică unghiular senzorului de poziție a 2 poziția pedalei de accelerație calculat de modulul de comandă pe baza unui semnal de la poziția senzorului 2 a pedalei de accelerație. Valoarea parametrului pentru 2 accelerație senzor poziția pedalei este schimbat de la un mic procent din valoarea atunci când pedala de accelerație nu este apăsată la un mare procent din valoarea atunci când pedala este apăsată.

pedala de accelerație este apăsată complet

65-104 kPa (8-16 psi) - în funcție de înălțimea deasupra nivelului mării

Acest parametru reflectă presiunea barometrică (BARO). Modulul de comandă utilizează semnalul de intrare de la senzorul de presiune barometrică pentru a controla alimentarea cu carburant pentru a compensa diferențele de altitudine.

senzor de presiune turbo

Acest parametru indică senzorul de tensiune turbocompresor boost.

Semnalul de poziție a pedalei de frână

Acest parametru indică mesajul semnalului senzorului de poziție a pedalei de frână este transmisă prin intermediul datelor seriale de control și de frânare modulul de tracțiune electronică.

fluxul de aer calculat

Această opțiune afișează starea comandată a releului 1 al circuitului ventilatorului de răcire. Releul 1 al ventilatorului de răcire ar trebui să fie atunci când instrumentul de scanare indică faptul că FC comutatorul 1 este pornit. Releul 1 al ventilatorului de răcire trebuie să fie oprit atunci când instrumentul de scanare indică faptul că FC comutatorul 1 oprit.

Verificarea stării o întrerupere în releul 2 al circuitului de comandă al ventilatorului de răcire

Acest parametru indică starea circuitului de comandă al încălzitorului HO2S 1 sau 2, care este eliberat de o comandă de la modulul de comandă. instrument de diagnosticare va arăta o valoare mai mare a radiatorului de comandă de amplificare, și o valoare mai mică în cazul în care sistemul de încălzire nu este o comandă pentru a comuta.

Condiția pentru a verifica absența discontinuități în circuitul de comandă a încălzitorului senzorului de oxigen încălzit 1 sau 2

Acest parametru indică starea circuitului de comandă HO2S HO2S 1 sau 2. Dispozitiv de diagnosticare indică OK, defect sau nu sunt îndeplinite. Valoarea OK înseamnă că, în timpul scanării curente nu au relevat lanțuri probleme.

Joasă tensiune a circuitului de comandă testarea încălzitorului senzorului de oxigen încălzit 1 sau senzorul de oxigen încălzit 2.

De înaltă tensiune a circuitului de comandă testarea încălzitorului senzorului de oxigen încălzit 1 sau senzorul de oxigen încălzit 2.

Controlul încălzitorului senzorului de oxigen este finalizat

Acest parametru indică starea unei lămpi defect circuit de comandă (MIL). Instrumentul de scanare afișează „OK“ (normal), „defect“ (eroare) sau „Nu Run“ (nu funcționează). „OK“, indică faptul că, în cursul verificării defecțiunii este detectată.

Lampa indicatoare a defecțiunilor de stare (MIL) verificarea circuitului de comandă de înaltă tensiune

Indicator Cerere pentru DTC

Acest parametru afișează motivul pentru modulul de comandă a inclus iluminarea MIL. Instrumentul de scanare afișează YES (DA), în cazul în care se solicită MIL ca urmare a stabilirii DTC de tip A sau B. Instrumentul de scanare afișează NU (NO), MIL se aprinde dacă pentru orice alt motiv, cum ar fi codurile de eroare cutie de viteze.

Indicator Cerere pentru DTC

Această opțiune afișează motivul pentru care modulul de comandă a motorului este comutată iluminarea MIL. Instrumentul de scanare afișează YES (DA), în cazul în care se solicită MIL ca urmare a stabilirii DTC de tip A sau B. Instrumentul de scanare afișează NU (NO), MIL se aprinde dacă pentru orice alt motiv, cum ar fi codurile de eroare cutie de viteze.

Ciclul de aprindere este complet sistem de monitorizare a rateurilor

Oprit / Consumatori / lucru / motor de cerere de pornire de rotație

Acest parametru indică starea modului de alimentare a sistemului. Acest semnal se bazează pe starea modului de alimentare a sistemului, obținut prin comunicație serială de la circuitele electronice ale vehiculului. Dacă se recepționează semnalul de date seriale, parametrul de stare indică OPRIT (OFF).

Concentrația recomandată alcool maximă în combustibil

Motor ralanti

Concentrația recomandată alcool maximă în combustibil depășită

Motor ralanti

Acest parametru indică nivelul de combustibil rămas în rezervorul de combustibil în litri (galoane). Modulul de comandă determină cantitatea de carburant rămasă în rezervor pe informațiile de la senzorul de presiune a carburantului. Dispozitiv de diagnosticare prezintă o valoare mai mare la rezervorul de carburant plin și o valoare minimă, cu un rezervor de combustibil gol.

Combustibilul din rezervor

Acest parametru indică nivelul de combustibil rămas în rezervorul de combustibil în procente. Modulul de comandă determină cantitatea de carburant rămasă în rezervor pe informațiile de la senzorii de presiune a combustibilului. Dispozitiv de diagnosticare prezintă o valoare mai mare la rezervorul de carburant plin și o valoare minimă, cu un rezervor de combustibil gol.

reglare a fluxului de combustibil scurt

Valorile corecției pe termen scurt a schimbării de combustibil rapid ca răspuns la HO2S semnal tensiuni. Aceste modificări regla fin oferta de combustibil la motor. Valorile pe termen lung schimba ca răspuns la schimbările pe termen scurt. Pe termen lung efectuează o valoare de ajustare brute în furnizarea de combustibil cu scopul de a restabili și medie valoare de moment. valoare pe termen scurt și lung a valorii poate fi monitorizată cu ajutorul unui instrument de diagnosticare. O valoare pozitivă indică corectarea carburantului că ECM este adăugarea de combustibil pentru a compensa epuizarea amestecului. O valoare negativă indică corectarea carburantului că ECM scade debitul de combustibil pentru a compensa amestec pereobogaschenie.

Valoarea medie a unui control combustibil scurt test

Reinițializare compoziția chimică a combustibilului

Notă: Când înlocuiți regulatorul a controlerului original este necesară pentru a obține valoarea dorită și introduceți-l în noul controler. Dacă obțineți o valoare pe care nu se poate, trebuie să fie introduse manual.

program de control de ieșire resetează modulul de comandă a motorului valoarea procentuală obținută a concentrației de alcool la o valoare predeterminată.

Stare circuit de alimentare cu combustibil

Acest control este folosit pentru a activa sau dezactiva controlul accelerației într-o buclă închisă.

Soldul injectorului de carburant

Această funcție include injectorul de combustibil pentru a confirma rate corespunzătoare debitului injectorului de combustibil. ECM trimite impulsuri către duza selectată în următoarele condiții:

Instrucțiuni de ieșire de pe instrumentul de scanare finalizat.

Încălzitor Educația senzorului de oxigen încălzit

Această funcție este utilizată pentru a iniția tratamentul primit în timpul formării rezistența de instalații de încălzire a senzorului de oxigen după înlocuirea senzorului. S-a obținut în timpul valorilor de rezistență ecartament de formare sunt înlocuite cu valori care garantează absența senzorilor supraincalzirea până până când este în măsură să determine valori mai precise ale rezistenței în timpul off extinse a motorului.

Senzor 1 sau 2 al încălzitorului senzorului de oxigen încălzit

Această funcție controlează încălzitorului HO2S selectat senzorului. Media sostoyaenie - NU, ON și OFF. Pornirea încălzitorului HO2S include un generator electric de încălzire. Dispozitiv de diagnosticare a începe să verifice dacă următoarele condiții: